BMW Sport

Witam .

Problem polega na tym że mam błąd ABS ( świeci kontrolka ), Byłem Wpiąć się w komputer i było 5 błędów odnośnie ABS czyli 4 błędy to czujniki w każdym kole i 5 to jakiś zawór ( nie mam pojęcia o co chodzi ) po skasowaniu Powielał się tylko 1 błąd Czujnik Prawy Przód !..
I teraz pytanie moje dotyczy tego Jak Odnosić się do strony w której jest wadliwy czujnik ..

Siedząc w aucie bd to czujnik od strony pasażera ..
Będąc przed autem bd to czujnik od strony Kierowcy ..

Pytanie dotyczy tego z której strony jest uszkodzony ten Czujnik ?..

Błache pytanie ale dużo mi pomorze ...

Mysle ze prawy przod jest po prawej siedzac za kierownica.

Noo też tak Myślę .. Ale wole się upewnić ... boo bez walki te czujniki się nie poddadzą zresztą jak jeden jest uszkodzony to po co miałbym wymieniać 2 nie widząc która to strona . Dlatego pytam . Czekam na Pewne Odpowiedzi bo jestem zielony ..

zawsze patrz z pozycji kierowcy i określaj strony w przeciwnym przypadku zawsze się robi bałagan w głowie i czasami w portfelu

Lewa strona auta jest rozpoznawalna tylko i wyłącznie z wnętrza samochodu. Drugie: samochody w Polsce są to tzw. LHD (Left Hand Drive) czyli prowadzone po lewej stronie samochodu.

A czy te czujniki sie roznia lewa i prawa strona,jak nie to nie ma problemu.

Czujniki się nie różnią. Nie ma podziału na prawą i lewą stronę.

Noo Ok wiec PP czujnik bd od strony pasażera tak ? wkur***em się troszkę bo wymieniłem lewy od strony kierowcy heh Patrząc od Przodu auta prawa to str kierowcy i nic ... Dalej świeci .. w Sobotę wymienię od strony pasażera .. Dzięki za Pomoc .

No i teraz na 100% bedzie ok.
Duzo z tym roboty?

Czujnik jest przykręcony śrubą. Nie zawsze chce iść, więc można spryskać WD40 i trochę poczekać. Potem wyciągasz czujnik. W moim przypadku musiałem go złamać i rozwiercić, bo część schowana w zwrotnicy nie chciała iść, w tym celu ściągałem jarzmo i tarcze. Jak już wyciągniesz to wyczyść ten otwór i próbuj włożyć nowy czujnik. Jak nie będzie chciał iść to zetnij delikatnie nożykiem takie plastikowe wypustki i daj smar miedziowy.

mniemam ze auto masz raczej nie anglika czyli z kierownica po lewej stronie.......wiec odpowiedz jest jasna....

Noo mam Nadzieje ze ten Abs zadziała .. Czy dużo roboty ? w sumie to trzeba jeden klucz i nic więcej ale ja osobiście miałem różnej maści narzędzia które mi się przydały bo za cholerę nie chciał wyjść ten czujnik wiec wyciągałem go po kawałkach . Nie samochód to nie Anglik lecz Holenderscy mechanicy mówili ze bd to czujnik od strony kierowcy dlatego założyłem ten wątek bo sam już nie wiedziałem czy ja źle myślę czy oni . .

Hehe nawet jakby miał kiere z prawej to przecież kierunki się nie zmieniają . prwa to prawa czy to anglik czy polok .

Do wyciągnięcia abs dobrze miec pomocnika tak aby równo wyciągać czujnik. Sporo wd40 bo one łatwo się zrywają, o ile dobrze pamiętam z tymi z przodu mniejszy problem. Najgorsze są te plastikowo metalowe

hehe owszem zgadza sie chodzi mi tylko o łatwe ustalenie ktora strona auta jest ktora....kiera po lewej stonie auta patrzac od srodka auta oczywiescie i to samo tyczy sie stron układu hamulcowego.....lewa od kierowcy prawa od pasazera.....bo faktycznie mozna sie niekiedy zamotac...

dzięki chłopaki za pomoc ... ale rezultatu nie ma .. 2 Czujniki nowe Bosch a abs dalej świeci i nie działa . Sprawdzałem przewody i są w porządku .

Sprawdzałeś czujniki miernikiem na opór? Może, któryś jest walnięty. Jeśli to nie pomoże wtedy mogą być zimne luty w sterowniku lub pozrywane połączenia. Poszukaj na forum bo było o regeneracji, chyba DanyU jest autorem.

Nie nie sprawdzałem .. jestem w hol i nie ogarniam tutaj elektryków . A tym bardziej ja sam mierników itp . Czytałem o tych zimnach Lutach ..
AA czy wina może być to że komp ma błędy ? bo na kompie po wymianie czujników nie byłem .. Czy Abs odraz po wymianie powinien zadziałać ?

W moim gdy nawalał czujnik to na postoju świeciła kontrolka. Gdy ruszyłem i przekroczyłem około 20kmh to zgasła, błąd był bo sprawdzałem kompem. Po zastosowaniu opornika, aby wykluczyć czujnik trzeba było skasować błąd, bo auto stoi i nieczyta prędkości z czujników (kontrolka świeciła nawet po wymianie). Więc gdy wymienisz czujnik na sprawny i ruszysz to nie powinno świecić.

Aha czyli po wymianie gdy przekroczę np 40 km to powinno zgasnąć .. i nie trzeba podpinać auta pod kompa żeby skasować błędy bo abs zadziała .. tak to rozumiem . Jadę do sklepu kupić Moduł abs i 2 czujniki na tył wdaje mi się że wtedy zadziała ;p ..

Hehe nie szalej kolego kup miernik za max 5 euro i sprawdź rezystancje czujników. Banalna sprawa jedynie dostep do pinów niewygodny.

Nie trzeba kasować błędów nie trzeba też ruszać auta. Chyba że tylko w trakcie jazdy Ci się zaświeca to wtedy opornikiem nie sprawdzisz miernikiem raczej też nie .

jeśli masz błąd odrazu po przekręceniu kluczyka czyli w trakcie 1 testu to rezystancja jest uwalona(czujnik). Albo coś poważniejszego. Możesz tez kupic opornik 1 ohm i wsadzić go zamiast czujnika. W tym przypadku jak ruszysz to wyskoczy błąd. bo będzie myslał że 1 koło się nie kręci.

Abs również swieci jak aku jest słaby, ale to już by ci raczej nie odpalił.