BMW Sport

Niestety nie znalazłem podobnego tematu na forum. Mam nadzieję, że ktoś spotkał taki objaw i wie coś na ten temat:

W czasie dłuższej trasy lub gdy samochód jest obciążony i solidnie rozgrzany zauważyłem, że ruszaniu z pierwszego biegu z minimalnym "gazem" towarzyszy skakanie sprzęgła. Samochód dwa, trzy razy zrobi "małą żabkę" po czym jedzie jak należy na pozostałych przełożeniach. Myślałem, że czuje to tylko ja na kierownicy ale pasażerowie również wyczuwają takie zachowanie. Gdy ruszam z troszkę mocniej wciśniętą przepustnicą objaw nie występuje. Objaw najbardziej wyczuwalny jest gdy na minimalnym wzniesieniu ruszę z pół-sprzęgła (gdy samochód jest solidnie rozgrzany lub obciążony np. 4 osobami).

Usterce nie towarzyszą żadne nieprzyjemne dźwięki. Na zimno objaw skakania nie występuje. Na wszystkich biegach samochód przyspiesza wraz ze wzrostem obrotów. Nie oznacza to oczywiście, że sprzęgło jest sprawne ale raczej nie ślizga się.

Ostatnio ktoś mi powiedział, że podobno E46 w klekocie tak mają bo są bardzo ciężkie.

Prawdopodobnie to efekt rozgrzanego koła dwumasowego.

Czy to oznacza konieczność wymiany czy można jeździć do "upadłego" ?

Przepraszam nie doczytałem chyba jeszcze spałem Wiesz co jeśli objaw nie występuje przy dodaniu mocniej gazu no to dwumas powinien być w porządku. A jak zaciągniesz ręczny i próbujesz ruszyć to tego objawu na zimnym nie ma?

Nie ma, tylko przy bardzo lajtowym ruszaniu z pierwszego biegu - silnik gorący.

typowa wada e46 mają ją czasami wszyscy (wszystkie silniki) ale nie wszyscy się przyznają
za takie zachowanie auta odpowiedzialne jest mnóstwo podzespołów
nie licz że ktoś odpowie
zawieszenie koła, ramy pomocniczej, dyferencjału, silnika, skrzyni, wału
sprzęgło, dwumasowe koło zamachowe, łącznik wału, przeguby
ludziska wymieniają wszystko (tracą kupę kasy)
a i tak czasami skacze


że niby się nagrzewa i zmienia się przyczepność tarczy czy co?

Nie doczytałem wtedy dokładnie jego postu, myślałem że szarpie mu gdy dodaje gazu pod obciążeniem czyli albo niskie obroty albo załadowane auto.. a dwumas zaczyna dawać znać o sobie bardziej gdy właśnie się zagrzeje. No ale kolga Southparketeer, napisał że tylko i wyłącznie przy ruszaniu. Gdzie w E46 przy ruszaniu robią się największe naprężenia z racji przejścia ze stanu statycznego w dynamiczny?

Może 1 bieg kuleje i póki smar gęsty to jakoś idzie a po nagrzaniu jest luźniej... Zapraszam kolegów do opinii

@ bmw power,
bardzo ciekawa jest twoja teza... gdzieś przez google dokopałem się do użytkownika 330d, którego ten objaw doprowadzał do czerwoności. zainwestował w nowy komplet sprzęgła i nowy dwu-mas - po miesiącu wada powróciła. tak jak gdyby sama konstrukcja/luzy/budowa mechanizmów przenoszenia napędu powodowała/y takie zachowanie.
na poparcie dodam, że jeżeli ten sam manewr ruszania zrobię z 1800obr zdecydowanie i płynnie puszczając sprzęgło nie odczuwam tych nieprzyjemnych skoków.

