[E46] Gwint czy sprężyny?

Hubson

StreetFire7, a co powiesz na takie coś? :hyhy:

StreetFire7

Gleba git, ale naciąg i negatyw mi się nie uśmiecha. Autko robi 3-4 tys. miesięcznie więc no way

deejeys

Kolor lipa, pomarańcze lipa, przód za duży negatyw. Ta dokładka jest dziwna...

ALE ZA TO CO WIDZĘ, JAK DOBRZE WIDZĘ TO FOTELE BYM BRAŁ!!!!!!!!!!!! :serce:

Hubson kiedy gwint wstawiamy ?

Hubson

StreetFire7 napisał(a):

Autko robi 3-4 tys. miesięcznie więc no way

Racja... moja trochę więcej zrobiła przez prawie 2 lata, więc mógłbym sobie na takie coś pozwolić :hyhy:

deejeys napisał(a):

Hubson kiedy gwint wstawiamy ?

Pożyjemy zobaczymy

StreetFire7

Hubson napisał(a):

Racja... moja trochę więcej zrobiła przez prawie 2 lata, więc mógłbym sobie na takie coś pozwolić

Tak czułem bo w piątek cały Tomaszów zjeździłem i nie było jej nigdzie widać

Hubson

StreetFire7 napisał(a):

Hubson napisał(a):

Racja... moja trochę więcej zrobiła przez prawie 2 lata, więc mógłbym sobie na takie coś pozwolić

Tak czułem bo w piątek cały Tomaszów zjeździłem i nie było jej nigdzie widać

Poważnie? I nie dałeś znać?

A CC Turbo widziałeś? :rotfl:

StreetFire7

Hubson napisał(a):

Poważnie? I nie dałeś znać?

Bo nie miałem być. Objazd z Kłobucka do Opoczna mnie tam zaprowadził

A po Tomaszowie mój GPS mnie trochę pooprowadzał

Hubson napisał(a):

A CC Turbo widziałeś?

Nie

Jakąś wulkanizację widziałem co same betki porozbierane stały

Adam86

Koledzy pytanie trochę z innej beczki. Rozglądam się za gwintem (cena: do 3tys. Max) Ale chciałbym coś z regulacją siły tłumienia. Chce mieć regulacje wysokości, dobrze by było gdyby była regulacja siły tłumienia i żeby autkiem dało się w miarę komfortowo podróżować- nie chec betonu. Co moglibyście polecić ?? Ew jaki możecie polecic gwint nie za twardy

StreetFire7

Adam86, napisz do Santino. On załatwi Ci gwint w fajnych pieniążkach i powie Ci dużo ciekawych rzeczy

edek.by

Witam! Panowie, podepnę się pod temat i nieco go odświeżę. Chciałbym delikatanie obniżyć swoją e46, zastanawiam się pomędzy gwintem albo springami/kitem. Byłbym wdzięczny za sugestie i rady w kilku kwestiach:

1. co jest lepsze do codziennej jazdy po dużym mieście, raczej spokojnej, ale od czasu do czasu z mocniejszym wdepnięciem gazu: gwint czy springi/kit?

2. jeśli gwint to jaki polecacie?

3. jeśli springi/kit to myślę nad Eibachem B12 Pro Kit lub samymi springami Eibacha + utwardzone amortyzatory Koni (KLIK)

Budżet, który chciałbym przeznaczyć na zawias to 3-3,5k. Zależy mi na optymalnym połączeniu dobrej jakości, ceny i komfortu. Biorać powyższe pod uwagę, jakie rozwiązanie byłoby dla mnie najlepsze?

TTom3k

Szybkie pytanie:
Gwint FK street vs Springi eibach/votgland/weitec -40/-30 ?

Santino

edek.by napisał(a):

Witam! Panowie, podepnę się pod temat i nieco go odświeżę. Chciałbym delikatanie obniżyć swoją e46, zastanawiam się pomędzy gwintem albo springami/kitem. Byłbym wdzięczny za sugestie i rady w kilku kwestiach:

1. co jest lepsze do codziennej jazdy po dużym mieście, raczej spokojnej, ale od czasu do czasu z mocniejszym wdepnięciem gazu: gwint czy springi/kit?

2. jeśli gwint to jaki polecacie?

3. jeśli springi/kit to myślę nad Eibachem B12 Pro Kit lub samymi springami Eibacha + utwardzone amortyzatory Koni (KLIK)

Budżet, który chciałbym przeznaczyć na zawias to 3-3,5k. Zależy mi na optymalnym połączeniu dobrej jakości, ceny i komfortu. Biorać powyższe pod uwagę, jakie rozwiązanie byłoby dla mnie najlepsze?

Za 3.5k mozna juz kupic rozsądny gwint, aczkolwiek mysle ze do Twoich zastosowan kit spokojnie sie sprawdzi
1. spokojnie spring/kit gwint glownie po to zeby regulowac sobie wysokosc
2. eibach, lowtec, ap
3. mysle ze bedziesz zadowolony z takiego wyboru

TTom3k napisał(a):

Szybkie pytanie:
Gwint FK street vs Springi eibach/votgland/weitec -40/-30 ?

