BMW Sport

No wlasnie, na 1 zdjeciu dosyc mocno sie przechyla jak na wersje M. Jak oceniasz Boogie seryjne zawieszenie przy takich probach?
Oczywiscie zdjecia ladne, i auto piekne

Kupicie sobie chłopaki Mki to zweryfukujecie, to co myślicie że jest, z tym co jest na prawde
M5 to nie jest bolid, poczytajcie co pisałem na początku tego wątku

Przechyla sie dlatego, ze stabilizatory sa zaprojektowane do jazdy przy wiekszej predkosci na autostradzie, a nie do ciasnych zakretow. Twardsze stabilizatory skolei zmniejszylyby przechyly na takim torze...ale wlasnie kosztem zachowania przy wiekszych predkosciach, a chyba nie o to w przypadku M5 chodzi.

Śliczną masz tą M5.
Ostatnio widziałem jak Boogie pomykał nią no i
robi wrażenie. Pięknie się prezentuje w ruchu wśród innych aut
Pozdro
sie ma

nikt nie powiedział, że E39 M5 to bolid, ale na zdjeciach z toru widać, że to nie miejsce dla niego.
Poza tym żeby coś stwierdzić nie trzeba od razu tego kupować.




zgadza się, M5 to szybkie auto a nie "zabawka" na tor

bo to jest gentleman's klocek

praie taka jak moja.... ale prawie robi duza roznice

Hehe Boogie, pierwsza fota Kacpra idealnie na instrukcje do E39 M5... spojrzalem na to zdjecie i to zmatowienie kolorow sprawilo, ze od razu mi sie przypomnialy fotki z instrukcji do E39 )

A jak chcecie wiedziec kto skillowal Boogiego to juz wam mowie: M5 E60. Zadowoleni???

1.17,6 min (wersja po FL , 2001, taka jak Boogiego sport auto 7/01) na torze Hockenheim (kleiner Kurs) to jest podpieranie sie lusterkami ?

Dla porowania - M3 '02 - ten sam czas

Z3 M roadster - 1.18,2
AUdi S6 435 PS '06 - 1.18,8
Audi S4 344 PS - 1.18,1
E36 M3 3.2 coupe '95 - 1.18,5 min

wiadomo,ze M5 to nie bolid tylko cieżka limuzyna ( aczkolwiek nie BARDZO ciężka) ale z tym podpieraniem sie za pomoca lusterek to chyba przesada....

Ale Hockehnheim to taki tor na, ktorym M5 nie powinno czuc sie zle. Gorzej z czyms krotkim z wieksza iloscia ciasnych zakretow (tak jak ten ze zdjec), bo tu wychodzi wlasnie ta roznica w zestrojeniu zawieszenia, o ktorej pisalem. Nie jest to jednak wada M5.

parę zakretow tez tu jest a samo okrazenie nie nalezy przeciez do najdłuzszych .

Frank, przecież nikt nie mówi że M5 to jest wolne auto, wręcz przeciwnie. Jeżeli dobrze pamiętam jesteś jedną z osób które uważa że M5 jest o niebo szybsze od M3 na prostej, w takim razie zobacz ile M3 wówczas nadrabia w zakrętach

Osobiście jeszcze nigdy nie widziałem M5 które byłoby w stanie pojechać na torze tak samo szybko jak M3. W Ułężu, lublinie, modlinie itp. Na nurburgringu który jest bardzo szybkim torem M3 również jest szybsze, więc dla mnie dane które podałeś są mało wiarygodne. M5 mogło nadrobić jakimś lepszymi oponami.

Dla porównania podam że w lublinie kolega w M5 był ode mnie wolniejszy o jakieś 4s, a po założeniu slicków był szybszy o 3

M5 to super samochód do jazdy po drodze. Duży, wygodny z potężnym momentem, a przy tym jest całkiem precyzyjny i zwarty jak na swoje wymiary. Natomiast na tor jest za miękkie i za ciężkie.

Wiecej

NIce

Ladne bestie
Srebrna E39 M5 ma to cos, odrazu wiadomo ze to ///M. Przy czarnych trzeba jakby bardziej sie przypatrzec.
Zreszta Boogie chyba juz o tym pisal na poczatku, ze w srebrnym auto ma inna optyke, wyglada bardziej agresywnie. Te zdjecia to potwierdzaja.

Przylaczam sie do prosby o wiecej fotek na zimowych kolach. Moze przy okazji napiszesz cos, na jakich oponach smigasz, i jak sie jezdzi na zimowkach w M5. Niezbyt przychylny byles zimowka w M5

x2