BMW Sport

Jakie miałeś RT
w toruniu było ok 10 stopni cieplej
i możliwe że tam czasy były coś nie tak
forest wykręcił czas 14.10
535d samo et wykręciło 14.07

7s to ja mam na mega skoksowanym programie i wydajniejszym turbo. Nie możliwe żebyś miał taki czas. To są okolice 210KM przy którym kończy się cykl na wtryskach. Na seryjnym turbo nie wyjdziesz powyżej 200KM. Bynajmniej ja takowego wykresu nie widziałem, oprócz rogalowej hamowni z 200.1KM która podobno dodaje każdemu po 3-4KM.

Ja nie chce mieć ponad 200km i mi one nie są potrzebne;) wolałbym zmienić silnik na M57N niż wkładać większe turbo wtrysk metanolu cuda niewidy.. Każdy woli co innego;) Ja żyje w przekonaniu że raczej jest te 180km

Nie o tym mowa Skoro masz 180KM to jakim cudem masz 7s do setki?

Panowie padło mi dzisiaj turbo w 3.0d e39
Auto ma program na 210KM 500NM

Co w tej sytuacji robić - regenerować, używka czy skorzystać z okazji wymiany i włożyć od e60 z przedlifta ?

Ja też tego nie ogarniam właśnie. Ja przy 188KM robię ok 7.6s. do 100km/h.

nie mówię że tyle mam tylko że myślę że te 180 na pewno jest;) czas z Kąkolewa na pewno prawdziwy, audikami też nie jechali dla żartów. ile wazą wasze samochody?

Mówiłem czas przybliżony g-techu nie mam... jedyny pewny dokładny czas nie do podważenia to 15.9 na który gdzieś mam wydruk i widziało parę osób z forum. i podobno pod wiatr i lekka górke ;o

Post pod postem

To gorzej niż mój stary M47!

No właśnie , aby 'urwać' te 0,6 s Marcin92 musiałbyś mieć gruubo ponad te 180KM albo coś nie tak było zmierzone.

O,6s to bardzo dużo przy pomiarze do setki auto totalnie odelżone , odpowiednie opony , warunki do jazdy itd oprócz koni.

Uwierz że było ponad 150km ;Pposzukałem ten śmieszny wykres z łodzi i jest 143.2KM przy 3709 i 310.6Nm 2723 i moc ma do ponad 4400rpm według wykresu:super: Wszystkie diesle miały wtedy dużo zaniżoną moc ok 10km...

Przyśpieszenia nie mierzyłem profesionalnym sprzętem to możliwe ze jest to 7.6 xD

To jak mam wszystko niby lepiej niż powinno być to wytłumaczcie dlaczego taki czas na 1/4 ?
przy lekkich treningach spokojnie bym robił powtarzalną niską 15

Jedźcie na jakąś wagę dacie na Piwo i wiecie na czym stoicie...


moby85 Witam;) Tak ja robiłem program u Cb

Używka po małym przebiegu. Już tyle przypadków z regenerowanymi turbinami i brakiem mocy po montażu, że szkoda czasu i kasy. Upominaj się o gwarancję na to. Pozdr.

Znalazłem ofertę z używką http://allegro.pl/turbosprezarka-turbin ... 48581.html

Gadałem już z gościem i 150plz może zejść. Niby ma papier dot. zakupu i twierdzi że turbo nie było katowane.
Zaproponowałem mu sprawdzenie u "turbiniarza" przed zakupem i się zgodził.
Wyjdą "kwiatki" jak coś nie halo przy sprawdzeniu na stole ?

Na stole to można sprawdzić jedynie wyważenie i doważenie, ale precyzji regulacji wodzika VTG, oraz uzyskiwanych ciśnień przy zadanym obciążeniu niestety nie. Dlatego po montażu na silniku sprawdzić parametry nominal/actual w INPA i wtedy ewentualnie podjąć decyzję o pozostawieniu lub zwrocie części.

Tak apropo - Radek w compim 185hp około miał 7,24 powtarzalne wg g-techa.


Compi ważył mu 14XX KG nie pamietam dokładnie ile. Skrzynia 5 biegów.



Przydałby mi sie komplet lekkich 17 np styl 44

deejeys No właśnie więc waga taka jak u mnie albo compi cięższy ;o u mnie skrzynia 6b

Co do kół to przydałby się taki komplet z tyłu jakieś 235 pół slicki albo szpera której niestety niema do 320d;/
u mnie felga z oponą waży w okolicy 22kg;/

No właśnie. A co w sytuacji kiedy turbo jest fabrycznie nowe ? Czy trzeba ustawiać sztangę czy tylko wystarczy zamontować do auta ?

10,49kg to lekka felga

Wania, obecne 13,6kg to daje 3kg oszczędności na szt. 4 felgi = 12kg (nie liczę juz oszczędności na oponie) masa kół liczy sie razy 4 do wagi auta co daje 48kg. Dobra pasażerka tyle waży

ciężko upolować używkę, ale najlepiej rozejrzeć się za oz ultraleggera