BMW Sport

Tak, dostaje. Zapraszam Administratora do działu kille, na jego własnym forum. Seryjne 123d dostaje od seryjnego E36 328i. Czekam na inne przykłady.



Jak to co ma? To może porównywać zaraz będziemy kompakty z siódemkami? Skoro klasa auta dla Ciebie nie ma znaczenia. Stawiaj, stawiaj, tylko nie za dużo.

viewtopic.php?f=71&t=104988&start=0

Proszę. mityczne 328 opierdolone przez diesla r4 i to tak że gubiło kartofle po drodze.
Sam pisałeś w temacie, nie ma co udawać że się nie wydarzyło

Finansowe są.
O ile dobrze kojarzę, koncerny samochodowe (przynajmniej te, które mają produkcję w EU) muszą płacić określoną kwotę pieniężną z tytułu emisji CO2 całej linii modelowej produkowanych przez siebie aut. Dla ustalenia opłaty bierze się pod uwagę średnią ilość CO2 wyemitowaną przez samochody danego koncernu. Duży silnik=duże spalanie=duża emisja=duże opłaty, produkcja małych aut o mniejszej emisji obniża tę średnią emisję. Z tego właśnie m. in. względu Aston wypuścił małego wypierdka na bazie Toyoty IQ.

Dział Kille to powinien trafić do podforum Humor, to raz Dwa - nawet jeśli 123d dostaje od seryjnego, to niewiele, a spala przy tym w cholerę mniej paliwa, oferując lepszą charakterystykę do jazdy na codzień. Podkreślam - NA CODZIEŃ. Trzy - pamiętaj, że to koncerny muszą się dostosować do pieprzonych emisji spalin, nie odwrotnie.
Takie czasy, niestety...

viewtopic.php?f=71&t=119476&start=0

Ciężkie E46, które wyraźnie dostaje od E36... wygrywa.

Pomogę Ci rozwiązać ten problem - Darek ma 123d po chipie. Myślę, że nie ma sensu dalej o tym dyskutować, możesz też sobie poszukać na zeperfs niezależnych testów.

maaaad - No właśnie! Tylko kto ustala te badziewia z emisją CO2? Jacyś niedorozwinięci ekomałpoekooszołomy.

I pewnie dlatego s-klasa jest oferowana z r4 za 350tys, żeby można było sobie również kupić s65amg. Ostatnio gdzieś czytałem, że Ford ma wprowadzić silnik 1,0 200koniów.

W temacie napisał że nie. Oto rozwiązanie - m52 to po prostu stary parch w tej chwili oferujący średnie osiągi a nie bardzo dobre i trzeba prawdzie w oczy spojrzeć.

Masz zagadkę, e36 328 zostało obsrane przez 123d które przegrywa z e46 328i ktore przegrywa z e36
Pomogę ci:
w 123d w przypadku w który przegralo z e46 byl nieogarnięty kierownik, a w e46 które przegralo z e36 również, bo idą podobnie, e46 wcale takie ciezkie nie jest.

Tym bardziej, że nasz rzeczywisty wpływ na 'ocieplenie' i inne chuje muje dzikie węże liczy sie w dziesiątych procenta.

Również nad tym ubolewam, ale co my możemy...? Zdecydowanie wolałbym wysokoobrotowe v10 w nowej M5...

Jak napisał, że nie? Mam Ci cytat wkleić, no litości... Co do osiągów to masz rację - średnie osiągi są, bo obecnie łamanie 7s ledwo ledwo to nic wielkiego. Niemniej jednak i tak 95% aut w PL na drodze jest wolniejsza.



O ile ja pamiętam to Darek kiedyś nie wiedział, że ma moc podniesioną, bo chyba taką kupił. Być może za czasów wyścigu z E36 był przekonany o serii.



Jeździć starymi formami do BÓLU i nie kupować nowego badziewia.

oczywiście że nie, przeczytaj, któryśtam post od góry na pierwszej stronie. Chipa zrobił później i wspomniał coś o pojedynku z jakimś 3.0.

Przecież nawet w Twoim starym temacie Darek napisał "teoretycznie 204 km" i na drugiej stronie polemizował, że może być więcej. Także raczej jest tak, jak pisałem. Jak coś to wklej konkretne wypowiedzi z konkretnego czasu, bo nie wiem co próbujesz przeforsować.

Ja rozumiem ze napisal teoretycznie, bo tyle ma na kartce i nie mierzył a chip zrobił później. Wydaje się to logiczne.

Niech Darek się wypowie, jego auto opierdoliło m52, dostał linka.

ok - gdalem z darkiem - jak kupil mial chipa.

Ale i tak seryjne opierdoli m52

Na razie wszystko wychodzi tak jak ja pisałem... Temat E46 328i vs E36 328i był na forum wałkowany, nawet dizlarze znają wynik. Jak nie to na youtube nie brakuje filmików, testów w internecie też jest od groma. E36 328i jeździ między E46 328i, a E46 330i. Z resztą taka jest polityka BMW od lat, że nowszy najmocniejszy model jest szybszy od najmocniejszego poprzedniego, a poprzedni najmocniejszy jest między dwoma najmocniejszymi nowszego. Nie wiem po co ta dyskusja się ciągnie. Na zlocie BMW Sport Darek o ile pamiętam to ledwo dał radę z E36 328i Bobby'ego, a ma dużo mocniejsze 123d, niż seryjne. Jak masz wyciągać wciąż argumenty niezgodne z faktami to mogę odpuścić jako, że Ty jesteś tutaj Administratorem. Jednak dużo lepiej by było jakbyś się przyznał do błędu i odpuścił.

PS. Ja też kiedyś myślałem, że 123d objedzie E36 328i. Miałem już wtedy nawet 328i! Także chyba nie możesz mi zarzucić brak obiektywizmu.

e46 328i był to najmocniejszy poza M model, dopóki nie wprowadzono palety silników M54.
E36 328 to fakt - wyjątkowo dobrze zestrojone auto - tego nie da się zaprzeczyć.

Przecież napisałem że Darek miał jednak tego chipa.

Zresztą, co ja się będę spierał, niech będzie że mam kultowy silink.
http://www.youtube.com/watch?v=-JF86vXTSJA a tu masz moje kultowe m52b28 z e39.

E36 325i było najszybsze, oprócz M, dopóki nie wprowadzono M52.

No Twoje E39 ładnie szło.

Co to jakiś kult ilości cylindrów?

Sam mam 6 cylindrów w rzędzie.

Ale takim silnikiem nie pogardze w F30 jak bedzie dostępne.
2,0diesel biturbo 218KM/450Nm
http://www.autogaleria.pl/auto_test/bmw-125d-m,680.html

F20 125d ma 6,5s do setki z manualem.
Z automatem 6,3s, jakieś pytania? (wg bmw.de)

Podejrzewam, że 325d F30 będzie ważyć jakieś 70kg więcej ok 1510kg. Myślę, że 6,5s do setki bdzie realne.

A3 cylindry, hmm w jedynce dadzą radę

Wprowadzają silniki 3 cylindrowe i trzeba się z tym pogodzić. Technologia idzie naprzód i nie da się tego zatrzymać..

Jak wyjdą z napędu RWD i będzie tylko FWD albo 4x4 to też napiszesz ""technologia" idzie naprzód"?

Jakby nie patrzec wprowadzenie FWD, to byl postep. Zdajesz sobie sprawe, ze sa ludzie dla ktorych samochod to tylko srodek transportu z punktu A do B? I dla nich, jak dla mnie, mozna produkowac takie rozwiazania, entuzjasta i tak kupi cos innego.