koszty utrzymania e39 540i, eksploatacja M62B44 i M62TUB44

Wojt4S90

Witam. Jeśli ktoś posiada prosiłbym o wstawienie kosztów eksploatacji e39 540i (skrzynia bez znaczenia). Szczególnie interesuje mnie silnik M62B44. A moda proszę o przeniesienia później do kosztów utrzymania.

Benyy · **Wiek:** 37 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

Od siebie dodam tylko, że licz sie ze spalaniem na poziomie 10-12 litrów trasa, 17-19 miasto. Skrzynia manualna. Przy dzisiejszych cenach paliwa, trzeba liczyć 1zł=1KM po stolicy. Informacje z pierwszej ręki, mam nadzieje, że sie chłopaki nie obrażą.

killer23

a jak to się rozkłada rocznikowo kiedy był vanos a kiedy nie było??

Wojt4S90

z doświadczenia wiem, że im więcej będę wiedzieć o przyszłym samochodzie, tym mniej zawodów spotka mnie w czasie eksploatacji.

Benyy napisał(a):

Od siebie dodam tylko, że licz sie ze spalaniem na poziomie 10-12 litrów trasa, 17-19 miasto

nierealne

miasto od 20 wzwyż

zresztą spalanie jest mało istotne

także jeśli ktoś coś może podpowiedzieć na temat eksploatacji V8 to chętnie posłucham :super:

killer23 napisał(a):

łada rocznikowo kiedy był vanos a kiedy nie było??

silnik bez vanosa M62B44 do 09/98
później silnik z podwójnym vanosem M62TUB44

wiadomo fajnie miec nowsze auto, ale boję M62TUB44. Kiedyś znalazłem wypowiedz Nikodema:

Nikodem napisał(a):

Dzikus , ani Puz ani nikt na tym forum nie jest dla mnie autorytetem że Vanosy są OKI , mam własne duże doświadczenie praktyczne w tej kwestii , nawet znajdzie się kilka kołek które możesz rozciąć i zobaczyć zasadę działa i co w nim pada.

Dlaczego tak wszystkich męczy z tym M62tu - odpowiedz jest dla mnie jasną w przeciwieństwie do m52 czy nawet m54 itp w M62tu jazda z uszkodzonymi vanosami daję znacząco większe ryzyko katastrofy (wypalenie powłoki ceramicznej , możliwość kolizji tłoków z zaworami)

Wypowiadam się w tych tematach bo mam odpowiednie doświadczenia w tej kwestii a zarazem nabytą wiedzę praktyczną , śmiało mogę powiedzieć że na m62tu zjadłem zęby

Bardzo możliwe że sam kiedyś kupie auto z takim motorem ale takim w którym nie słychać lub zaczyna być słuchać i wymienię je od razu by pozbyć się problemu skutecznie.

killer23

vanos w m52 bardzo łatwo się regeneruje , ciekawe jak to jest w v8

Benyy · **Wiek:** 37 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

Wojt4S90, nie, nie realne tylko 6 biegowy manual w stolicy ma takie spalanie.

ryszard86

Tyle pali, 17-19 po Warszawie, na trasie Warszawa - Gdańsk spaliła mi 11-12 przy dość dynamicznej jeździe na drodze krajowej, na A1 150-170 w porywach 230-240

Wojt4S90

a jak kształtują się ceny porządnych tarcz hamulcowych i klocków? ile przepływomierzy ma 540i? bo m5 ma chyba 2... jakie koszty przepływki? sondy, sprzęgła, dwumasy? słyszałem, że w V8 lubią zapychać się katy... co wtedy? jest możliwość kupna nowych? jakie koszty? Interesują mnie każde pierdoły, żeby nie byc zaskoczonym za rok kosztami...

Benyy · **Wiek:** 37 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

Przepływomierz Bosch 6-7stówek. Przepływomierz jest jeden.
Sonda 3-4stówki.
Sprzęgło kpl 1800zł
Tarcze licz 3-4stówki sztuka.
Kolcki kpl/ośc 3-4stówki.

Też sie interesuje 540 i tak mi wychodziło, jak szukałem. Podane ceny tyczą się prodkutów klasy średniej.