Do normalnej jazdy zdecydowanie druga opcja

edek.by

Santino, wielkie dzięki za sugestie! Swoją drogą podziwiam Twoje autko i nakład pracy, który włożyłeś :super:

Sorry za OT

Pozdrawiam,
Edek

TTom3k

Santino napisał(a):

edek.by napisał(a):

Witam! Panowie, podepnę się pod temat i nieco go odświeżę. Chciałbym delikatanie obniżyć swoją e46, zastanawiam się pomędzy gwintem albo springami/kitem. Byłbym wdzięczny za sugestie i rady w kilku kwestiach:

1. co jest lepsze do codziennej jazdy po dużym mieście, raczej spokojnej, ale od czasu do czasu z mocniejszym wdepnięciem gazu: gwint czy springi/kit?

2. jeśli gwint to jaki polecacie?

3. jeśli springi/kit to myślę nad Eibachem B12 Pro Kit lub samymi springami Eibacha + utwardzone amortyzatory Koni (KLIK)

Budżet, który chciałbym przeznaczyć na zawias to 3-3,5k. Zależy mi na optymalnym połączeniu dobrej jakości, ceny i komfortu. Biorać powyższe pod uwagę, jakie rozwiązanie byłoby dla mnie najlepsze?

Za 3.5k mozna juz kupic rozsądny gwint, aczkolwiek mysle ze do Twoich zastosowan kit spokojnie sie sprawdzi
1. spokojnie spring/kit gwint glownie po to zeby regulowac sobie wysokosc
2. eibach, lowtec, ap
3. mysle ze bedziesz zadowolony z takiego wyboru

TTom3k napisał(a):

Szybkie pytanie:
Gwint FK street vs Springi eibach/votgland/weitec -40/-30 ?

Do normalnej jazdy zdecydowanie druga opcja

Tylko dlatego mysle o gwincie ze jeden amor z przodu pada i trzeba wymienic 2 wiec jak wrzuce springi + amory to i tak wyjdzie ponad tysiak a za to tego FK mozna kupic

TTom3k

Nie bede zakladac osobnego tematu. Mam opcje kupienia po dobrych pieniadzach sprezyn LOWTEC 50/30 - nowe z tym ze wlasciciel nie jest dokonca pewny czy to jest -50 -55 a moze -40 bo LOWTEC ma duzy wybor. Oznaczenia sprezyn to :

312 LOWTEC 90559
172 LOWTEC T 90517

Ogarnia ktos temat? Szukalem na google ale nie znalazlem nic konkretnego bo sa numery calych kompletow. I czy na amorach od m-paka moge wrzucic obnizenie -50 ? Pzdr

Peter E36

jak masz w dobrych pieniądzach to bierz, 1 cm to ci raczej dużej różnicy nie zrobi w obniżeniu, jak masz jeszcze zdrowe te swoje amory to wrzucaj te sprężyny, najwyżej jak Ci padną sachsy, to kupisz sobie coś lepszego pod te sprężyny...

Santino

tak m pakietowy amor jest juz skrocony tak wiec spokojnie takie obnizenie przyjmie

TTom3k napisał(a):

312 LOWTEC 90559
172 LOWTEC T 90517

tył to napewno -30 przod najlepiej bedzie jak napiszesz na tego maila info@lowtec.de raczej pomocni ludzie tam siedza

TTom3k

Santino napisał(a):

tak m pakietowy amor jest juz skrocony tak wiec spokojnie takie obnizenie przyjmie

TTom3k napisał(a):

312 LOWTEC 90559
172 LOWTEC T 90517

tył to napewno -30 przod najlepiej bedzie jak napiszesz na tego maila info@lowtec.de raczej pomocni ludzie tam siedza

Odpisali, ale cos i tak mi nie gra. Napisali okolo -55/-40. No trudno trzeba zalozyc i sprawdzic jak usiadzie

Santino

TTom3k napisał(a):

Santino napisał(a):

tak m pakietowy amor jest juz skrocony tak wiec spokojnie takie obnizenie przyjmie

TTom3k napisał(a):

312 LOWTEC 90559
172 LOWTEC T 90517

tył to napewno -30 przod najlepiej bedzie jak napiszesz na tego maila info@lowtec.de raczej pomocni ludzie tam siedza

Odpisali, ale cos i tak mi nie gra. Napisali okolo -55/-40. No trudno trzeba zalozyc i sprawdzic jak usiadzie

mozliwe ze chodzilo im o to ze -55 usiadzie jak masz seryjny zawias, a -40 jak masz m-technik bo jak wiadomo on obniza -15mm czyli o tyle bedziesz mial mniejsze obnizenie

BMW Sport

Regulamin działu

[E46] Gwint czy sprężyny?

Kto przegląda forum