BMW Sport

Michaś- to jak wyjasnisz mi dwie rzeczy - np wyniki testow amerykanskich z 0-60 mph dla 544 manual i wyniki 5.5-5.6 a M5 4.8 ? ( a dojscie z 96 do 100 km/h 0,5s trwac nie moze przy tym przyspieszeniu ) - stad wniosek,ze BMW swoje dane podaje bardzo zachowawczo

druga rzecz- co innego sprint 0-100, gdzie audi moze urwac co nieco, a co innego 100-200, gdzie danych juz nie ma, a jak wiemy 4x4 przeszkadza coraz bardziej wraz ze wzrostem predkosci .

Nie watpie w sporą moc S5, ale nie jedzie ono jakos specjalnie onieśmielająco.

Bledem pomiaru, egzemplarzem jezdzacym ponadprzecietnie niz inne 540i/M5, dlubnietym egzemplarzem, warunkami, zmiana biegow ... itp.

Gdyby kazde 540i/M5 po wyjezdzie z fabryki jezdzilo czasy do 100 5,5/4,8s to BMW by podawalo wlasnie taki czas a nie 5,3 czy dla 540i nie jestem pewien ale podejrzewam ze 6,2-6,4. Napewno wiesz lepiej, chetnie sie dowiem. Porownywalne Audi 100 V8 robi to w 6,2 wiec na pewno cos kolo tego.



Tu sie z toba zgodze.



Ja nie watpie w spora moc 540i ale nie wierze ze robi setke w mniej niz 6s, tak samo jak M5 w mniej niz 5s. Jakikolwiek seryjny egzemplarz.



Wiek konstrukcji. Przyklad model Audi 100 S4. Podobienstwa jeszcze wieksze niz miedzy S5 a M5 a S5 jednak szybsze. A 10 lat to jednak troche jest.

ta, 540 manual ma w papierach 6.2 , M5 ma 5.3...

ale na hamowni moje auto pokazało sporo ponad 286 PS , deklarowanych przez producenta . Nie ma powodow, by watpic rowniez w wyniki testow , ktore nie zawsze pokrywają sie z danymi producenta. Podobnie rzecz ma sie z M5 po FL,ktore regularnie na hamowniach pokazują ok 410-420 PS.

Rownie zabawnie jest z waga auta- moja 540 ma miec 1660 kg z bakiem 90% i kierowcą 68kg + 7 kg bagazu. Tymczasem moja 544 pokazała z ok 30 l w baku - 1701 kg na wadze, ze mna na pokładzie o 127 kg wiecej.

Na wszystkie dane podawane przez producenta patrze teraz z duzą dozą sceptycyzmu.

Jesli doliczyc by do tego straty przeniesienia napedu to ile tych koni tam ma byc?



To do setki nawet A5 TDi ma mniej bo 5,9s. A twierdzisz ze S5 ma problemy. Chyba rozumiesz moje watpliwosci?

Co do danych z testow amerykanskich to one zwykle sa dziwne. Znana strona edmunds.com podaje dla mojego 323Ci jako 0-60 mph 7,1s
Bez przesady, ale to auto ma 170 koni. A 328Ci wedlug edmunds.com 6,6s.

IMO tak samo niemozliwe jak podane przez ciebie czasy E39.



Ciekawa sprawa, mysle ze powodem sa roznice w wypasie poszczegolnych aut.

no ale co podwazasz ? konkretne wyniki z hamowni ? na to trzeba miec powazne dowody, a nie gdybanie. Poza tym straty napedu w hamowniach są zwykle odliczane od ostatecznego wyniku .

no i co z tego , ile Audi podaje ? Moze tyle samo ile w przypadku koni w RS6 ?

