BMW Sport

Od niedawna od jakiś 300km zaobserwowałem, że mam problemy przy np redukcji z 5 biegu na 4 bieg. Bieg czasem się blokuje tak jak by był tam bariera, a czasem wchodzi z oporem takim jak przy wrzucaniu wstecznego tylko ze większym ale po 0,5 sekundę opór ten puszcza i bieg wchodzi tak jak bym jeździł dźwignia po zębach piły ręcznej do cięcia drzewa, ale bez odgłosów zgrzytu. Przy redukcji z 5 na 4 bieg najbardziej odczuwalne jest to zjawisko. Przy większych prędkościach jest to bardziej odczuwalne niż przy mniszych. Przy redukcji z 4 na 3 jest mniej problemów ale żeby to po maśle szło to nie mogę powiedzieć.

Przy normalnym przejściu z 4 na 5 tego nie zaobserwowałem wchodzi jak po maśle. Z 3 na 4 po maśle..Jedynie z 1 na 2 jest jakiś większy opór. Natomiast mam czasem problem z wrzuceniem 1, np jadę hamuje bo widzę że samochód przede mną zahamował i się toczy i ja hamuje ledwo co się toczę chce wtedy 1 a ona nie wchodzi mogę tylko 2. - nie wiem może to normalne zachowanie że nie wolno wrzucać 1 przy lekkim toczeniu się BMW.

Proszę o pomoc spotkał się ktoś z takim problem, co tu może nie grać?

Na początek sprawdziłbym czy oleju nie brakuje. Jeżeli masz olej ATF w skrzyni to musisz go wymienić. Może pomoże...

Chyba zacznę od wymiany oleju.

tradzczjnie..kolego pocyztaj ogólnie o skryzniach w bmw..nie prorokuje olej pomoe ale padaja synchronizatory..albo masy zabrudzone łozsko oporowe..ja zaczął bym sie za skrzynka rozglądac..i Tan nawet robie bo troche mam juz te problemy i mnie dobijają..

Nowy olej Pentosin MTF2 75W80 i jak skrzynia nowa biegi lżej wchodzą i nie zauważyłem oporu przy redukcji z 5 na 4

zobaczymy jak długo:) ale w niektórych przypadkach pomaga..u mnie dyf siada ale nie w tym temacie..mam duze luzy..xD znaczy spore ale ja zawsze wyyolbrzymiam..

Może trzeba zacząć nie wyolbrzymiać i nie pakować za dużo kasy w końcu to kilkunastoletnie już auto.

TO NIE DYFER PANOWIE TO TE 5 WALNIETE W TYCH BMEW