BMW Sport

Zauważyłem, że felgi styling 230 mają inny nr części po 2009 roku. Może ktoś się orientuje jaka jest różnica między starszymi, a nowszymi? Szukałem czegoś na ten temat na zagranicznych forach, ale nic nie znalazłem Może po 2009 została poprawiona konstrukcja i nie pękają?

Dokładnie tak, chodzi o zmienioną konstrukcję bębna. Różne źródła podają różne daty tej zmiany.

Z tym, że nie jest ona poprawiona na tyle, że nie pękają wcale. Bo na zagranicznych forach mimo zmian nadal było sporo wpisów o uszkodzonych felgach, szczególnie tylnych. Ale na to największy wpływ mają montowane opony Run Flat. Na zwykłych pękanie jest mniej prawdopodobne. Na forum jest kilka kompletów tych Stylingów 230 i chyba nikomu nie pękły.

Ja mam s230 z 2010, jeżdżę na runflatach i mi do tej pory nie pękły oraz są wciąż proste mimo nieciekawej drogi do pracy, także nie wiem jak to w końcu jest z trwałością tych felg.
Myślę, że duży wpływ na uszkodzenia tych felg ma także to, że duży % ludzi nie zwraca uwagi na to jak i po czym jeździ

Kojarzę te Twoje koła, malowane w lakier przypominający polerkę chyba...

Z tym lakierem byl maly niewypal, aktualnie sa grafitowe

Nie, wydaje mi sie, ze te felgi pekaja posrednio od zmeczenia materialu, sa zle zaprojektowane do runflatow.

Czy cos poprawiono, tak jak pisze Vit0 zmieniono ksztalt obreczy, ciezko mi jednak powiedziec czy poprawiono wewnetrzny rant (czyli miejsce w ktorym pekaja), bo nie widzialem na zywo poprawionych 230.

Na pewno wewnętrzny rant jest inny w pierwszych i tych "nowych" s230, bo to mogłem wizualnie zweryfikować. Natomiast czy to jest, aż tak istotna zmiana to nie wiem bo się nie znam
Poszukam jutro zdjęć, bo może mam gdzieś, na których byłoby widać "stare" i "nowe" s230 od środka.

Jak dojdą do mnie felgi i przerzucę opony to porobię fotki swoich s230 i wrzucę, może jakiś fachowiec, np. Vermilion, się wypowie