BMW Sport

Antonio3er, nie no ja wiem, to jest do m47 136hp, kwestia samej zasady działania

Napisz odczucia jak po wrzuceniu nowych gratów, ale zapewne będzie "nowe auto" , bo jednak sprzęgło to podstawa



Panowie a jeszcze jedno -


Skrzynia będzie zrzucona, będzie dostęp do niej dobry i w ogóle. Warto coś na zaś wymienić?

Ogólnie od 2-3 miesięcy miałem wrażenie, że 1ka trochę gorzej wchodziła? Może olej? Jakieś tulejki ? Łożysko to na wałku ?


Jak już będzie na wierzchu to można się pobawić

Dokładnie, nowe auto Cisza przy wciskaniu sprzęgła, cisza podczas przyśpieszania, zero szarpania, biegi wchodzą normalnie. Żałuję trochę, że nie pomyślałem wcześniej jak Ty, bo po wymianie zapaliła się lampka nad głową i chyba kolejnym krokiem będzie ~190KM, ale myślę, że powinien sporo pojeździć na seryjnych gratach.

Ja profilaktycznie zmieniłem uszczelniacze. Często tak jest gdy już docisk się kończy, u mnie było podobnie.

Nie będzie to takie proste jednak... Troche po dzwonilem, po pytałem... Napisze wieczorem z domu co i jak.

Opowiadaj

Wczoraj wykonałem kilkanaście telefonów w poszukiwaniu kogoś kto ogarnie mi przeróbkę dwumasy na jednomas - każdy wymięka lub już nie posiada maszyn do dwumasów etc. Na racingforum dorwałem gościa, który takie usługi oferuje , zresztą podlinkuję namiar:

http://allegro.pl/tuning-lekkie-sportow ... 35524.html


Gościu widać ogarnięty, wytłumaczył mi jaki jest problem, bo już robił taki manewr dla kologoś w 320d. Niestety tamten Pan wstawił dwumas, bo przy jednomasie tarcza sprzęgła musi mieć tłumik drgań skretnych. U tego gościa na jałowym były dziwne dzwięki...


Nie chcę robić z auta kaleki ani nic na siłe, dlatego mam ciężki dylemat... Bo jak dobrze zrozumiałem, takie tarcze są dostępne dla aut z jednomasem... Czyli albo trzeba by szukać i dopasowywać, albo zrobić na zamówienie...



Tak z czystej ciekawości - może się coś stać od jazdy z uwalonym dwumasem?

w skrajnych przypadkach moze, ale jak Ty dopiero teraz sie zorientowales, ze cos nie tak to na razie jezdzij... Nie ma stresu...

Na Twoim miejscu wstawilbym nowy dwumas (w szczegolnosci, ze kosztuje niewiele) plus nowe sprzeglo, moim zdaniem spokojnie wydoli... Ewentualne wyslij do radzika i powiedz czego chcesz - ogarnie i bedzie ok Jaki moment planujesz i jaki teraz masz i przy jakich obrotach?

Ehhh mi tez dwumas powoli zaczyna dokuczac, ale poki co sie nie przejmuje bo za komplet sprzegla + dwumas trzeba liczyc kolo 3tys z robota.

deejeys, a jaki by był koszt do Ciebie Sachs Performance?

W skrajnym przypadku uszkodzenie wału korbowego.

salieri330, ale u mnie padł raz a porządnie... Była cisza a nagle jak się zaczeło to masakra...




3000zł



Masakra jednym słowem.





Niewiele, nie wiele... Ale jednak każdy straszy, że długo i tak nie wytrzyma....

dwumas to badziewie , ja tez u siebie robie jednomasa . Nie wiem kto to wymyslil ale wogole sie to nie spisuje przy dynamicznej jezdzie

ja bym na szybko założył używkę i spokojnie szukał kogoś kto mi obrobi to co mam, następnie zamontował bym obrobiony zestaw a używkę sprzedał. Już raz pośpieszyłeś się z turbo.. Spokojnie do tego podejdź Nalezy pamiętać że do sklepu najlepiej iść najedzonym

No to ten gościu właśnie powiedział, że do benzyn to bez problemu robi i w ogóle. Naprawdę ogarnięty z gatki więc możesz zgadać. A będziesz odchudzać przy okazji ? W sumie u Ciebie mogło to by dać pozytywny efekt...



jnx, to nie tak, z turbo to pamiętasz jak było... Miesiąc już bez auta byłem, nosiło mnie... Szukałem czegoś co by tam można było wsadzić, temat na 8 stron na każdej inna teoria każda kulą w płot... Dopiero to gt1752v które zresztą kupiłem używane za 1700 zł na dodatek rozwalone mimo 2010r produkcji, ale co z tego jak ledwo kasę odzyskałem. To musiałem niestety wstawić serię... Zresztą MaTiMa był przy tym wszystkim, zapytajcie go jaka była pierwsza jazda testowa... Awarię też przecież pamięta


Może i masz rację, ale znowu używek to ja strasznie nie lubię kupować...