Southparketeer, jeśli masz na myśli to co ja
to określę to "skakanie na półsprzęgle" najczęściej na jedynce występuje czasem też na drugim biegu
pomaga ruszanie dynamiczne lub bardzo wolne
inaczej skacze
tak jak tajemniczo się pojawia tak też tajemniczo ustępuje

amen

Kurna a ja od roku już nie mogę dojść czemu tak się dzieje... a tu wiekszość tak ma...
Pytałem na forum wiele co to może być, rózne były odpowiedzi, ale jeszce nikt nie powiedział, że tak jest i nic z tym nie zrobisz Nie ukrywam że mnie to wkur... nie miłosiernie...
Juz ostatnio mysłałem że to kwestia paliwa , ale ta teoria też upadła. Po wymianie świec przez miesiac było oki, potem wróciło, sprzegło i dwumas był wymieniany 100tyś km temu... no nic.. trzeba czekać może ktoś na to w końcu wpadnie...

PS doszły mnie też słuchy że moja e46 318i 143KM jest słaba i nie mogę cudów oczekiwać , ale jak widze ludzie z 330 też mają takie problemy.... dla mnie to radość ale i tak łącze sie w bólu ze wszystkimi co mają ten sam problem...

PS jeszcze jakies miesiac temu to skakanie najbardziej byó odczuwalne na pierwszym biegu, ale teraz nagle znikło z pierwszego ale pozsotało na drugim i czasem 3 biegu.

Nie miał chłop problemów to se kupił BMW , ale i tak Ją kocham, coby mi nie wyprawiała
Pozdro

a logował ktoś ten problem na INPie ?

Witam



Do tego chciałem dodać jeszcze jedną zależność...... zależność subiektywną bo dotyczy tylko moich doświadczeń które nie koniecznie mogą pokrywać się z prawdą z racji tajemniczości problemu

Miałem wcześniej dwie e46 320d z 2002r. w nich objaw nie występował ,natomiast ta którą teraz pomykam z 2003 r i skrzynią 6 biegową ,ma opisywany objaw sporadycznie.
Dodam że przyjeżdża do mnie sporo ludzi na diagnostykę ,często ucinamy sobie naturalną rozmowę o BMW .
"ZAJĄCZEK" pojawia się u większości posiadaczy wersji po 2003r i występuje tylko przy delikatnym ruszaniu (bieg pierwszy ) lub na 2 biegu. Objawowi nie towarzyszą dźwięki..........

Mam tak od kiedy kupiłem to auto, objaw pojawia się i znika już 30 tyś i nic poza tym


Pozdrawiam Krzysiek

Na INPIE żadnych błędów, ale nie robiłem testó podczas jazdy, bo sam nie mam o tym pojecia jakie powinne być parametry, a żaden ze znanych mi mechaników nie zna sie na tyle uważam żebym mógł sie opierać na ich opinii...Jedynie Toudi'emu bym zaufał, ale do niego mam daleeeeko

No to witam w klubie. U mnie to na długiej trasie występuje. Ktoś ma jakieś lekarstwo? Sorry za odgrzewanie kotleta

W jakiej kolejnosci sprawdzac podzespoly, gdzie szukac najpierw, bo juz mysle o nowym dwumasie i sprzegle....
Dodam ze poszrpuje tylko przy ruszaniu, jak dam bardziej w pizde to rusza jak powinna, zadnych stukow nie ma, problem w sumie jest od ok 30 tys km i juz pora cos z tym zrobic!!!

Ja rozwiązałem problem ,problemem był CDV.


Polecam wszystkim zgłębić temat zwężki CDV , bujam się bez niej już parę tyś .km i tylko same korzyści.

Pozdrawiam Krzysiek

u mnie ten sam problem, Krzysiek a co się dzieje z tym CDV że tak jest ?

Wentyl, nic trzeba go wywalić

Krzysiek jest dobry, trza wywalić i tyle;). Czy to może być też odpowiedzialne za stuk przy wrzucaniu jedynki i wstecznego?

Rozumiem, że po wywaleniu CDV należy odpowietrzyć wysprzęglik?