Boogie --> ///M5 e39

Kucharz

Frank napisał(a):

tak, to chyba sa troszke nieprecyzyjne dane. Trzeba by w praktyce zweryfikowac.

służę pomocą

dray

--==Mały==-- napisał(a):

Panowie pomyślcie. Skoro 330Ci ma około 23 na niektórych filmach 22s do 200km/h (licznikowych) to nie widzę nic dziwnego w 24-25s (tak wychodzi z filmu) dla 530i.
MASA 330CI to 1435KG MASA 530i 1530KG RÓŻNICA 95kg więc jednego dobrego pasażera.
Wiadomo,że masa największe znaczenie ma do 100km/h od 100 do 200 już znacznie mniejsze przemyślcie to bo dla mnie to logiczne. Nie wiem jakim cudem miało by mieć 30s 7 sekund wolniej od 330ci :dontgetit:

Gdzie są te filmy z 330i które robią 0-200 w 22 seksundy. Bo ja widzę około 25.
http://www.youtube.com/watch?v=ttF0Lm9_3CI
http://www.youtube.com/watch?v=eZYItqi_DWI

Tak jak pisałem wcześniej czas 0-200km/h BMW Z4 3.0si Coupe (265 ps) które waży 1395kg to 24.5 s. (masa 530i gotowego do jazdy wg instrukcji 1605kg bez wyposażenia dodatkowego) Są to dane z profesjonalnego pomiaru. Ty twierdzisz że Twój samochód który jest ponad 200kg cięższy i słabszy o 34KM robi lepszy czas...

Zdajesz sobie sprawę że każdy licznik samochodowy celowo przekłamuje? Uruchom sobie test zegarów NR 08 będziesz miał wtedy realną prędkość na wyświetlaczu. Włącz jakąś muzykę i nagraj nowy film.

Tomek

dray, jakbyś przypadkiem nie zauważył to od samego początku mowa jest o prędkościach licznikowych.

dray

OK ja już nie będę się odzywał w tym temacie. Róbcie sobie 330i 0-200 w 22 sekundy, a cięższym 100kg e39 w 24 sekundy. Polak zawsze wie lepiej.

Obrazek

Boogie

Czarny

Boogie, wyedytowałem Ci posta, bo linki nie działały w ogóle

Śliczne foty :super:

dray, panowie porównują czasy po których na blacie jest 200. To jest oczywiste, że wyniki te są znacznie inne od realnych czasów mierzonych gps, czy inną metodą.

Frank

piekne , piekne auto !!
az miło popatrzec.

a wracajac do S5 :rotfl:

to ten filmik pokazuje jasno , gdzie jest miejsce S5 w przedziale 100-200
http://www.youtube.com/watch?v=NXgBiHDt ... re=related

i zgadzam sie z boogim ,ze w trasie, to rywal dla 544 a nie M5. Bo ten czas nie imponuje. (ok 14s )

Boogie

nie mowilem, na zimowkach to bym kurcze normalnie prawie uciekl temu S5 moim e34 :hyhy:

dan_jo

piekny woz :padam:

DaaN

piękna

czerw

Myśle że ten model M5 jest najładniejszy :ok:

Gratuluje fury

_roGal_ · **Posty:** 43 **Lokalizacja:** Warszawa

widze że zdjęcia obok Blue City ciagle robione - mieszkam obok, jak dostane z ubezpieczenia zderzaki od M5 i polakieruje maske na nowo to zapraszam na sesje

vtec81 · **Posty:** 711 **Lokalizacja:** Królewskie Miasto Kraków

Gratulacje autka - wygląda na szybkie

dray napisał(a):

Polak zawsze wie lepiej

bo Polak założy do 318is 4ry wydechy i myśli, że 100ps mu przybyło.....
Kolejny dowód na to, że teoretyzowanie na forum sensu nie ma...
sory za OT

MARCIN08 · **Posty:** 548 **Lokalizacja:** b-stok

vtec81 napisał(a):

Gratulacje autka - wygląda na szybkie

dray napisał(a):

Polak zawsze wie lepiej

bo Polak założy do 318is 4ry wydechy i myśli, że 100ps mu przybyło.....
Kolejny dowód na to, że teoretyzowanie na forum sensu nie ma...
sory za OT

Bez przesady takie uogólnianie nie tylko polak to potrafi. Super m5 tylko jak dla mnei za mało zdjęć

Nie bałeś się, że prąd porazi? :hyhy:

Tomek

MARCIN08 napisał(a):

Nie bałeś się, że prąd porazi? :hyhy:

Elektryka prąd nie tyka :rotfl:

bierute

Boogie napisał(a):

bym kurcze normalnie prawie uciekl

Frank

--==Mały==-- napisał(a):

Ciekaw jestem jak to działa w 544i skoro już w 530i strasznie utrudnia zwłaszcza jak chce gdzieś szybko się wcisnąć ruszając od 0 a zapomnę wyłączyć DSC jest to wręcz niebezpieczne bo mocno dławi silnik.

--==Mały==-- napisał(a):

P.S. Kontrola trakcji w przypadku E-39 jest beznadziejnie czuła załącza się w wielu momentach przesadnie szybko i muli auto.

sorry za OT : DSC jest owszem, beznadziejne, w połaczeniu z elektroniczną przepustnicą. Ja mam ASC+ T i mechanicznie sterowaną przepustnice.ASC+T co prawda zgłasza sie bardzo czesto, ALE nie dusi tak drastycznie silnika. Dba tylko,aby nie wyleciec w krajobraz podczas ostrego przyspieszania. Trzeba zatem rozrożnic te dwie kwestie.

Krolik_Bugs

Boogie, pytalem sie o to juz wczesniej ale nie odpowiedziales.
Jakie teraz wrazenia robi na ciebie wnetrze (plastiki i to co okresliles jako kluchowatosc) E39 w porownaniu do E34?

Czarny

Wczoraj miałem okazję się przejechać na tylnim siedzeniu tym potworkiem.

Masakra. emka to emka i żadne fotki nie oddają tego co na żywo

co do systemów, to boogie coś mówił, że m5 też strasznie dławi... bez, to prawie mi kark złamało :rotfl:

tymczasem ja dawałem w X6 tak ok. 0-160 przy włączonych systemach pedał w podłodze i tam zero odczuwalnego dławienia dla kierowcy... a były dsc, tc, ale też z pomocą pewnie był xdrive... wybaczcie te ciągłe porównania do x6, ale akurat to jedyne auto ponad 400ps, którym jeździłem, więc mam jakiekolwiek porównanie...

Boogie

Krolik_Bugs napisał(a):

Boogie, pytalem sie o to juz wczesniej ale nie odpowiedziales.
Jakie teraz wrazenia robi na ciebie wnetrze (plastiki i to co okresliles jako kluchowatosc) E39 w porownaniu do E34?

Pisalem juz o tym wczesniej, samochod jest wiekszym dupowozem jak e34, bardziej ulożony i wygładzony, wnetrze jest mniej zajawkowe ( nie ma tej wielkiej kraty na podszybiu o której nikt za cholere nie wie, po co na tam jest ). W e34 bardziej dociera że sie jedzie M5. Ciężko to opisać.
Plastki na podszybiu nie są za ok dla mnie, taki jakby recyclicng żużlu, ale to nie takie badziewie jak w e65 czy e60. Reszta materialów jak w latach 80tych czyli najlepszego sortu.

BMW Sport

Regulamin działu

Boogie --> ///M5 e39

Kto przegląda forum