Żebym wiedział jak zdobyć taką tarczę z tłumikiem drgań skrętnych w normalnych pieniądzach to by była malina...




Edit:

W ogóle dowiedziałem się, że gadanie o "światłowodach" w 35d można między bajki włożyć, bo światło to jest do klimy, radia etc, silnik i ecu normalnie na miedzi chodzi. Czyli w sumie nie jest to jakieś dużo bardziej skomplikowane we włożeniu od 30d, ciekawe czy skrzynia z e60 535d by weszła, nie pamiętam jak to było w końcu w tej z racingforum.

deejeys, Jak już ogarniać 35d to w manualu...

wysprzęglik i tuleje wybieraka

Zamach mozna dorobic calkowicie custom... Ale to koszta, poza tym dorabiac tarcze sprzegla ze sprezynami i w sumie wychodzi tyle ile wydasz na 4 nowe dwumasy w komplecie ze sprzeglami

Albo zamiennik jednomasowy znalezc, albo dwumas od czegos mocniejszego co w serii ma wiecej momentu... Chociaz ja mimo wszystko poszedlbym w nowy seryjny dwumas plus ewentualnie sachs performance (albo okladziny od radzika, ewentualnie wzmocnic docisk jeszcze).

Heeee do mnie nowy dwumas 1800

Mówiliśmy już o tym ,poza tym Radzikowski nie jest niestety bezawaryjny ?przykład Edu/.

No więc skrzynia zrzucona.


Zaraz jak tylko wyjadę autem - kanał przedłużam o 1,5 metra.


Ogólnie dziwnie wygląda łożysko oporowe... Były na nim opiłki metalu. Nie wiem też czy ono powinno tak luźno latać? Tak, że jak trzymam w ręku i ruszam przód tył to sobie lata?

Zaraz będę oglądać sprzęgło i dwumasę, muszę odsapnąć bo ta skrzynia biegów waży mniej więcej tyle co ja

Bo masy nie robisz

A więc podsumowanie dzisiejszych poczynań :

Jestem w kropce.

Tacza sprzęgła raczej do wymiany łącznie z dociskiem i łożyskiem oporowym. Niby się nie ślizgało, ale rowków praktycznie już nie ma...


Okazuje się, że mój ojciec potrafi wróżyć. Wróżyć z docisku - pierwsza mina - następnie komentarz - mój docisk ze sprintera po 500tyś km ( w silniku korbowód wyszedł bokiem , bo się okręciła śruba ) wygladał 10 razy lepiej, nie mówiąc o tarczy.


Tu ciekawostka - tarcza od 2.2 CDI posiada sprężyny (tłumiące?) mimo iż, silnik jest wyposażony w dwumasę. TARCZA Ma również 240mm średnicy, pasuje jak w mordę strzelił. Jedynie offset i wielowypust jest inny... Ale co gdyby dać do zrobienia na bazie takiej tarczy taką do 320d ?



Teraz najgorsze - dwumasa wydaję się być ok Nie wiem jak dokładnie ją sprawdzić.



Wg Taty - do wymiany jest tarcza i łożysko. Tarcza może być przegrzana i bić.


Sam nie wiem co robić, jak dwumasa by faktycznie była OK to nie widziałbym sensu jej ruszania, zawsze skrzynia mniej by obrywała... Dołożyć tylko nowe sprzęgło, docisk, łożysko, wysprzęglik i tyle.. ?

Wie ktoś gdzie w dobrej cenie kupię wysprzęglik ?


Galeria :


3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

Bo to sprzęgło jest tak skonstruowane, żeby się nie ślizgało niezależnie od zużycia, oczywiście do pewnego stopnia.

U mnie to było tak, lekkie szuranie przy lekkim wciśnięciu sprzęgła i szarpanie przy ruszaniu. Po zdjęciu skrzyni zmieniłem samo sprzęgło, bo dwumasa wydawał się być ok. Po złożeniu szuranie zostało, ale przestał szarpać. Po 2 tygodniach szuranie zamieniło się w dość mocne stukanie. Znowu zdjęcie skrzyni, wymiana dwumasy bez zastanowienia i po złożeniu samochód jak nowy. Także, ucz się na błędach innych i nie zrób tak jak ja