Wazne jest jak auto jezdzi, a nie to, co podaje producent. JEsli 240 konne auto ma byc szybsze od mojego to wybacz ale pozostawie to bez komentarza.




nie wiem, czy dziwne. Nie mam zadnych dowodow,. by je podwazac.

ja akurat w wyposazeniu nie mam nic ciezkiego



Podsumowujac - Ty operujesz danymi ze stronki www.audi.de, ja i Boogie- realnymi starciami na trasie i o dziwo, dwoch roznych ludzi, w dwoch roznych autach ma te same spostrzezenia.

kazdy wnioski wyciagie sam. ( podobnie jak z 440 Nm w Audi S5, ktore na tle 500 Nm w M5 czy moich 445 Nm z hamowni - nie imponują. )

Ja nic nie podwazam, naprawde ciekawi mnie ta sprawa z hamownia.



Ten wynik takze mi wydaje sie bardzo niski, nie chodzi mi o to ze TDi jest szybsze od 540i tylko ze niby TDi jest szybsze a S5 ledwo daje rade.



Ja tez ich nie mam. Wiec od dzisiaj jezdze autem ktore robi 0-60 mph w 7,1s.



Ale ja wam wieze w te starcia i ich wyniki, watpie tylko czy wlasnie ci kierowcy S5 dawali 100% ze swojego auta.

Tutaj nasuwa mi sie taka mysl:Co z tego,ze maszyna gwizda jak kierowca pi..a.

No właśnie skoro Venom miał w M5 zupełnie odmienne wyniki to skąd Frank ma 100% pewności że przy hamowaniu jego auta nie zaszła jakaś pomyłka??

A miał taki pomiar , gdzie zawyzono wynik ? Czy wrecz odwrotnie ?



Jesli kwestionujesz koleżko wyniki hamowni pana Sarnowskiego w Poznaniu, to moze zadzwon i powiedz mu,ze jego hamownia pokazuje bajki (dziwnym trafem pokrywajace sie , z bajkami na niemieckich forach- odpowiednie wykresy juz wklejałem na tym forum ) -

prosze , oto numer -

603 678 785

Wojciech Sarnowski
http://www.chiptuning.poznan.pl/Witaj.html


Poza tym widze, kolego Miska , ze w kazdym temacie sie wynurzasz wtracajac swoje 3 grosze z durnym powątpiewaniem nie wiadomo własciwie w co- jesli masz jakis problem to mozesz szybko zakonczyc pisanie na tym forum. Nie ma zadnego problemu.

A ja widze że na Frankowe 540 to złego słowa nie można powiedzieć...
Po co sie tak bulwersować??

Ciekawi mnie kwestia tych pomiarów i tyle.



Mam wątpliwości i pytam. To jakaś zbrodnia??

Jak chcesz to kończ moje pisanie, jakoś mnie to nie martwi...

o moim 540 cos złego mowiłes? Wydawało mi sie,ze rozmowa dotyczyła hamowni ?

podałem wszelkie mozliwe dane do własciciela hamowni - zapraszam do dyskusji.



ojej, oczywiscie,ze mam tak naprawde 100 koni a nie 312. W kazdym razie zapraszam do poznania na sprawdzenie osiagow.

a mnie nie martwi,ze skonczysz tu pisac.

powiało grozą

powiało konfidentem

i kto to mówi

ja

ojej, reszte juz chyba poprzez SMS musisz mi napisac.

Obraziłeś użytkownika i jeszcze mu dajesz bana??

Ogarnij sie człowieku...

tak, za całokształt nie wiesz o co chodzi to sie nie odzywaj



sam sie ogarnij, cokolwiek to znaczy.

dobranoc

Odkąd się interesuje i patrze na dane, to dane sobie, a rzeczywistość na trasie swoje.

Przykład:

RS4 ma tyle samo mocy co M3 E92 w danych, tyle samo w danych do 100- ktoś pomyśli- jeżdżą tak samo. Tymczasem RS4 dostaje niemiłosierny wpier...




Raczej chodzi o coś "poza" forum więc... nie ma sensu się wtrącać i komentować

E92 M3 jest szybsze od Audi RS4 nie ma watpliwosci.Z rolki bardzo odchodzi,ale ze startu M3 goni...i przegania http://www.youtube.com/watch?v=Qrb7DpacRkw

goni i przegania, M3 spieprzyło start na tym filmie ewidentnie