BMW Sport

Witam,
Świeci mi się check engine i auto zużywa za dużo paliwa.

po podpięciu pod komputer przepływka wygląda ok, sondy lambda też w normie (wszystko na zielonych polach). Wariuje temperatura płynu chłodzącego (waha się od -40 do 40st. C), przy czym na zegarach wskazanie jest prawidłowe (wskazówka w pionie).

Po skasowaniu błędów po paru kilometrach jazdy zapala się znów check... analiza spalin jest bardzo dobra wiec mieszanka powinna być dobra...

Zużycie paliwa jest bardzo duże i nie zgadza się z "korkiem". Mianowicie w szybkiej trasie 160-200km/h (bez przyśpieszań, spokojna szybka jazda) średnie spalanie podane przez komputer to 23l/100km... Generalnie auto im wyższe obroty tym większe są różnice w zużyciu paliwa...
Auto posiada instalację gazową i zawsze zużycie gazu było 20-25% wyższe niż wskazanie komputera. Teraz z trasy 550km średnie spalanie z komputera 17,7l/100km, a z korka zużycie gazu wyszło 16,5l/100km.

Kolejna sprawa to że auto "nie jest równe na gazie" tzn. jadąc z ustaloną prędkością np. 100km/h i równo trzymając gaz czasami czuć, że auto słabnie i za chwilę silnik pracuje jak poprzednio.

ciężko mi to opisać, mam nadzieję że w miarę mi się udało...

Jeżeli ktoś byłby w stanie pomóc to będę bardzo wdzięczny, jeżeli macie do polecenia jakiegoś mechanika w okolicach krakowa, który mógłby pomóc a nie powie "eee 4,4 litra to musi tyle palić" to też proszę o kontakt.

pozdrawiam!

są dwa czujniki temperatury,jeden daje wskazania na zegary,a drugi do kompa
wariuje ten co daje sygnał do kompa i stąd kłopoty

a co to jest za czujnik? bo chciałbym go wymienic

czujnik temperatury plynu chlodniczego podajaacy informacje na kompa, znajduje sie z tylu za silnikiem po lewej stronie na szynie wodnej laczacej glowice.

Jak masz czas podjechać do Rzeszowa, to mamy jednego mechanika, który robi tylko BMW, ja polecam, znajomi też. Reszta na PW.

chodzi o ten czujnik? nr 9? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

jak sobie mój mechanik nie poradzi to dam znać i bym sie przejechał do Radomia dzięki za informację

Czujnik wymienilem ale problem jest nadal... Przy 120km/h zuzycie paliwa 20l100km... Ktos ma pomysl o co moze chodzic?

a problem może leżeć w czujniku temperatury ale tym w głowicach, ktory podaje temp na ecu a nie na zegary

Z tego co wiem u mnie sa dwa czujniki, jeden w chlodnicy a drugi wkrecony w pompe wody przy termostacie. Ja wymienilem wlasniemten drugi.
Z tego co sie orientowalem to wlasnie on podaje temp do kompa. A na realoem nie znalazlem zadnego wiecej czujnika temp w silniku czy ukladzie chlodzenia, chyba ze cos przeoczylem.

Bardzo prosze o pomoc bo tak sie jezdzic nie da...

a napisz /sprawdź/ jaki błąd jest na kompie...

Kod bledu postaram sie napisac z koncem tygodnia.

Na razie sprawa ma sie tak:
-zmienione sondy lambda, bosch
-zmienione swiece na oryginalne
-zmieniony czujnik temp. Do kompa

Podsumowujac :
Zuzycie paliwa dalej duzo za duze, auto szarpie na gazie, wyrazny spadek mocy, dalej swieci sie check engine.
Kolor sond lambda wskazywal na za bogata mieszanke...

Objawy sa takie same na zimnym silniku na benzynie jak i po przelaczeniu na gaz jak sie auto zagrzeje.

Ktos ma jakies pomysly ? Nie bardzo wiem co mam dalej robic? Czy ma sens ymiana przeplywki?

Mi się wydaje, że przede wszystkim diagnoza kompem - potem wymiana czegokolwiek

Bylem na diagnozie i gosc powiedzial ze wszystko wyglada ok, ze sondy cos tam dziwnie pracuja... Sondy wymienilem i nie pomoglo. Nie bardzo wiem gdzie moge jechac zeby mi pomogli bo po stowce placic za diagnozy co nic nie daja mi sie nie usmiecha...

dziś zmieniłem przepływomierz, na oryginalny boscha

przejechałem się po mieście i zużycie paliwa ponad 20 litrów, a nie było wielkiego tłoku...
zużycie godzinowe na biegu jałowym, na zagrzanym silniku, przy wyłączonym wszystkim 1,5-1,8 l/h... więc chyba w miarę w normie...

skoczę niedługo jakąś trasę i zobaczę co z tego wyjdzie, w każdym razie na ten moment nie wygląda to różowo

jakby ktoś znał magika, który ogarnie temat i weźmie pieniądze jak mu się uda coś wykryć to bardzo proszę o namiar

kontynuując temat, mam takie screeny, które mnie niewiele mówią i prosiłbym o pomoc w ich rozszyfrowaniu, gdyż po wymianie przepływomierza dalej wyskakuje check engine i już nie mam pomysłu co to może być:

jedź na Siwka 14 do PIM Auto Serwis , tam może ci chłopaki ogarną , robią przedewszystkim BMW

instalacje gazową sprawdzałeś? jakie masz podzespoły? próbowałeś jeździć na samej benzynie przez jakis czas?

Instalacja gazowa jest nastepujaca:
Sterownik stag 300+
2 reduktory magic jest III
Wtryskiwacze magic jet

Na samej benzynie nie jezdzilem ale problem jest w tym ze jak jade na benzynie to auto tez jest nierowne na gazie, tak samo jak na gazie.

Generalnie po tych wymianach jest troche lepiej ale to nie jest to co powinno, dzis przy straszynym dziadowaniu po miescie, jazda plynna bez korkow zuzycie paliwa 19 litrow pokazane przez komputer.

A co to za serwis tam na siwka? Ile kasuja za diagnoze?

No to ja bym spróbował wyłączyć lpg, skasować adaptacje w inpie, i pojeździć trochę na pb- zobacz czy jest jakaś różnica i czy też się zapala check.

Czyli co?
Skasowac bledy i jezdzic na benzynie ? Jezeli nie wyskoczy check to dobrze, ale co z gazem? Po jakim czasie jechac na regulacje adaptacji?

A za co odpowiadaja te bledy?