BMW Sport

Koledzy ja juz k...a zalamuje rece, problem to e60 530 automat, FALOWANIE OBROTOW, DZIURA POMIEDZY 2 -3 TYSIACE, pozniej ok....
Wymienione swiece,cewki, egr od kolektora ,po wielokrotnym kasowaniu bledow pojawia sie ponownie
misfire cylinder 5
misfire cylinder 6
czasem nawet cylinder 4
fuel bank 1
fuel bank 2
to sa wyniki z dobrego kompa, silnik wpada w turbulencje na postoju i rzuca buda,
przedmuchalem rowniez przeplywke ,trotile body wyglada na nowy, czysciutki i pachnacy,
wczesniej przed wymiana adjustera misfire bylo na wszystkich cylindrach
co to kuzwa jest ,trefne swiece ale wlozylem nowe ,sonda ale ktora bo sa chyba cztery,
pomycy bo nie mam juz cierpliwosci

podobne objawy daje uszkodzony przepływomierz ,miałem pare takich przypadków

ale dzisiaj ja wyciagnolem i przeczyscilem wyglda ok druciki czysciutkie pozatym komp nie wywala przeplywki

Kolego koniecznie sprawdź DISĘ bo objawy masz idealnie pasujące do wyłamanej klapki w disie.
Piszesz nie Polskie nazwy więc nie do końca wiem co zmieniałeś co nie ale tego się nie doczytałem.

o ile DISA to ten mechanizm z klapka ktory wchodzi do kolektora to kupilem dzissiaj nowy i zalozylem, przed zalozeniem mialem misfire na wszystkich cylindrach a po wymianie disy tylko na 5 i 6 cylindrze, co dalej?????????????

Tak to ten mechanizm. Obawiam się,że mogłeś dać ciała
Z uszkodzonej disy przy jej wyjmowaniu wypada metalowa ośka/klin (to zaznaczone strzałką).
Po demontażu leży sobie w kolektorze dolotowym.
Jak tego nie zauważysz i nie wyjmiesz założysz nową disę odpalisz silnik to klin wpadnie do cylindrów.
Wtedy zostaje już tylko mały remont zdjęcie głowicy i wymiana kilku pogiętych zaworów.
Zobacz czy masz w starej disie ten metalowy klin jak nie to znaczy,że wypadł przy demontażu disy i niestety narobiłeś bałaganu.
Dla pewności sprawdź ciśnienie na cylindrach i będzie wszystko jasne.