BMW Sport

Witam ,,

Mam Problem z sonda Lambda .. Otóż Auto ma moc i pali super mało jak na m50b25 .. wnioskuje to stad bo zaleciałem z hol do polski ..

Ale przy Sprawdzaniu Silnika na kompie wyszło ze sonda zawiesiła się na napięciu 0.49v wiec zabrałem się za poszukiwania sonda ,, i znalazłem Boscha do mojego silnika

I tu mam poważny problem ..

Sonda która nie pracuje to NTK OTA7H-3A2 ale ok .. idę przewodami dalej patrze za złączem sondy ori jest coś za grubo .. Rozwijam i widzę Luty .. i teraz mam Sondę Boscha nowa i nie wiem które kable są do czego w starej sondzie mam kable koloru CZERWONY , ŻÓŁTY , BIAŁY , CZARNY . A w boschu 2 Białe SZARY , CZARNY . dodam ze przy tych Lutach mam 5 kabelek ekranowy bez oplotu tak jak np z radiu .

Jak to ogarnąć ? Patrząc w necie z tego co wyczytałem moja sonda stara pracuje na osprzęcie Simensa m52b20 .. czy jest możliwe ze sonda jest sprawna ale źle pracuje pod osprzętem boscha ? i jak ogarnąć te kable z sondy bo chce wpiąć Boscha taka jak powinna być . Kable ori Za Lutami są koloru bodajże BRĄZOWY , ZIELONY , BIAŁY CZARNY aa to nie moje pierwsze bmw i z tego co wiem do m50b25 sondy miały kable kolory 2 białe szary i czary . i teraz już nie wiem jak i co podłączyć .

Dodam ze autko Od momentu zakupu Pracuje tak samo i tak samo pali .. czyli trasa 8-9 miasto 10-11 przy jeździe rożnej nie emeryckiej

Napisz jaki masz ecu. Siemens czy Bosch? Sonda którą masz teraz zamontowaną jest 5v i tak jak napisałeś takie były stosowane przy osprzętach Siemansa. Nowa sonda którą masz jest 1v i takie były w osprzętach Boscha. Są m50b25 na Siemensie i one najprawdopodobniej pracują na tych sondach 5v. Ale pewny w 100% nie jestem.

Ja mam osprzęt Bosch ... Sonda która kopiłem jest bosch a ta którą niby jest niesprawna to ta NTK którą z tego co wyczytawszy stosuje się do osprzętu bosch (m52b20)

W E36 często pojawia się problem z grzałką sondy, a tak naprawdę z obwodem jej zasilania. Sama sonda może być sprawna i jej wymiana nie rozwiązuje problemu.

Więc nowa sonda którą masz powinna byc odpowiednia. Słuszna rada kolegi wyżej. Sprawdz czy masz zasilanie grzałki sondy

A jak to sprawdzić ? Zmierzyć napięcie czy jak ?

Tak. W kostce od sondy na dwóch pinach powinno byc napięcie 12v tylko nie pamiętam na których. Na forum powinno byc gdzieś opisane które kolory kabli od czego. U siebie w e34 kiedyś jak sprawdzałem to napięcie było chyba dopiero po odpaleniu silnika.

panowie problem rozwiązany .. heh

możecie się śmiać ale wymieniając sondę mój kolega który miał akurat podobna okazała się z forda fiesty heh o dziwo wygląda identycznie kable ma tego samego koloru i jest ori bosch rożni się tylko 2 ost cyframi numeru produkcji .

ale działa poprawnie w pełnym zakresie . (sprawdzana pod kompem po założeniu)

dzięki za pomoc .