BMW Sport

Krótka prezentacja BMW C.D.N

W samochodzie zaszły drobne zmiany, niedługo wyjazd na urlop

3 tygodnie temu wymieniłem przednią szybę, ori była już poobijana i porysowana, naprawdę warto wykonać ten zabieg bo komfort jazdy znacznie się poprawia.


Demontaż starej szyby:





Zdemontowana ori szyba:


Zakończenie pracy:





Oprócz w/w gałka zmiany biegów została obszyta nową skórą.

Pod maską została zamontowana klapa gasząca od E60 , w związku z tym że nie mam klapek w kolektorze silnik telepał przy gaszeniu, teraz to zjawisko nie występuje



A dziś zamontowałem komplet nowych opon MICHELIN PILOT PRIMACY 225/45/17

Mam takie same u siebie,tylko z lekko terenowym profilem

Ile wyniósł Cię komplet takich 4 opon?

1850zł

jak zamontowac i wysterowac taka klape gaszaca ?

x2

jest szansa na jakiś DIY ?

Montaż jest bardzo prosty, klapę kupujemy razem z EGR , mocowania pasują do kolektora, jedyny problem to kwestia dolotu, trzeba skrócić węże idące od IC.

Sterowanie klapą zrobił mi ROGER-NYSA więc nie wnikałem jak to jest wykonane.

Widac, że autko ma przy Tobie dobrze, mody na duży plus

Wszystko w temacie, Roger niesamowicie ogarnia te 320d

Ja też wiem sporo ,
gdyby była potrzeba zrobił bym sterowanie sam.

Raz ja zrobię coś dla Rogera a innym razem on zrobi coś dla mnie, nie widzę sensu aby we dwójkę ogarniać tą samą elektronikę

Takie małe podsumowanie po 2 latach użytkowania 320D.

W zasadzi nigdy do żadnej poważnej usterki nie doszło, Przez cały czas coś robiłem aby doprowadzić BMW do stanu idealnego.
Regenerowanych części raczej nie uznaję także wszystko montowałem nowe.

Przednie zawieszenie:
-wahacze + tuleje Meyle
-łączniki stabilizatorów Meyle
-gumy stabilizatorów ORI
-drążki kierownicze + końcówki Lemfolder
-łącznik elastyczny przekładni kierowniczej ORI
-amortyzatory Bilstein + poduszki
-sprężyny Eibach
-hamulce Zimermann

Zawieszenie tył:
-wszystkie tuleje wahaczy Lemforder i Meyle
-2 tuleje mocowania dyfra Febi
-amortyzatory Bilstein + poduszki
-hamulce ATE
-sprężyny Eibach


Wydech:
-w pełni przelotowy o zwiększonej średnicy z końcowym tłumikiem PROEX

Silnik:
-wymienione wężyki podciśnienia
-nowa gruszka sterowania turbo
-zamontowana klapa gasząca od E60
-usunięte klapki z kolektora
-wymienione zaworki od turbo i EGR
-wymienione wszystkie rolki + paski
-nabita i odgrzybiona klima
-olej i filtry zmieniane co 5-7 tys km
-nowy płyn hamulcowy i układu chłodzenia
-zrobiony program w ADT na 187KM, obecnie wgrana lekka modyfikacja oszczędzająca paliwo
-zamontowany nowy komplet wtryskiwaczy o zwiększonej wydajności (po 2003r)
-nowe sprzęgło + dwumas LUK
-koło pasowe ORI
-poduszki pod silnik i skrzynie ORI
-pompa wody SKF
-zamontowany większy IC

Wyposażenie dodatkowe:
-żarniki D2S 4300k Philips
-czarna podsufitka
-kierownica sportowa z multi
-poszycie gałki
-lusterko samo ściemniające
-radio Alpine
-wygłuszenie drzwi, dystanse + głośniki 16cm
-wzmacniacz + sub 30cm Alpine
-manetka BC
-panel klimatronik z pełną przeróbką
-felgi 17" BBS + nowe opony Michelin
-wygłuszenie wnętrza bagażnika
-chromowane listwy progowe

Koszt modyfikacji ok 20tys zł, radość z jazdy bezcenna.




fotki z Chorwacji:


















+ drobny mod

Pojawiło się kilka nowych zmian:

Ostatnio wymieniony został płyn hamulcowy na ATE BLUE RACING.
Duży + to wyższa temperatura i pasuje pod kolor samochodu, jest niebieski

Temp. wrzenia suchego 280 °C
Temp. wrzenia mokrego 198 °C


Wymieniłem również olej, filtry i płyn chłodniczy przy ostatnio wymienianej pompie wody.

Miałem również sporą nieszczelność na IC , zakup oryginału był mało opłacalny wiec zamontowałem coś wiekszego:




Efekt po założeniu IC :

80-160 na 4 biegu


Zamontowałem również okazyjnie kupione listwy progowe chrom , a w najbliższym czasie montaż elektryki na tył, brakuje mi jeszcze modułu komfortu do pełnego kompletu.

Wkrótce dorzucę świeże fotki.

Lista modófff konkretna .

Jakie wrażenia z jazdy , z wiekszym ICkiem ?

P.S. Zderzak ma zbyt wąski wlot na ICka , w lecie byłoby znacznie lepiej z wiekszym wlotem.

Jest ciut większy lag od dołu, da się przeżyć , za to do samego końca pięknie ciągnie.
Temp. za IC przy aktualnej temperaturze ok. 30-40 stopni pod obciążeniem.

Na wiosnę założę M-Pakiet także chłodzenie się poprawi.

Ogólnie jeżdżę spokojnie ale teraz jak trzeba jest czym przycisnąć, na pewno duża różnicę odczuję w upalne dni.

Filmik 0-160

Niezła lista zakupów i modów . Piękny egzemplarz, co do szczęścia więcej M-pakiet, nawet pod większy Intercooler, ciekawa jaka moc obecnie. Może ciemna szyba na tył.
Pozdrawiam i zapraszam do mnie

naprawdę fajnie się zbiera autko na duży + rodzinne kombi

Zbiera się konkretnie, podobnie do 320d jnx, a u niego (chyba) mniejsza masa i jeszcze wtryski zmienione. Na ile ten Twój "bezdymny soft" obecnie jest zrobiony ?!?!


edit. start, jak dla mnie, jest w 8 sekundzie filmu (szarpnięcie=start) czyli 0,5-1sek trzeba doliczyć do Twoich wyliczeń. Tak mi się wydaje
Nie zmienia to faktu, że jedzie przyzwoicie

tak powinno wyglądać zdrowe, ładne i zadbane E46
gartuluję właściwego podejścia

Pięknie jedzie aż trudno uwierzyć że to 2.0d

Pomiar jest zrobiony na osi czasu z dokładnością do 0,1s , tak to wygląda bo szarpałem telefonem, na ile jest soft dokładnie nie wiem ale lekko ponad 200km, na pewno nie jest jakiś mocny bo spalanie po mieście we Wrocławiu ok 7,5l a na trasie ok 6,5l i to przy normalnej jeździe.
Wprowadzę jeszcze drobne zmiany i podjadę na hamownie.


Wymieniłem chyba wszystko co się da, to musi jechać