BMW Sport

Proszę o fachową radę, jak zabrać się za naprawę części blach w komorze silnika pod akumulatorem. Poprzedni właściciel zostawił b..łagan w tym miejscu, wdała się korozja na części kielicha od strony silnika i poniżej.

Czy taki mały fragment da radę wypiaskować, najlepiej bez wyciągania silnika?
Jeśli byłby z tym problem to chciałem zrobić tak:
-bosch/ papier 400 - wyczyścić z rudy ile się da i odtłuścić
-fertan -zostawić na kilka dni
-spłukać wodą i wytrzeć ten nalot po fertanie (tu nie wiem czy po tym odtłuszczać, czy tylko jak radzą zetrzeć na mokro po tym odrdzewiaczu)
-epoksyd (lakiernik)
-baza (lakiernik)

Porób sobie zdjęcia przed pracą nad tym bo na pewno przyda Ci się przy odsprzedaży autka

Pisałem, że proszę o fachową radę. Kolega czasem czyta posty zanim na nie odpowie

Raczej przeczytał i ma racje.

Jak najbardzej się da
A jeśli już chcesz robić sam to:


Możesz śmiało zacząć od papieru 280 (ew. 200 zależy jak duży wżer jeżeli będziesz używał maszynki) a na koniec popraw 400
Potem jak napisałeś:




I tak na epoksyd (z tego co rozumiem) jedziesz do lakiernika więc powiedz mu tylko czego użyłeś i będzie wiedział co zrobić.

Kolega Szczurek1986 ma rację bo jak będziesz sprzedawał a ten kawałek będzie się różnił to (potencjalny) klient powie że popeluna na sprzedaż zrobiona a z fotkami będzie dowód że pełen profes jest zrobiony

Chyba, że o to chodziło, to przepraszam
Przy okazji wie ktoś jaki najlepiej baranek zastosować na progi tak żeby nie odróżniał się od oryginału. Mam mały fragment przytarty i chce zabezpieczyć zanim zacznie korodować.

witam ja bym zrobil to tak:
1-piaskowanie ( sa specjalne pistolety ktore maja mala dysze do piaskowania wiec smialo mozna to wypiaskowac)
2-podklad epoksydowy
3-baza
4-lakier bezbarwny
moge na privie opisac dokladnie co i jak POZDRAWIAM

Mam pytanie. Wie ktoś od którego rocznika wychodziły wersje z plastikową obudową akumulatora? Mają niestety inną tą metalową podstawę w komorze, a będę musiał wstawić jednak nową?