BMW Sport

Wujekwaldus ja porównuje to do M3 E46 nie miałem 335i więc ciężko mi to porównać.
Ale w M3 jazda oszczędna 8,5-9L.
Normalna dynamiczna jazda ok 11L
Jazda mocno dynamiczna ok 13L.
Max jakie miałem 15.8L.

W 320d spalanie jest bardzo małe.
Oszczędna jazda 5L da się i mniej
Normalna dynamiczna jazda 6,5
Bardzo dynamiczna kompletnie nie oszczędzając 7-7,5L.
Max jakie miałem 8,8L z 200km szaleńczej jazdy ale to było non stop przyspieszanie na max kilka wyścigów itd
Końcowo i tak spadło i wyszło 7,2 z tego zbiornika.

Sorry za OT.

No jednak silnik i osprzęt trochę jest większy więc nic nie zgubi tych dodatk. kg

Wydaj mi się ze lampy na żywca całkiem by ci się już spodobały

Co do lotki - cena po rabacie coś ponad 1600zł w ASO - dużo ale warta tego

Tak ale ty masz jeden duży plus - dźwięk

45 kg różnicy jak na "ponoć" dużo cięższego diesla to nie tak jeszcze dużo

Jeszcze kwestia jaką skrzynie macie bo automat w 335d też dodaje kg.
A cena spoilera nie jest jakaś zabójcza aż tak bardzo tylko obawiam się "zrywania" swojego m pakietowego.
On jest w carbonie czy do lakieru?

@Mały, nie jestem w stanie uwierzyć, że w jeździe mieszanej nawet przy spokojnej jeździe miałem 8,5-9L w M3 E46, chyba że jazda mieszana to 100% trasa albo 50% trasa, 50% jazdy po mieście tj: nie zakorkowanej toruńskiej, wisłostradzie, trasie siekierkowskiej alejach jerozolimskich itp... jadąc rano do pracy i wracając wieczorem a w między czasie skoczyć np: do grodziska i wrócić autostradą SPOKOJNIE nie ma siły ani energii aby 8,5-9 spalić...

8,5 - 9 tak, ale na trasie lub w jeździe mieszanej absolutnie bez korków i zatrzymywania się.
Spalania jakie podałeś pasują mi do charakterystyki 100% trasa/autostrada, gdyż wtedy u siebie mam podobne...

podobnie jak 320d w jeździe mieszanej, nie spali nigdy przenigdy 5 litrów. Takie spalanie to tylko długa trasa ze stałą prędkością.


@klagosz - faktycznie, dźwięk jest: http://www.youtube.com/watch?v=MAsVJEYG4Xc&feature=plcp

Wujekwaldus jako jazdę mieszaną liczę 40% miasto 60% trasa bo tak wygląda moja jazda.
Mało jeżdżę w korkach bo raczej staram się ruszać koło 10-11 gdzie już jest luźniej aczkolwiek korki się zdarzają.
Jednak mam do przejechania całą Warszawę w te i z powrotem więc świateł jest sporo i często przy ZOO stoje kilkanaście minut w korku.
Pamiętaj,że Ty masz automat a to co innego około 1-1,5L więcej niż manual.
Przy normalnej dynamicznej jeździe tak jak mi się podobało M3 paliła mi średnio około 11L.
Przy tej samej jeździe 320d pali mi około 6,5L.
Nigdy nie da się do końca porównać spalania bo każdy jeździ inaczej i w innych warunkach.
Klagosz też nie wiem czy ma u siebie korki bo Warszawa jest mistrzem pod tym względem.

No właśnie to samo miałem napisać - zwłaszcza jeśli chodzi o warunki.

Niestety Warszawa jest mocno zakorkowana, ale jak kiedyś przejeżdżałem przez wrocław to w sumie korki były jeszcze gorsze

po dowodzie 1720kg wiec różnica 75kg ..myślałem, że bedzie wieksza
ale jak bede miał okazję to wjadę na jakąś wagę

W całości wykonany z Carbonu


I tak to zostawmy

A ja myślałem że będzie mniejsza, celowalem że 50kg

Co do wydechu - kup eisenmanna , on przynajmniej dodaje mocy a nie jak MG - odbiera.

a to pierwsze słysze
Rozwiń coś o wydechu bo nie w temacie jak już ...

Zapytaj sie u Pafu ile przyniosl mocy kompletny wydech MG odebral 5 koni mocy
U mnie jeszcze na seryjnym silniku srodkowy i koncowy eisenmanna daly 8hp i 10nm momentu na plus. Niestety za jakosc trzeba placic.
Cena sama z siebie sie nie bierze , wydechy eisenmanna sa swietnie liczone pod wzgledem zarowno dzwieku jak i przyrostow mocy , czego MG nie zapewni.

Hmm ale ja myślę założyć sam końcowy więc raczej nic nie pogorsze tym a myślę że zyskam

Tu juz nawet nie chodzi o to czy ci cos pogorszy czy nie , ale sam fakt ze przechodzac obok auta , ktos spojrzy na wydech a tam pieknie wypisany na koncowkach wydechu napis Eisenmann - robi + 10pkt do respektu i wizerunku calego auta.

hmm
będe się teraz zastanawiał

Ja bym nie zapłacił za taki respekt kilka dodatkowych tyś
Choć też podchodzę do sprawy,że lepiej kupić gotowy produkt niż kombinować bo nie raz widziałem,że wydechy robione zabierały trochę mocy.
Tutaj sam końcowy więc nie powinno być wielkich różnic ale szkoda płacić za stratę kilku km.

to jest silnik turbodoładowany,czyli im prostszy wydech tym lepszy (więcej mocy),a porównujecie do wolnossaka ja bym wybrał MG a kazał im wypalić Eisenmann bo to ich logo wygląda śmiesznie

No właśnie wydechy EISENMANN znowy nie są nie wiadmo jakie, a koszują dużo,
jak dla mnie nie wartają dopłaty aż tylu tysięcy

Tutaj filmiki 335d ponad 400KM z ich wydechem, łaaadnie idzie
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1OPOlelOOSc
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=xhKio-S0T6I

ale trujecie z tym spalaniem
auto jest piękne, szybkie i oszczędne! KROPKA

MG jest ok..dobre materiały, dobre spawy itp. Nie takie auta jak 3.5d sie u nich robiły. Trzeba troche uwieżyć w naszą rodzimą produkcję, a nie jak typowy poski malkontent powtarzać, że wszystko co polskie to be...bo niby MG ma gorszą stal ?, gorszego spawacza ?...to, że nie testuje swoich wydechów pod konkretne auto to pewno dlatego, że kosztuje połowe tego co EISENMANN.

PS. to 3.5d jest chore..jak ta skrzynia wytrzymuje te 870Nm (ZF twierdzi, że 700 to bezpieczna granica)

To jest tak jak z BBS a Dare - po co kupowac BBSy skoro Dare wygladaja ,,prawie,, tak samo a kosztuja 1/3 sumy