BMW Sport

Jak juz pisalem moje auto czasem sobie zakopci mocniej lub slabiej, przewalilem cale forum na temat kopcenia i odpowiedzi jest wiele (odma,wtryski,turbo,czujniki,przeplywka,nieszczelnosc przewodow,filtr odpowietrzenia walu korbowego,gumki na zaworach itp...) dla tego pytanie moje brzmi czy porzadna diagnostyka komputerowa w ASO (Salonie BMW) jest w stanie wykluczyc je wszystkie? Jesli nie to jakiej z typowych usterek dla kopcenia komp nie jest w stanie wykryc i trzeba ja zdiagnozowac recznie? Wiadomo ze zaczne od kompa tak dla pewnosci ale chcial bym wiedziec co jesli na kompie nic nie wyjdzie pozdro...

akurat na diagnostykę do aso by się nie wybierał większość cymbałów tam pracuje większość rzeczy przez kompa sprawdzi,podjedz do kogoś ogarniętego

mieszkam w UK i mam niedaleko naprawde porzadny salon BMW z serwisem wlacznie, za niecale 100f sa wstanie przetrzepac cale auto ze sprawzeniem doslownie wszystkiego, zastanawiam sie wlasnie nad ta opcja, co do kogos ogarnietego to bedzie raczej problem

może zacznij od sprawdzenia "ręcznie" turbo i przeczyszczenia EGRa albo wymiany EGRa

EGR mialem czyszczony wraz z usunieciem klapek dolotu powietrza. Moze czas go wymienic? Jaka cena EGR w polsce? aaaaa czy usuniecie klapek nie przyczynia sie do kopcenia???

ps: co masz na mysli recznego sprawdzania turbo? dzieki za odpowiedzi

Egr na początek w celu diagnozy możesz zaślepić, aby się dowiedzieć czy to on, klapki nie będą powodowały kopcenia, także to odpada. Sprawdzenie turbo ręcznie chodzi czy jest sprawna zmienna geometria łopatek. Jest tam urządzenie podciśnieniowe, które podciąga na takiej sztancy tą zmienną geometrię, jak się zapiecze, to może kopcić

egr wyczyszczony nie powinien kopcić, zajrzyj do turbo zobacz czy nie ma wycieku

ok jak sie cos dowiem to bede tutaj pisal, moze uda sie ten przypadek do konca doprowadzic na lamach forum. Obecnide jestem w polsce, mianowicie w bydgoszczy,moze ktos z was zna kogos w bydzi kto moglby wykonac dla mnie tych kilka czynnosci sprawdzajacych? dzieki i pozdrawiam.

ps: moje dzisiejsze spostrzezenia sa takie ze auto po odpaleniu [stalo nie ruszane 2 dni] w lusterku pojawil sie siwy dymek ale jak wysiadlem to juz nie bylo sladu po nim? Pojechalem na przejazdzke i dalem mu kopa do deski kilka razy, odziwo nie zostawia juz chmury dymu jak przedtem. Przy otwartym oknie jak depne do podlogi slysze lekki swist turba. Czy przy tych silnikach powwinno byc slychac delikatnie turbo, czy raczej nie powinno ono wydawac absolutnie zadnych dzwiekuw??? Zadnego spadku mocy nie zaobserwowalem, i po przejechaniu ponad 2tys km oleju nic nie ubylo. Na postoju jak dodaje gazu na maksa to podczas schodzenia z obrotow slychac taki dziwny JEK jakby z wydechu ale zadnego dymienia. To sa moje spostrzezenia opisane prosto okiem lajika , jesli ktos potrafi zinterpretowac to fachowo to prosze o opinie.

turbo ma swiszczec - znaczy sie , ze pracuje

no1; ile ma to cacko nalatane ?
no2; musi zakopcić przecież to diesel, jeśli by nie kopcił bym się zastanawiał
no3; paliwo ma wpływ na kopcenie
no4 ; jeśli jeździsz spokojnie jakiś czas; no a po jakimś tam czasie dasz w pedał, to co się zbierze w katalizatorach musi jakoś z stamtąd uciec ;PROSTE CO NIE.
no4; nie szukaj dziury w całym jak chodzi to niech chodzi a kopcenie zostaw z tyłu
PS; kiedyś kolega wedle kopcenia powymieniał wszystkie wtryski , efekt był taki że nie było zmiany

martinobmw wiesz co chybamasz racje. Tak czy inaczej przestalo zostawiac zaslone dymna od kiedy mu czesciej przyciskam wiec chyba wszystko jest ok, tym bardziej ze egr dopiero wyczyszczony byl. Turbo tez ladnie ciagnie, nalatane ma juz 160tys wiec sporo , przy takim przebiegu sugerowal bys jakies zabiegi czy servis wystarczy? pozdro

160 tys oryginalnego przebiegu to nie sporo a bardzo mało, w PL przy sprzedaży takiego auta na liczniku pojawiło by się pewnie 53 tkm , skoro te co mają po 500 sprzedawne są z przebiegiem 180-220. Nic się nie dzieje z motorem to zmieniaj olej, lej paliwko i jeździj spokojnie, nie dłub na zapas bo możesz dopiero coś zepsuć.

160 co to jest; pogadamy jak będzie 400 . Moja propozycja lać dobre paliwo i co jakiś czas na pełen zbiornik dolać jakiegoś środka czyszczącego do układu wtryskowego . A diagnozę komputerowa można jak najbardziej przeprowadzić , tak samo jak badanie okresowe dla człowieka . miłej zabawy

Jedynie radze odmę zmienić bo pewnie nie wiesz kiedy lub czy w ogóle ktoś ją wymieniał.

i dbać o filtr paliwa.

moja ma nalatane 158tys i dymka nie puści - ale ma DPF