Hakelbery

Co prawda nie ma E39 ale ten sam silnik 4.4, z ktorym przejechalem 100k kilometrow bezawaryjnie(odpukac) oprocz wymiany ( co 10k km) oleju i filtrow nic nie robilem, czgo nie powiem o zawieszeniu i elektryce

edit co do spalania to na autostradzie przy predkosci 65-80 mph czyli 105-130kmh 12 litrow nizej nie zeszlo, miasto 15 przy bardzo spokojniej jezdzie, czasami dochodzilo do 22 w zimie( naped 4x4 itd)

ryszard86

Benyy napisał(a):

Przepływomierz Bosch 6-7stówek. Przepływomierz jest jeden.
Sonda 3-4stówki.
Sprzęgło kpl 1800zł
Tarcze licz 3-4stówki sztuka.
Kolcki kpl/ośc 3-4stówki.

Też sie interesuje 540 i tak mi wychodziło, jak szukałem. Podane ceny tyczą się prodkutów klasy średniej.

Co do sprzęgła, to tam ponoć były dwa rodzaje, ale do mojego auta za 800 PLN mam Sachsa czy Luka
Tarcze i klocki też raczej taniej można wyrwać jakby komuś zależało - chociaż fakt, lepsze jakościowo tyle kosztują.
Do tego 7,5 litra oleju i dwa filtry kabinowe

Wojt4S90

Hakelbery napisał(a):

czgo nie powiem o zawieszeniu i elektryce

mógłbyś rozwinąć tą elektrykę? V8 ma inne zawieszenie i inny układ kierowniczy?

ryszard86 napisał(a):

Benyy napisał(a):
Przepływomierz Bosch 6-7stówek. Przepływomierz jest jeden.
Sonda 3-4stówki.
Sprzęgło kpl 1800zł
Tarcze licz 3-4stówki sztuka.
Kolcki kpl/ośc 3-4stówki.

Też sie interesuje 540 i tak mi wychodziło, jak szukałem. Podane ceny tyczą się prodkutów klasy średniej.

Co do sprzęgła, to tam ponoć były dwa rodzaje, ale do mojego auta za 800 PLN mam Sachsa czy Luka
Tarcze i klocki też raczej taniej można wyrwać jakby komuś zależało - chociaż fakt, lepsze jakościowo tyle kosztują.
Do tego 7,5 litra oleju i dwa filtry kabinowe

to widzę, że nie ma dramatu

koszty są wyższe niż w 528i, ale myślałem, że różnice będą bardzo duże.
z podstawowych rzeczy tylko tarcze (jedna do 540, w cenie dwóch do 528i), klocki i nieduża różnica w cenie sprzęgła. Póki co nie ma tragedii. Czekam na odp o co kaman z elektryką oraz zawieszeniem i Frank ma podrzucić mi kilka wskazówek

Benyy · **Wiek:** 37 **Posty:** 7257 **Kod silnika:** BCY+

Frank myslę, że sie nie obrazisz jak zacytuje jedną z Twoich wypowiedzi w naszej dyskusji.

Cytuj:

Utrzymanie 540i... z punktu widzenia M5 wydaje mi się dziś zabawnie tanie i łatwe.. hehe

ale do rzeczy -

1) spalanie - trasa - od 9 litrow ( jazda spokojna i delikatna ) do ponad 20 litrow ( pełen gaz na autobahn )

z reguły wychodzi od 11 do 16 litrow przy normalnej jezdzie

miasto- w instrukcji jest 18,8 i niestety w korkach nie da sie tego ominac. W praktyce od 16 do 20.

średnio - od 12 do 15, zaleznie od pokonywanych odcinków.

2) ekspolatacja - tu nie jest zle - hamulce, zawieszenie, płyny, sprzegło - wszysto da sie kupic w zamienniku tak zwanym, hamulce na przod z dobrymi rabatami to jakies 600 pln, tył- z 450. Amorki po 300, wahacze podobnie ( x4) .

3) awarie specjalne - za wymiane pompy wody dałem 900 ( płyn + usługa ), rozrzad to ok 4000, dwumas od 2500, dyfer uzywany - od 500... reszta nie powinna niepokoić. 540 to pancerne auto, przez 100 000km jedyna awaria - 1 spalony bezpiecznik.

4) manual vs automat - manual jest duzo szybszy, pali mniej, sprzegło + dwumas padają rzadziej i są łatwiejsze w ogarnieciu od naprawy automatu. Automaty są tansze w zakupie, wygodniejsze i przeniesienie napedu mniej wytłuczone.

Ogolnie pogadaj z ryszardem86, kupił ode mnie 540, powinien Ci powiedziec co nieco

540 w manualu połyka na trasie praktycznie wszystko co sie rusza, poza autami klasy 400+ PS

Wojt4S90

Benyy napisał(a):

3) awarie specjalne - za wymiane pompy wody dałem 900 ( płyn + usługa ), rozrzad to ok 4000, dwumas od 2500, dyfer uzywany - od 500... reszta nie powinna niepokoić. 540 to pancerne auto, przez 100 000km jedyna awaria - 1 spalony bezpiecznik.

wymiana rozrządu lekko szarpiąca po kieszeni

po czym rozpoznać, że rozrząd nadaje się do wymiany? I co z zapychającymi się katami? mit czy rzeczywistość?

