BMW Sport

Benyy, Koszt porządnie zrobionego swapa to 15k zł, rzecz jasna na uzywanych czesciach.

Po co jeździć Renault skoro można BMW ?





Wątpie, nie mam zamiaru dobijać do takich mocy. Do tego potrzeba naprawdę solidnej ilości gratów, czasu i kasy. Ale jest to do osiągnięcia.


Proszę o powrót do tematu, wolałbym żeby z tego tematu ktoś skorzystał szukając sprzęgła, a nie czytał o swapie na 30d czy 35d.


Ja na tą chwilę SWAPu nie zrobię i tyle w sumie. Może kiedyś

Teraz przynajmniej wiadomo , że zostajesz przy 320 Cd.

Pozostały dwie kwestie co do dwumasa , czy przypasuje od
- M57 czy od
- M57 N ?
Jeśli nie przypasi żadne pozostaje nowa seria.

Sprzegło lepiej zapodać mocniejsze odrazu , przy Twoim częstym 'killowaniu' będzie odpowiednie.
Radzikowski czy SACHS ? , a może M57N


Troche jest tego gdybania.

sirek, no i tu kolejne uproszczenie - koło zamachowe do 330d e46 (m57/n) 1800zł najtaniej, a do mnie 800zł )

Ori wytrzyma na pewno minimum 50tyś km, seria nie ruszana od nowości padła dopiero teraz ? (na blacie 186tyś km bodajże) To myślę, że nie ma sensu kombinować?


Do tego założę spieka i dam do wzmocnienia docisk

Tak chyba będzie najlepiej

W poniedziałek zaczynam kompletowanie gratów...



Co do SWAPA, naprawdę tego nie wykluczam. Nie pogardziłbym 300+ , bo pewnie tyle od razu bym z tego wykrzesał Tylko teraz mam trochę inne wydatki, poza tym trzeba by przy tym posiedzieć i dopilnować, żeby było dobrze zrobione.



W tym silniku możliwe, że zagości turbina. Poczekam na finał modów JNX / Roger-Nysa i ich podbojów z gtb1752V Jeśli okażę się, że w końcu będzie jakieś szybsze 320d to niestety - trzeba będzie dać krok w przód Wtedy albo w/w turbo albo hybryda + nowe końcówki wtrysków...

Dobra , działaj .
Trzymam kciuki i ciekawy jestem wrażeń jazdy ze 'spiekiem'. ......

P.S. W tuningu oprócz trafionego pomysłu ważna jest kasa niestety. ......

Ja bym założył serię tak jak było Jeżeli nie planujesz już większych fajerwerków z mocą, to wg mnie nie opłaca się kombinować.

deejeys, Twój portfel nie jest przystosowany od 30d mój do 30i.

raadman,

Wiesz, zawsze lepiej mieć zapas niż jak mnie później coś strzeli i będę chcieć więcej - będzie mnie blokować sprzęgło...


Teraz tak patrze, i może kurcze tego Sachs-a założyć... Może było by to bardziej cywilizowane? Sam nie wiem, ehh. Kusi mnie spiek...............


Tak jak sirek mówiłeś, przydało by się z tym spiekiem przejechać... Żebym później nie płakał jadąc na uczelnię godzinę w korku Co prawda, rzadko tam zaglądam, no ale jednak...




Benyy, no chyba nie myślałeś, że wstawienie 30d to koszt 3tyś zł ?





Mógłbym sprzedać moją i kupić 330d, ale kompletnie mi się to nie widzi. Za dużo pracy włożyłem w tą, oddać to komuś i znowu od początku ?

Myślałem, że chociaż w 7-10 kaflach da sie zmieścić.

Ze sprzedażą racja, tym bardziej, że znaleźć pewniaka w dobrych pieniążkach graniczy z cudem. Prędzej się dzis e36 znajdzie niż e46...

A może m3 w dieselu
http://moto.allegro.pl/bmw-e46-335d-320 ... 94198.html

kuruś, z 25tys zł na miękko trzeba by wyłożyć, juz o tym dyskutowalismy... Piękna sprawa, ale poczytaj na racingforum ile przebojów było żeby tyle nm przenieść na asfalt.

deejeys, jeśli chcesz mieć coś ponad fabrykę to moim zdaniem tylko Sachs Performance. Też kusiło mnie kiedyś, żeby założyć spiekowe sprzęgło, ale pogadałem w Grzybowie na driftach z chłopakami co na tym śmigają i z tego co mówią jeśli to ma być auto do jazdy na co dzień, to nawet nie ma mowy o spieku.

ehhhhh... Sam nie wiem. Spiek podobno spiekowi nie równy, zależy sporo od ilości łopatek etc...

Trochę mnie to martwi, w jeździe po drodze jakoś mi to przeszkadzać nie będzie, ale ja często musze delikatnie wlatywać na krawężnik, próg etc.... Co wtedy? A kombinuje jeszcze zejść w dół i dołożyć dokładkę


Zresztą planów i realizacji co do auta to jest pełno, ale ciągle coś...

A więc tak... Dzisiaj dotarła do mnie kolejna porcja danych, wiedzy i tak dalej...

Vermilion napisał mi co sądzi o spieku, tym samym wybił mi go z głowy...

Kolega na DELLu powiedział, żebym poszukał info na 3er bo tam ktoś się bawił w wymiany dwumasy na jednomas i faktycznie dokopałem się do paru tematów:

http://www.bmw3er.pl/viewtopic.php?t=13 ... s&start=15

http://www.bmw3er.pl/viewtopic.php?t=12792


No i z tego co pisze tutaj jeden z userów, nie ma sensu zakładać dwumasy tylko dać jednomas...


Do tego założyć dobre sprzęgło ? i w sumie problem rozwiązany?

Czyli jednomas i SACHS ? ........

P.S. Podobno odgłosy podczas zmiany biegów z jednomasem są dziwne - tak stwierdził swego czasu Cezar /turas e46 303 KM,,,650Nm o ile dobrze pamietam/.

sirek, u mnie zawsze radio gra na full, więc nie ma problemu


Nie wiem kto by mi zrobił jednomas, bo edu zrobił go sam. Ja się tego nie podejmę...


Boję się tylko o wał silnika , jeśli jemu to nie zagrozi to wchodzę w to.

Radzikowski 'dłubie' też w dwumasach ale z jakim skutkiem to nie wiem. Mozesz zadzwonić też do Mastersów i pogadać / jak bedzie miał chwile czasu/ z Markiem Staszewskim . On już robił wszystkie możliwe fury w PL moze doradzi co i jak z tym tematem .

Hobby, nałóg-uzależnienie

sirek, Trzeba zrzucić skrzynię i wyciągnąć wszystko wtedy będą dalsze decyzje


Sam nie wiem, czy poradzę sobie z wymianą tego samemu ? Turbo 3 razy wkładałem, wyciągałem Gwint sam założyłem To auto mechanika nie widziało , poza wymianami oleju i raz sprawdzali mi ciśnienie czy jest w normie (oleju oczywiscie - jest wzorowo)



EDIT:

http://allegro.pl/kolo-sztywne-sprzeglo ... 33784.html

Nawet da sie kupic takie kolo na allegro sztywne...

Do Ciebie chyba średnio to pasuje.

Pamiętaj przy wymianie, jakbyś zmieniał na takie jak ma być to poczytaj o technologii wymiany. Jeżeli masz takie jak w e90/91 to tam jest chyba sprzęgło samonastawne i należy pamiętać, że docisk musi być montowany w pozycji wciśniętej.