BMW Sport

Ja mam takie pytanie do znawców tematu czysto teoretyczne. Czy zamawiając wersje individual dajmy na to w latach gdy produkowane było e46, możemy sobie zamówić do zwykłego 318ci wydech od emczy taki ładny z 4 końcówkami , albo np błotniki z wlotami od emczy ? Czy jednak aż tak nie można było sobie składać swojej wyiwaginowanej wersji ?

A czemu nie? Będzie to zapisane w VINie.

Steeler, a spróbuj spasować te elementy tak na luzie za cholere nie dasz rady, emczy nie ma koła zapasowego bo inaczej wydech by się nie zmieścł , z przodem też inaczej w kwestii karoserii wygląda. Dlatego pytam czy można było takie triki robić bo to taki hop siup to nie jest, ale stare przysłowie mówi "nasz klient nasz pan"...

Nie wydaje mi się, aby takie coś było możliwe

senor, dasz se rękę uciąć ??

Moim zdaniem wszystko zależało od portfela kupującego. Jak by się mocno uparł i dobrze zapłacił to by zamontowali wydechy a koło zapasowe pod maskę by wsadzili... po co marnować tyle miejsca pod maską

No właśnie płacę i wymagam ale co z tymi limitami ?? Ciekawi mnie jaka jest prawda.

Sorry, ale po kiego ktoś by wsadzał cały, kompletny układ wydechowy z Emki do 318Ci ?
To mija się z celem i kosztem! To raz. Dwa - Kogo stać na takie modyfikacje oraz konfiguracje auta "indyvidual" na pewno nie bierze w salonie jako bazy 318...
BTW. I tak dla przykładu w PL jest więcej Emek niż ich kiedykolwiek wyprodukowano

Dżordż, ja wszystko wiem wszystko rozumiem. ale chodzi mi o niemców oni mają inną mentalność , nie muszą być królami szos i starcza im przykładowe 1,6 100 koni (niskie ubezpieczenie) do poruszania się , ale mieli kaprys chcieli wydech od emczy i ma być bo inaczej szajse i wybiorą lanosa

Wydech od "emczy" to nie element wyposażenia, tylko konstrukcji samochodu, jest homologowany do "emczy" i tylko do "emczy", więc wątpię, żeby Ci coś takiego zrobili w fabryce. To nie to samo, co fotele obite napletkiem wieloryba Poza fabryką - hulaj dusza, piekła nie ma.

maaaad, pięknie nazwałeś naszych polskich tunerów czyt pan tadzio z 3 stodoły od strony stajni
Jednak mimo wszystko ciekaw jestem jak to faktycznie wygląda , bo sam wiesz że jak jest $$$ to można wszystko

Ooo i tu zaczyna się problem.
Za dużo potem takich "indywidualistów" z różnymi tego typu statkami kosmicznymi widać na drogach.

No tak , ale mi chodzi tutaj o kwestię fabrycznie nowego auta w wersji indywidual , nie okaleczonego przez wieśniaka.

Dzikus, no właśnie niby tak , ale nie ma potwierdzonej informacji , też byś dał rękę uciąć ??

nie no Panowie, indywidual to nie są zmiany konstrukcyjne !!
I daje sobie uciąć wszytsko, że nie dało się zamówić szczepana z błotnikami od M3....
Przecież żeby był wydech M, to jest inna podłoga, inny zbiornik itp.

Kiedyś widziałem na Allegro coupetke z m3 blotnikami, zderzakami, etc i gościu pisał ze to z salonu tak wyjechało

fail



masz tyle firm tuningowych w DE, które to wszystko zrobią lepiej, niż fabryka.

...i nawet można się pokusić wtedy o homologację.




fail



true

Nie ma takiej możliwości na bank bo nadwozie jest całkowicie inne a właściwie tylna część podłogi,bak i jeszcze kilka rzeczy.
Nie ma też OEM dyfuzora do zwykłych wersji na 4 wydechy a zderzak z m3 nie podejdzie bo nadkola są inne szersze.
Individual to inne tapicerki,szwy,listwy,kolor nadwozia i właściwie tyle nic więcej ciekawego tam nie było.
W 7er można było sporo domówić typu barki, stoliki itd ale nigdy nie było zmian konstrukcyjnych nadwozia tylko wyposażenie i kolory.

A wg mnie jak ktoś sobie zażyczył to mógł dostać. Może już nie za czasów e46, ale wcześniej to na pewno. Najbardziej "techniczny" Individual jakiego oglądałem to było e36 na hameryke: turas 328i z wsadzonym SMG, vadery we wnętrzu + pare innych pierdół związanych z M3. I wszystko było ładnie zapisane w VINie

Swoją drogą to z SMG widziałem też e39 530i, ale to już cholera wie czy samoróba, bo VINu nie widziałem

można tak gdybać w kółko a to tak a to tak

NANOCSmilosz najlepiej złóż zamówienie do e90 albo odrzucą albo kredyt weźmiesz

i będzie rozwiązanie czarno na białym.