BMW Sport

Adamie, a na spocie tego nie mówiłes

a tak poważnie to jakbym chciał, żeby był większy połysk to bym zrobił polerke, tylko pytanie po co to jest prosta felga i dlatego jest prosty kolor, który pasuje do koloru auta, byłby jaśniejszy kolor karoserii, byłaby jaśniejsza felga, z każdym dniem jednak jak patrze to widze, że cudów z tym setupem nie zrobie, bo co bym nie robił, ile dystansu wrzucał to felgii są wąskie i tego nie da się oszukać w pewnym momencie.

Póki co wyrzuciłem dekle, bo optycznie pomniejszały felge, więc jest taki alpina-performance style, musi wystarczyć dopóki nie znajde czegoś co mnie usatysfakcjonuje, jeśli chodzi o szerokość i wygląd

Polerka nic nie da bo baza lakieru tak a nie inna
oddaj je do polerowania maszynowego

takiego moda jeszcze nikt nie zrobil i bedzie szajning lajk e star

o takiej polerce właśnie wyżej pisałem

ale to nie ma sensu, felgi mają słabe szerokości i z bata nie ukrecisz złota

Zastanawiałem się gdzie masz dekielki. Bez nich felga wyglada dużo gorzej

Pare fotek ze zlotu Raceism we Wrocławiu:






Z nowości:

- nowe tylnie opony - 235/35/19 + większy dystans 20mm
- negatyw z tyłu 2,5 stopnia

I to wszystko jeśli chodzi o ten setup, szerzej nie będzie, jak dla mnie jest optymalnie, nic nie ociera, wygląda schludnie, czas na nowe koło

co tam żeś wymyślił?

Pięknie się prezentuje , bo ....



......inaczej być nie może.

Kiedy hamownia Makss ? .......

moja też kiedyś będzie tak leżała

jakie finalnie jest ET i szerokość z tyłu? robiłeś cokolwiek z nadkolami?

heh dzieki




sam chciałbym to wiedzieć

najgorsze jest to, że ostatnio kompletnie brak mi czasu, a jak zbliża się weekend to jest czas zlotów, więc ciągle jakieś wyjazdy - w przyszłym tygodniu Dubit w Kielcach.

do tego w tamtym tygodniu, nie z mojej winy babka wjechała mi w tylni zderzak, więc aktualnie Alpina stoi u lakiernika (będzie nowy zderzak)



hmm musiałbym to dokładnie policzyć, nie chce strzelać teraz, nic nie obciera, naciągnałem 235 opone, zrobil się fajny naciąg do tego negatyw 2,5 stopniowy i spore obniżenie (opona chowa się w nadkolu), jest jeszcze miejsce na pare mm dystansu, ale już nie kombinuje jeśli chodzi o te felgii nadkoli nie ruszałem.

świetnie się prezentuje..

w sumie jak zawsze..

Z deklami lepiej ale i tak super wygląda.

Ty na KLI smigasz?

Co tu dużo powiedzieć jest pięknie

2x
Bunia Piękna i nie boję się stwierdzenia że lepsza niż jak z fabryki wychodziła...
Najładniejsze jak dla mnie auto na DUB IT

Ps. A czemu dekielków w kołach nie było??

Czemu jeździsz bez dekli nie wygląda to zbyt fajnie.
O jakim nowym kole myślisz?

bo czekam aż mi poprawią dwa dekielki, które podczas malowania troche się wygieły i odstają po załozeniu, więc trzeba je na nowo pomalować.

a co do koła, to już moja tajemnica, będzie to pokaże

Troche fotek z Dub-IT, co tu dużo mówić poziom aut był bardzo wysoki, że Alpinka przy nich wyglądała blado

Blado?! Dla mnie wygląda super , nie ma do czego się przyczepić Jedynie koła mi się spatrzyły , ale widzę , że nie tylko mnie

Piękna Alpina i mody na wysokim poziomie

Szczególnie podoba mi się wnętrze (z nową kierownicą) i 6 tłoczkowe zaciski w pięknych, klasycznych felgach. Na pewno dają znacznie większą odporność hamulców na fading, ale również zacnie wyglądają

Kilka szczegółów (np. negatyw, 'naciąg') jest troszeczkę za grubych dla mnie, ale szkoda o tym mówić, bo ten temat to nie miejsce dla takich ortodoksów jak ja

lampy tylne to folia czy jakiś inny patent?