Hakelbery

Wojt4S90,

W X5 zawieszenie z tylu jest pneumatyczne u mnie bez regulacji ktoa wychodzila po lifcie. Co za tym idzie wymiana poduszek w tylnym zawieszeniu to koszt jednej z robocizna okolo 700$. Oprocz tego nic w zawieszeniu nie wymienialem. co do elektryki to komputer od poduszki powietrzenj kierowcy 500$, podnosniki szyb $150 za sztuke wymienialem juz trzy, akumulator mi padl raz bez jakich kolwiek wczesniejszych oznak zblizajacej sie awari 250$, listwe klapy bagaznika wymienialem raz 110$, notorycznie przepalajace sie zarowki w tylnych swiatlach. Tak na szybko co pamietam jak mi sie cos jeszcze przymponi to napisze.

Elwis328

jezeli chodzi o ceny czesci to troche inne chyba ze ceny sa w detalu z IC ja mam do 08. 98r
Przepływomierz Bosch 6-7stówek. -------- 440zł boscha
Sonda 3-4stówki.--------- po 160zł za sztuke a sa 2 sztuki,
Sprzęgło kpl 1800zł -------- wymieniałem tylko tarcze docisk,łożysko - 750 sachsa
Tarcze licz 3-4stówki sztuka. przednie i tylne sa takie same jak w 530d po lifcie, klocki przednie ate 210zł tylne 100zł
Kolcki kpl/ośc 3-4stówki.

dotego uszczelki pod kolektor 200zł
pompa wody hepu 300zł
do tego odma 190 tez ori.
filtry kabionwe mozna kupic juz za 90zł
tuleje w dolne przednie wachacze 140zł za 2 sztuki.
czujnik temp co jest na pompie ori 80zł
pompa paliwowa 200zł vemo
te rzeczy wymianiałem, pozatym jak sie chce to zawsze sie znajdzie w dobrej cenie, jak nie w jednej hurtowni czy sklepie to w innej,

opon nie licze i oleju czy płynu do chłodnicy itp mam ja przez 1,5 roku, ale wszystkie rzeczy sa poprostu eksploatacyjne faktu nie zmienia że daje to ok 3tys.

adam1212

cześć mam 540 w manualu,potwierdzam wszystko co piszą przedmówcy,e ksploatacja tania nie jest, ale beznadziejnie droga też nie.U mnie przez trzy lata weszło 11tys.zł (bez paliwa i ubezpieczenia)

SCHNITZER

adam1212, zwracaj uwagę na datę

To nie są jakieś wielkie pieniądze, tyle można włożyć w nieco starszy model 7, e32 m30. :hyhy:

Wojt4S90

temat nadal bardzo aktualny, więc każde info na wagę złota

ceny większości części znam i wg mnie nie ma tragedii. Nie podoba mi się cena rozrządu, a tak poza tym wszystko do przeżycia

trollu

Wojt4S90 napisał(a):

Nie podoba mi się cena rozrządu, a tak poza tym wszystko do przeżycia

co do rozrządu to nie ma tragedii wg mnie, fakt że może o połowę tańszy ale jednak do starego vr6 też łańcuch tani nie jest, to nie pasek. mnie bardziej irytuje że łańcuch niby bezobsługowy a tu hocki-klocki z wymianą łańcucha :suchy:

Elwis328 napisał(a):

Przepływomierz Bosch 6-7stówek. -------- 440zł boscha

śmiech, tyle kosztuje przepływka do mojego 2.0

ogólnie jak tak czytam przykładowe ceny to naprawdę tragedii nie ma nawet jak na 4.4. niedawno ogarniałem mały remont w 328i brata i w swoim gti i jakiejś mega różnicy w cenach nie ma. może poza 1:

Elwis328 napisał(a):

tuleje w dolne przednie wachacze 140zł za 2 sztuki.

w e39 można zrobić remont zawiasu bez wymiany wahaczy? u brata powoli odzywają się przednie wahacze, na szybko znalezione lemfodery 1kzł

a jeśli można się podpiąć : jak wyglądają koszty w 535i? ceny pewnie można przyjąć że tak jak w 540i a spalanie?

BMW Sport

koszty utrzymania e39 540i, eksploatacja M62B44 i M62TUB44

Kto przegląda forum