BMW Sport

Witam,mam problem z gasnącym silnikiem.Zazwyczaj dzieje się tak gdy ruszam i zamierzam wrzucić drugi bieg obroty spadają i silnik pada. Sprawia wrażenie jakby się zadławiał , z odpalaniem też niejest dobrze (pare razy musi go zakręcić)
Niedawno dałem do uszczelnienia pompe wtryskową i praktycznie jakiś tydzień po tym zaczęło się to dziać, czy ktoś jest mi wstanie podpowiedzieć co może być przyczyną?

To jakaś plaga, u znajomego pare dni to samo, się zrobiło, a dzisiaj u mnie Nie wiem co jest wogole grane, na początku szarpał na 1 biegu a teraz jak sie jemu zechce to zgaśnie przy zmianie biegu albo jak obroty nisko spadną... może to jakas lewa ropa ????

ja też już trace cierpliwość, mechanik który uszczelniał tę pompe twierdzi ze to może jej wina. mi osobiście wydaje się to dziwne bo jeśli tak by było to robiłby to na każdym biegu a to zdarza się najczęściej na 2 , a także jak jak przygazuje i natychmiast puszczam gaz to obroty spadają za nisko i amen.

Ja jak dodaje gazu to nic sie nie dzieje, gorzej jak po przejechaniu około 100km zatrzymam sie i chce ruszyc z pierwszego biegu to tak się dławi jakbym pierwszy raz probował jeździc samochodem i za szybko puszczał sprzęgło ; )

Może to czujnik podpory wału czy coś takiego

Ja jak dodaje gazu to nic sie nie dzieje, gorzej jak po przejechaniu około 100km zatrzymam sie i chce ruszyc z pierwszego biegu to tak się dławi jakbym pierwszy raz probował jeździc samochodem i za szybko puszczał sprzęgło ; )

Może to czujnik podpory wału czy coś takiego

zastanawiam sie jeszcze nad filtrem paliwa
może to przyczyna?

U mnie wszystko niedawno wymienione więc odpada... poza tym jeśli to byłby filtr to dławiloby jakbys jechal tym samochodem, a ja jak jade juz normalnie to nic sie nie dzieje...

a sprawdzales przeplwke??? jak ci sie wkreca na obroty,normalnie czy muli troche??

No mi się wydaje że minimalnie przymuliło ale moze to moje odczucia

Panowie pada wam nastawniczek pompy, na początek proponuje go wyczyścić.

jutro jade na warsztacik i dam znać a narazie dzięki

Tylko nie zapomnij !

Ja lece w poniedziałek, czekam na info

Pozdrawiam

ja obstawial bym przeplywke, a w drugiej kolejnosci pompke

narazie nic , poprostu niedałem rady być może w przyszłym tygodniu.
Napewno dam cyne.

Grejd ma chyba rację - moj mechanior też mówił że przepływomierz na 80%, jutro będzie wszystko jasne...

I ziścił się czarny scenariusz nastawnik pompy - szlag go trafił i mnie też.

na waszym miejscu wyczyscil bym ten nastawnik i tak macie go do wymiany to nic nie stracicie tylko zyskacie .przy uszczelnianiu pompy mogły sie przesunac zabrudzenia w nastawniu i dlatego zaczął ci szwankowac po robocie macie tu instrukcje czyszczenia nastawnika

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741

Ja nie mialem robionej pompy i nastawnik padł, czyszczenie hmm... z tego co pisali ludzie nic nie daje...

Ale spróbować zawsze można

nic cie to nie kosztuje tylko troche czasu
a może pare groszy bedzie w kieszeni tak prawde mowiac jezeli sciezki sie nie wytra to tam nie ma co sie zrypac

ostatnio tez miałem problem i nie słuchajac rad poszedłem inna droga wymieniłem cos co nie powinno mi nie działac a jednak koszt mój byl 0 bo miałem wtrysk i latam jak wariat bez problemow