BMW Sport

witam mam pytanko związane z zerwanymi gwintami w bloku szpilki z pod głowicy, dziś zdjąłem głowicę bo lekko wyrzucało mi płyn ze zbiorniczka płynu chłodniczego i teraz pytanie czy?
-rozwiercać gwintować na szpilki o rozmiar większe
-bo te sprężynki kleje itp. to raczej nie

i co wy na to może ma ktoś na to jakiś sposób zaznaczając że jest to gwint od przykręcenia głowicy z odpowiednim momentem a nie jakaś tam pokrywa czy cuś takiego

poprzedni jakiś partacz paproch pozrywał gwinty i tak to zostawił szok

ostatecznie będę szukał silnika, ale jest mały maluśki problem silnik m54b30 jest cholernie drogi w porównaniu do innych jednostek silnikowych których jest pełno na allegro i to za dużo mniejsze pieniądze

Na Turbobmw.pl na pewno doradzą Ci profesjonaliści, bo tutaj zacznie się tylko gdybanie...
Ja bym zmienił blok, cały silnik to też loteria...

Jest sprawdzona metoda.Osobiście stosowałem z powodzeniem.

http://www.timesert.com/html/bmw.html

Kupowałem same tulejki 24,5mm na ebay-u.Jedyny problem to brak dostępności w Polsce.Ja sprowadzałem ze stanów.



W swoim bloku zrobiłem wszystkie 14 otworów profilaktycznie.

jednak zaaczynam poszukiwań nowego silnika, nie będę kombinował bo raz że to jest aluminium to jeszcze temperatura i obciążenia związane z połączeniu bloku z głowicą

Jak będziesz wymieniał silnik to chętnię odkupię dół.Wał,tłoki i korby

Koleog w takich wypadkach tylko helicoli

TimeSert jest dużo lepszy jak Helicoil jeśli chodzi o temat głowicy.

w czterech otworach już ktoś przedemną zastosował już sprężynki więc nie ma co ryzykować,
jednak zdecydowałem się na wymianę silnika zaczynam poszukiwań silnika