BMW Sport

A to zmienia postac rzeczy, wydawalo mi sie ze to folia

Już wyrażałem bodajże swoją opinię na bmw-klub'ie co do twojego wozidła.. Ale powtórzę się i to na pewno nie ostatni raz - najpiękniejsza e92, którą kiedykolwiek widziałem.. I teraz dopiero to wnętrze zauważyłem.. miażdży wszystko..

Mam nadzieję, że się spotkamy kiedyś i dasz obejrzeć samochód z bliska

Pozdrawiam

Dzięki miło mi że się podoba

No i jestem po przymiarce kół większość wie jakich, niestety z szarym matem gorzej się komponują niż z czarnym a myślalem że będzie na odwrót
także wracam do 313 BMW Performance

Jakby ktoś był zainteresowany to skręcane ida na sprzedaż z oponami praktycznie nowymi od zaraz (na razie na forum)
a 313-stki BMW Performance także z oponami trochę gorszymi za jakieś 3-4 tygodnie.
Jeśli sprzedam któreś z nich kupuje jeszcze inne - narodzil się nowy pomysł

Tu fot. (złej jakości ) w czasie demontażu bo zapomniałem zrobić fot.

Od początku mówiłem, że jest żle - to foto tylko to potwierdza

też to mówiłem, ale nikt mnie nie słuchał

mi się podoba, choć teraz dałbym je na srebrno/całe polerowane i (wiem, że są już springi) spasował trochę lepiej

Kółka kółkami a kiedy wydech ? No i remapik potem ........

Śliczna jest. Detale podkreślają ten szary. Ciekawe kiedy moja będzie skończona...

Wyszło rewelacyjnie Jak bym miał takie auto zrobiłbym półkę żeby je postawić i cały dzień na nie patrzeć.
Idealne. I jedo z najlepszych E92 w Polsce jakie widziałem

No niestety na ugadany termin wypadlo mi coś ważnego i musiałem przełożyć na najbliższy termin a ten wypadł na 19.10.2012r.
Także sam czekam z niecierplowścią

Dzieki
Tez sie nie mogę doczekać ...

Dzieki
Ale skąd byś znalazł taka połkę

Karol wyrzucasz DPF czy wybrałeś opcję filtr zostaje?

Z tym DPF-em ostatnio się zastanawiam czy ja go wogóle posiadam i czy ktoś go wcześniej nie wywalił
Ponieważ od początku użytkowania przezemnie na końcówkach jest trochę brudu/sadzy po dłuższej jeździe.
I czy wzrost mocy nie jest tym spowodowany bo podobno po wywaleniu DPFa dosyć znaczna różnica jest.

Tym bardziej re-map/chip będzie po zamontowaniu końcowego podwójnego tłumika
Chcę uzyskać 330KM więcej nie chce.

u Marcina mh74 też sadza się zbiera na końcówkach (nic mu nie kopic oczywiście) a ma DPF. Więc pewnie u ciebie też nadal siedzi.

To byc może tak jest - jednak 335d troche tego przepala więc może osad od tego jest.
No nic sprawdze to wkrotce

Paweł ale wiesz, że u Marcina był troche inny problem..

Może sie przepala akurat albo nie masz DPF'a..łatwo to sprawdzić - zdejmujesz filtr powietrza i widać (no chyba, że jest wydłubany w środku - inaczej bedziesz miał rure zamiast filtra), albo z dołu jak zdjęta jest oslona dolna to też widać.

U mnie rurka jest czyściutka, a zrobiłem już 30tyś i 80% po miescie!...i już pare ostrych upalań po sofcie..

No właśnie musi byc cos na rzeczy.
Sprawdze to ale samemu nie mam czasu na razie pogrzebac przy aucie

No tak ale jakby miał przelot zrobiony albo pustą puszkę zostawioną to turbina by świstała przez wydech. W tej puszcze też jest kat z tego co się orientuję i przy amputacji DPF puchę się przeważnie zostawia.

Ja mam nowy filtr DPF i brudzą mi się końcówki, oczywiście nie po 500m od ich umycia, ale tak po około 600km już są całkowicie czarne. Myślę, że to dlatego, że my duzo w trasie latamy, to ten DPF się czesto wypala. Dodatkowo Hipek ma nowszy silnik, który chyba już spełnia normy EURO 5, a nasze starocie spełniają tylko EURO 4.

reczej nie bo ja też mam euro 4, w wersji 286 koni (seria) jest juz aluminiowy blok, a róznica jest jedynie w skrzyni biegów - przed 2007 jest 6HP26 (max 600NM), po 2007 (LCI) jest już 6HP28 (to jast 6HP26TU - technical update) która teoretycznie wytrzymuje 700NM)
..starszy silnik jest wyłącznie w wersjach 535d e60 (272 konie), i ten silnik ma blok żeliwny..i ma wiele wad początku tego silnika
PS. jeśli sie myle to sorry, ale tak wyczytałem na forach..