BMW Sport

Tak, to był mój temat. U mnie po wrzuceniu trybu sekwencyjnrego na postoju wyświetla sie domyślnie 2 bieg. Tak samo na D często rusza z 2 biegu, dopiero po kickdownie zrzuca na 1.

Czytając ten temat dochodzę do wniosku, że najwyraźniej BMW stosowało różne wersje softu do skrzyń. Z resztą gdzies na bmw-klub był obszerny temat gościa, który zajmował się aktualizacją softu w skrzyniach (podobno firma wypuszcza coś takiego), aczkolwiek w ASO Misiak w Krakowie gość zrobił wielkie oczy jak spytałem go o aktualizacje oprogramowania ASB

Si, znajomy mi już proponował, ale jakoś się boję.

Dopiero gdy przerzucę bieg. Poprzez przerzucenie biegu wchodzi się w tryb sekwencyjny



Tryb sekwencyjny można włączyć wrzucając bieg w dół i w górę.

Może jak bierzesz w górę to po prostu wchodzi ci bieg w górę..

Nie ma tak łatwo Andrzeju

Zawsze sekwencję uruchamiam ciągnąc drążek do siebie (bieg w dół) i widzę 2 na wyświetlaczu.
Z resztą, cytując instrukcję, pierwsze poruszenie dźwigni, czy to w górę czy w dół, w trybie S dopiero uruchamia możliwość ręcznej zmiany biegów. Kolejny ruch jest właściwą zmianą biegu.

No też tak właśnie mi się wydawało.
A, żeby było zabawniej, to w starszych rocznikach do siebie to redukcja a w późniejszych to kolejny bieg, odwrotnie.
Czyli albo -/+ albo +/-

Kyo, Nasze skrzynie są od GM czy ZF'a?

do benzyn szły chyba tylko ZF'y

Moja ZF, Twoja pewnie też.

Byczus, Kyokushin, Gdzie idzie to rozpoznać?
Z Vinu nie da rady...
Jeżeli to coś pomoże moja skrzynia ma oznaczenie S205A AUTOMATIC TRANSMISSION fajnie by było, żeby to była od ZF'a bo dużo czytałem i posiada ona więcej pozytywnych opinii jak GM.

Najszybciej będzie wejść pod auto z latarką i sprawdzić oznaczenia. U mnie na GM wyglądają tak




Zazwyczaj są po lewej stronie (kierowcy).

Павло, Dzięki za info, ale wątpie czy tak "spod spodu" zobaczę.
Ty cwaniaczku widzę, że skrzynię miałeś wyjętą.

do skrzyni jest zamocowana kolorowa tabliczka ;po niej rozpoznaje się rodzaj [model skrzyni(są różne) i zalany do niej olej],skrzynie GM szły do diesli ,a ZF do benzyn

Albo na wikipedii.. No chyba, że ktoś Ci inną skrzynię już wsadził.

tak ciężko rzucić okiem na 1 stronę tematu?



tak ogólnie to z ciekawości przejrzałem tą tabele i RealOEM i chyba jakieś błędy tu są
e46 328iA z marca 2000. wg realoem po Vinie wyświetla 2 skrzynie
A5S325Z czyli ZF
A5S360R / A5S390R - GM
przy GM jednak pisze "Części z rysunku nie wymienione na liście nie są zainstalowane w Twoim pojeździe"
więc ogólnie wychodzi na to ze ZF ( co mnie trochę uspokoiło )
ale w tabeli wogóle nie ma 328i z ZF, jest 323i i od 3/00 idzie ZF . za to w tabeli GM do 3/00 w 323i idzie GM a w 328i do 5/00
komu wierzyć?
wg tabeli powinno być GM, wg realOEM jest ZF

trollu, W tej tabelce nie ma danych o moim aucie.
No chyba, że mi już wzrok wypaliło od tego bimbru i ślepy jestem

za mały silnik kupiłeś
sądząc po roku i po tym pisze w tabeli to pewnie GM ale ręki sobie nie dam uciąć. jak masz VIN to przecież na realOEM sprawdzisz

Sprawdziłem po Vinie wyszło mi oznaczenie A5S325Z
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=24&fg=05

da sie?
ZF

Yeeee!
ZF... Ulżyło mi !!!
Dla potomnych: Reasumując do BMW E46 coupe we wszystkich wersjach benzynowych niezależnie od rocznika szły skrzynie ZF.
Natomiast do większości diesli GM.

Dorzuce swoją opinię na temat Steptronica.
Więc tak jeżeli chodzi o 1/4 to przykra sprawa wiadomo automat. Ale i tak daje rade.
Steptronicu używam jak widzę, że ktoś bardzo się spina obok i wiem ze nastąpi nieuniknione. Wtedy auto nie wrzuca biegu po przyśpieszeniu lecz trzyma bieg długo. Dzięki czemu sam wybieram na czym jadę. Po odlączeniu dsc mam wrażenie że jeszcze dłużej trzyma na biegu nawet po dobiciu do max obrotów. Kick down to ostateczność i w niektórych przypadkach na niewiele się zdaje bo zrzuca za dużo.
Reasumując dobra sprawa autmat/steptronic ale jednak 3.0 by się tutaj sprawdziło w 100%