BMW Sport

Nie bardzo,nie jest to tłumik absorbcyjny.Są montażówki Wallkera przelotowe(absorbcyjne) w większych warsztatach powinni mieć,ewentualnie na zamówienie.Cena jest stosunkowo niska,ja do swojej 2.0 M50 dałem 80zł- upust oczywiście,ale Ciebie tyczy sie te 80zł +robota około 60zł.
Naprawde jesli nie wkładasz kata to takie wyjście jest najodpowiedniejsze,bedzie cicho jak z katem,gazy i podciśnienie zostaje rozprężone i stopniowo uwalniane.(utrzymuje sie temp.)
Poszukaj tłumików montażowych z Wallkera.(pamiętaj dobrać odpowiednią wielkość,nie tylko ze wzgledu jaki podejdzie,ale powierzchnie rozprężania oraz średnice wlotu i wylotu,zachowując orginalne wymiary fi')

A czy gdzieś na internecie znajde coś takiego?

W necie bedzie ciężko,choć możesz poszukać.Ja narazie posiadam kilka,lecz niestety nie podejda do Twojej bunki.Zobacz,myśle że w Wa-wie coś znajdziesz.Jak nie poszukam jakiś namiar najbliższy Ciebie (sklep,hurt.)i podam Ci
Pozdrawiam

Byłbym wdzięczny bo w wawie objezdziłem prawie wszystkich tłumikarzy i ręce rozkładali albo strumienice wciskali.

Masz info na PW.

Jeśli masz 2 wloty(2-rurka,bedzie konieczna przeróbka na 1 wlot,chyba że bedzie taki tłumik)

Mam jeden wlot z tego co pamiętam, tak wygląda układ wydechowy u mnie

Zapoznałem sie z PW i dam znać jak cokolwiek bede wiedział. DZIĘKI

Masz ten sam układ co moja E36 320.Więc nie powinno być problemu,powinni mieć taki tłumik przelotowy.
Na rysunku zaznaczyłeś własnie taki tłumik jak oni mają,tylko tyle,że jak wytniesz kata ten mały bedzie zbędny,możesz również go usunąć. W to miejsce pojdzie jeden duży.Bedzie cacko cicho pracowało...
Pozdrawiam

Kruger, ja polecałem Piotrek-S, takie samo rozwiązanie (mam tłumik Asmet u siebie i jest OK), ale jakoś nie jest przekonany

Też mam właśnie tak zrobione,może zrobie foto spod auta(z telefonu nie wiem jak wyjdzie)
Naprawde jest to dobre rozwiązanie bez negatywnych wpływów(pomijając koszty kata)

Tak to wygląda.

u mnie bardzo podobnie

Ja jestem przekonany tylko problem że nigdzie nie mogę znaleźć takiego tłumika do pojemności 2.5l, nie wsadzę przecież od 1.8 lub 2.0.

Git muszę zdjąć wymiary i dzwonie
Czyli tego małego tłumika rezonansowego nie zakładać? Bo mam w garażu go

skoro standardowo tłumiki środkowe (wraz z katalizatorem) w M50/M52B20 i M52B25 są takie same (lub bardzo podobne) to dlaczego nie można zastosować zamiennika (tłumika przelotowego) takiego samego?? jeśli uważasz to za zły pomysł, to kup org., ale ten sposób jest sprawdzony.

Chyba cały czas się nie rozumiemy. Ja chce wstawić taki tłumik jak wy macie tylko że ja potrzebuje do większej pojemności silnika, czy to nie ma znaczenia że wsadzę tłumik dedykowany do 2.0 jak mam 2.5l?Ja po prostu potrzebuje do 2.5l, dostałem namiar na firmę i bede działał w tym kierunku.

Piotrek-S, ale skoro ukł. wydechowe mamy takie same to jakie ma znaczenie silnik 2.0 i 2.5? nie masz podwójnego ukł. wydechowego na całej długości tylko do jego środkowej części, czyli tak samo jak w 2.0
spójrz na stronę np. Supersprinta i zobaczysz, że do obu silników (M50B20 i M52B25) są takie same el. ukl. wydechowego

Podlacze sie do tematu moze nie bedzie stricte o strumienicy ale czytalem ze duzo pisaliscie o katach. w mojej katy mam w kolektorze wydechowym, jak myslicie czy warto zalozyc np barany ktore tych katow nie maja i zostawic caly uklad w ori ewnetualnie koncowy wymienic. czy musial bym wspawac gdzies taki tlumik absorbcyjny. Mysle ze katy mam jeszcze sprawne ale pytam na wszelki wypadek jak bym musial je wymieniac jakos w przyszlosci

Santino, w silniku z dwoma sondami i bądź co bądź bardziej zaawansowanym technicznie nie jest tak łatwo. Wg mnie jeśli już to tylko markowe elemety uznanych producentów.

To wszystko jasne. I jak mogę wstawić tłumik od 2.0 to super i po problemie bo do tej pory cały czas szukałem takiego tłumiczka pod pojemność 2.5l

wyglądają tak samo, jesli nie są takie same to są bardzo podobne:

tu jest 2.0:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10


a tu jest 2.5:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10