BMW Sport

Cześć, chciałem się zapytać jak zwiększyć moc nie ingerując za bardzo w silnik i oczywiście pomijając turbo. Coś słyszałem, że kolektory dolotowe z M50 zwiększają moc w przypadku M52B28 o prawie 20-30 koni. Jakbym miał przyrost o 10 koni to już dużo. Do tego może jakiś kolektor wydechowy ? Chociarz M52 chyba w serii miało barany ?? Nie orientuje się w tym temacie, dlatego moje pytania. Pozdro

Wytnij katy, wsadź kolektory od m50, powinno jakiś efekt dać.

Przy b20 kolektor z m50 raczej za wiele nie da ale pewny nie jestem. Nie słyszałem żeby ktoś zakładam do 2.0. M52 nie ma baranów w serii

i będzie pierdzieć jak polonez

przyrost 10 km, nic Ci nie da, nawet tego nie poczujesz. Zamiast kupować barany za 700 zl jakieś filtry stożkowe za 300 zł, zainwestuj i kup b28 goły słupek, i go swapnij. Najlepsza alternatywa, potem kolektor od m50 regulator cisnienia paliwa. b20 nie jest rozwojowym silnikiem.

Mój silnik jest w idealnym stanie nie zamierzam go swapować. Tak się orientacyjnie pytam co można osiągnąć z tego silnika. W ostateczności będzie to auto na codzień, a do tego z czasem kupię jakieś auto mocniejsze dodatkowo.

Lepiej się od razu nastaw na takie rozwiązanie. Swap też moim zdaniem bez sensu, skoro można kupić złożone w fabryce 523, 525, 528, 530, 535 czy 540, z których nawet ten pierwszy jest zdecydowanie szybszy niż 520i.

Zamiast pakować kasę w tuningi zainwestuj po prostu w normalny serwis.

Tzn o co Ci sie rozchodzi ?

A co do 523i to też jakiegoś szału nie ma jeździłem taką, dopiero w E36 ten silnik fajnie idzie

Na dobrą sprawę tuning B20 nie ma sensu.
Rozchodzi się o świece, filtry, oleje. To czym silnik żyje. Nie wyciągniesz z niego wiele, ale dbając o auto będziesz miał seryjne osiągi i pewny samochód.

Na dobrą sprawe ja wiem jak mam dbać o auto Świece, filtry, oleje wszystko jest zmeniane na czas, albo wg. kaprysu

No i przy tym pozostań.

kupiec_fkl, hehe naczytałeś się pewnie pewnego forum i zaczęło Ci to po głowie chodzić
viewtopic.php?f=2&t=73186
viewtopic.php?f=6&t=59381&start=400
Dużo było tego , musisz wyłapać co Cie interesuje , ale do 2,0 to raczej nic ciekawego nie znajdziesz , no chyba że turbonator
Ps a 2,5 170 hp nawet jedzie mowa o coupe e46 , mamy takie auto z tym silnikiem i jest ok

Z tym silnikiem jest jak z 1,6 - brak dalszych perspektyw rozwoju...

Jeżeli 523 też dla ciebie nie robi szalu, to myślisz ze twoje 520 nawet przy jakiejkolwiek modyfikacji (ala-modyfikacji) zrobi karierę?
Nie wydaje mi się

Jak dla mnie kolejny temat z którego i tak nic nie wyniknie, przede wszystkim jeżeli zdecydowałeś się na najmniejsza jednostkę to nie powinieneś już nic więcej od niej wymagać
Jeżeli brakuje Ci mocy, to najbardziej realną opcją zostaje swap na np.: m52b28 lub zmiana auta.

Jedno jest pewne z m52b20 tanim nakładem gotówki i tak wyścigówki nie zrobisz

Piszesz iż zadowolił by Cię przyrost 10 koników a 523 nie jedzie ? Hmm...

poszukaj zanim zapytasz boszzzzz