BMW Sport

ja Ci dam tak sie brzydko bawić! takie piękne auto a Ty bokami latasz

rorafalki, po to są beemki, przeciez nie poto by sie nimi lansowac bynajmniej w moim mniemaniu. jak juz powiedziałem... to beta do zadań specjalnych a nie wozipupa
pozdro

Grześku, to taki mały żarcik



ale mimo wszystko szkodaby mi było tak pięknej sztuki do latania bokami

wiem, ja sie nie gniewam pozdro hehe

Świetne auto.Sam kiedyś miałem czerwone e30.To jest piękne.Gratuluje

No rzeczywiscie te lusterka totalnie nie pasuja do wizerunku auta!!!
Zaloz orginaly

ehh moze i idealnie nie pasuja ale wole je jak oryginalne szpadle

Fajne e30 mało takich zostało .

Do driftu chyba lepsza by była 2d z motorem np 2.8 .

Masz tam lpg ??

Co do Mostu to najlepiej: 3.46, 3.64 ewentualnie 3.73

chyba jest, przynajmniej widzac korek pod zderzakiem.

zalozony jest short shifter?

pewnie że 2d lepsze jak 4d ale cóż,
jak jej wcześniej nie sprzedam to M50 albo M52 znajdzie siie napewno
co do lpg to pewnie ze mam! ja tą betką jeżdze na codzień a w dodatku wale pare kilosów więc na samej pb to bym nie wyrobił. niestety ale mnie nie stać.
do warjowania mam drugą przepływke bez klapek, miksera ,itd chodź blos leży i czeka na montaż (choć troszke niech szybsza bedzie na codzień)
w sumie opcje są dwie zostawić ją sobie do warjowania, wywalić gaz na zawsze, m50 i zrobic ją tylko do driftu na maxa! i kupic drugie ekonomiczne autko.

albo kupie e36 coupe 2,8.
to wyjdzie w przeciągu mysle roku.
puki co betka jest narazie uniwersalna a co uniwersalne to do du.... ale sobie i tak dobrze radzi chodź przymieżam się do zaspawania dyfra (co nie będzie miłe na codzień) tylko niech powróce do zdrowia

nie stety ale nie, nie wszystko na raz. jeszcze 10 miesięcy to auto było w 100% oryginalne żadnego nie było tuningu tak jak z fabryki wyszła a nawet koleś pomalował sobie progi i pas tylniy na czarno bitexem na wszelki wypadek. mysle ze w przeciagu tego roku i tak duzo się przy niej napracowałem choć stylistycznie nie było aż tak źle co mechanicznie i pracy duzo i wkładu finansowego


ENZO
tak ostatnio sobie jeżdze i sprawdzam jakie przełozenie było by najlepsze do zaspawania i wydaje mi sie ze te co mam teraz było by w sam raz choć czasem mogło by byc odrobinke krótsze choć nie koniecznie. ale powiem szczeże ze nie wiem jaki mam dyfer, ostatnio szukałem numerów i nie znalazłem ale poszukam jeszcze raz tyle że ze szczątą drucianą

pozdro!

Tam na moscie masz pzrelozenie, na takiej blaszce np. 3.25 jesl imasz S3.25 to masz szpere

ja wlasnie mam szpere S3.25 i jak sie zrejechlem e30 z E-szpera to swoja szpere spzredaje, kupuje zwykly most i spawam

Szkoda, ze ma LPg, b oto tez totalnei niepasuje do tego auto
Ale jak muss to muss

Możesz wytłumaczyć mi dlaczego? Pytam, bo sie na tym nie znam.

no dokładnie jak mus to mus, wiadomo że każdy kto jeździ na nitro lpg to tylko dlatego ze musi, a co do szpery to juz jestem zdecydowany i robie swoja migiem i tak nią sie cieżko uzytkuje na codzień więc moze nie zauważe niedogodnień hehe



elektro szpera czyli szpera 100% czyli do driftu najlepsza, robi sie ją przez unieruchomienie kółek koronowych i satelitek do koszyka i ze sobą nawzajem, spawa sie migomatem a nie wygodne do normalnej jazdy dlatego że wyobraź sobie np. jak parkujesz pod tesco powolutku i skręcasz i koło wewnętrzęne obraca się z tą samą prędkością co zewnetrzne czyli inaczej mówiac chcąc nie chcąc zawsze bedziesz przypalał gume co w normalnym mechaniźmie różnicowym wewnetrzne koło kręciło by się wolniej bo ma krótrzą droge do przebycia.
mam nadzieje valdorane, że ci troszke zobrazowałem te códowne walory e-szperunku

Jasne, dzięki wielkie!
Czyli wygląda na to, że szpera 50% powinna być teoretycznie najbardziej uniwersalna.

valdorane,
no na to wychodzi że tak, oryginalne bmw maja tylko 25% ale i tak dają duzo radości

były też oryginalne szpery 40% ale są rzadko spotykane