BMW Sport

Witam,

W związku z tym, że w moim aucie zaczęło być słychać dziwne stuki przy manewrach na pół sprzęgle postanowiłem oddać auto do mechanika.
Ten stwierdził, bez zdejmowania skrzyni, że stukot dochodzi z wnętrza skrzyni i ta kończy swój żywot.
Kazał mi zakupić drugą skrzynię co też uczyniłem.
Po włożeniu drugiej skrzyni, dźwięk jest ten sam i nic się nie zmieniło ...
Teraz mój mechanik twierdzi, że to wina dyferencjału, który przenosi luzy i drgania po moście i stąd dźwięk słyszalny w skrzyni, a nie w nim.
Czy jest to aż tak możliwe, aby uszkodzony dyferencjał objawiał się stukotem w skrzyni biegów ?!
Proszę o porady bo już siły nie mam, na to wychodzi że kupiłem drugą skrzynię bez potrzeby .
Jestem trochę załamany tym faktem, gdyż mam teraz dwie skrzynie i zero poprawy jeżeli chodzi o ten stuk.

znajomy miał takie stuki przy ruszaniu i przy zmianie biegów i okazało sie ze uwalony dyfer a dzieje sie to jeśli np ruszysz dynamicznie i jedno kolo bedzie na piasku drugie na asfalcie lub od katowania, urywa sie jakas blaszka w środku. Tak mi powiedział znajomy który u siebie wymienial z tego powodu 3 dyfry

Tak .. Jest to możliwe .. Możliwe jest nawet że hamulce ręczne bd przenosić stuki na skrzynie itp ..
Ja bym radził Zmienić Mechanika ..
A co do stoków to podnieś tylna os auta odpal wrzuć 2 bieg wejdź pod auto i nasłuchuj gdzie stuka i co stuka i bd wiedział co się dzieje ..

siedziałem pod autem na kanale gdy ktoś inny nim jeździł na górze, stukot jest słyszalny z skrzyni biegów.
Tylko pytanie dlaczego po wymianie na drugą jest to samo, ten sam dźwięk .
Dyfer by się odzywał z tyłu raczej ...

Sprawdź koło zamachowe jest już uszkodzone ? było sprawdzane ? jeśli dyfer byłby uszkodzony to odgłosy stukania lub czegokolwiek słyszał byś na skrzyni i na dyfsze

Koło dwumasowe było sprawdzane i jest podobno idealne.
Tylko dziwi mnie to, jak można określić jak "coś" jest idealne bez wyjęcia tego ?
Dodam, że te stuki zaczęły być słyszalne po wymianie uszczelniacza dyferencjału na wejściu wału...
Czy skoro skrzynia rzekomo ma rozwalone łożyska i synchronizatory biegów 1 i 2 autem można by było się poruszać "bez szelestu" ?

Wróciłem właśnie od mojego dawnego zaufanego mechanika.
Po słuchaniu słuchawką jak pan doktor, stwierdził że w dyfrze nic co by miało niepokoić się nie dzieje jest cicho, to samo w skrzyni.
Podejrzewa, że coś z wałem jest nie tak.
Zdziwiło go strasznie, że mechanik jak wymieniał mi uszczelniacz tylnego dyferencjału nie ściągnął rury wydechowej oraz nie rozpiął w połowie wału tylko ten zwisał sobie bezwładnie ...
Jutro ma zdjąć sam wał i zobaczy czy tam nie ma przyczyny ...

możliwe że ten ''tłumik drgań'' na wale do wymiany niesety trzeba demontować wydech i osłony by go zobaczyć

Kolejne spostrzeżenia :
- wał był nie dokręcony na środku, na tak zwanym wieloklinie.
- ogółem wszystko poskręcane po robocie po łepkach.
- podpora wału, łącznik elastyczny, krzyżaki stan idealny.
- dyfer ma lekki luz na wejściu ale to nie przyczyna tego walenia w skrzyni

Podsumowanie, wszystko skłania się do dwumasy.
Skrzynię biegów wymieniłem na darmo ....