BMW Sport

E46 330 Ci (2001r.)
przyjechało z przebiegiem 178.000km, ze Szwajcarii

I rok użytkowania:

Ubezpieczenie – 1900zł
badanie techniczne pierwsze w kraju - 170zł
komplet zimowych opon 18” (używane) – 900zł
dwa alarmy (montował znajomy elektryk samochodowy) - 450zł
przegląd na komputerze - 80zł
olej Castrol Edge 0W40 8L + filtr Mann + robocizna – 330zł
filtr powietrza Mann – 40zł (robota we własnym zakresie)
filtr kabinowy Mann z węglem – 90zł (robota we własnym zakresie)
filtr paliwa Mann - 180zł (robota we własnym zakresie)
sprawdzenie zawieszenia - 15zł
przedni kierunek biały zamiennik (połamał się zaczep podczas wymiany żarówki) - 35zł
termostat Wahler (nowy) – 135zł + robocizna – 60zł
wymiana płynu chłodniczego + robocizna – 80 zł (cena orientacyjna, bo zapomniałem ile było dokładnie)
wymiana oleju w skrzyni oraz w dyfrze – ok.200zł
instalacja LPG – 3500zł
sonda lambda przed katalizatorem Bosch (nowa ori BMW) – 400zł + robocizna - 20zł
wymiana świec zapłonowych – 100zł + robocizna - 30zł
podkładka pod lewarek (dwa razy urwałem) - 2x45zł
wycieraczki Bosch – 92zł
preparat do czyszczenia wtryskiwaczy benzyny Liqui Moly – 34zł
emulator maty pasażera – 50zł (robota we własnym zakresie)
żarówki Osram NightBreaker – 50zl
żarówki zwykłe h7 (osram szybko padły) – 30zł
ringi – 140zł (robota we własnym zakresie)
odgrzybienie klimy, sprawdzenie, nabicie - 250zł
dywaniki gumowe na zimę Petex - 90zł
żarówka przeciwmgłowa hb4 osram - 35zł
żarówka tylna pozycyjna - 2zł
CB Radio TTI 660 + antena Hustler - ok 300zł

II rok użytkowania (dokładniej to pół roku):

ubezpieczenie - 1800zł
przednie kierunki + boczne + tylne lampy (wszystko pomarańcze, używane, ori BMW) - 250zł
mechanizm zamka w drzwiach pasażera (ta kasetka z rygielkiem, używana) - 150zł + robocizna - 100zł
badanie techniczne - 170zł
przegląd na kompie – 80zł
olej Valvoline MaxLife 5W40 8L + filtr Mann + robocizna – 320zł
sportowa wkładka filtra powietrza Simota – 90zł (szybko sprzedałem, bo nic to nie daje)
filtr powietrza Filtron – 20zł (robota we własnym zakresie)
filtr kabinowy Filtron z węglem – 75zł (robota we własnym zakresie)
odma (nowa) + robocizna – 265zł
sprawdzenie zawieszenia - 15zł
komplet stalówek na zimę z oponami (używane ori BMW) – 1100zł
wyważanie kół zimowych - 40zł
sprężyny obniżające MTS-Technic (nowe) 40/20 + robocizna – 450zł
zawieszenie gwintowane FK AK-Street (nowe, załatwiłem w dobrej cenie) + robocizna – 1200zł
rozpórka – 170zł
geometria zawieszenia - 120zł
tarcze + klocki hamulcowe Zimmermann (przód) + robocizna – 625zł
podkładki pod lewarek (znów dwie szt bo zgubiłem) – 2x40zł
listwa progowa pod kolor nadwozia używana (połamałem na krawężniku) – 200zł
elementy mocujące listwę progową (montaż listwy we własnym zakresie) – 15zł
obszycie gałki zmiany biegów – 40zł
obszycie kierownicy – 250zł
dwie opony 255/35R18 (Pirelli P-Zero, 2009r. Używane 6,5mm) – 2x150zł (po znajomości)
montaż i wyważanie opon – 40zł
przegląd LPG + filtr – 25zł
żarówki h7 2 szt - 30zł
wycieraczki płaskie z ASO – 180zł (są do niczego...zwykłe dużo lepsze)
preparat do czyszczenia wtryskiwaczy benzyny STP - 25zł
antena do CB (presenter florida) - 62zł
DODANO 28.12.2010
Opony zimowe nowe 2szt. Nankang SnowViva 2 205/50R17 93V XL (2 lata gwarancji) - 510zł
Olej Total Quartz 5W40 2x5L + robocizna - 215zł
filtr oleju Mann 25zł
filtr powietrza Meyle - 35zł
Diagnoza komputerowa - 61zł
czujnik ABS lewy przód OE BMW (używka) + montaż - 180zł
dwie żarówki H7 - 30zł
naprawa klamki (przymarzła podczas mrozów) - 70zł
wymiana zawieszenia gwintowanego na seryjne - 200zł
czujnik poziomu oleju + wymiana - 125zł
osłona na szyby (na zimę by nie było śniegu i mrozu) - 35zł
montaż dwóch opon + wyważanie 4 kół - 40zł
uszczelka korka zbiorniczka wspomagania OE BMW - 6zł
odma + wszystkie rurki z nią związane OE BMW - 461zł
wymiana odmy i rurek - 150zł
wymiana oleju wspomagania - 110 zł
wymiana mechanizmu maski (ten element obok nerki) - 90zł

będę uzupełniał co jakiś czas, może kiedyś komuś przyda się ten opis

trochę uzupełnione ostatnimi zakupami

Mam ten sam model i również myślę o podtlenku LPG mógłbyś nieco przybliżyć jak się sprawuje, gdzie zakładałeś i na jakich podzespołach?

Z tego co tu widze w opisach to wychodzi ze utrzymanie 330ci jest strasznie tanie i praktycznie kazdy jest w stanie go utrzymac.
Wiec moze ja troche co niektorym ostudze zapal:) z czesci ktore bardziej zabolaly:
- przeplywomierz - 1419zl ori aso
- Disa - 500zl Aso
- Czujniki walkjow rozrzadu - 350zl sztuka - sa 2 . Aso
- pompa wspomagania 1500zl Aso

potem jeszcze doszło trochę rzeczy ale nie było tak źle
ja nie miałem takich drogich podzespołów jak Ty do naprawy... samochód sprzedałem z przebiegiem niecałe 260 000 km

A ja za ok. rok będę rozważał zakup 330Ci, widzę, że średnio na rok trzeba liczyć ok. 8k zł tak mniej więcej, czyli 2x tyle co aktualnie mój kompakcik. Chętnie też bym się dowiedział jak ogólne Twoje wrażenia z jazdy tym samochodem, zależy mi na wszelkich opiniach. I jeśli to nie jest wielka tajemnica - ile trzeba mniej więcej liczyć na zakup 330Ci. Pozdrawiam.

hm patrząc na polskie strony 330Ci można mieć od lekko ponad 20 do ponad 30 tyś, patrząc na niemieckie strony to takie sensowne trzeba dać minimum te 8 tyś euro za 10 są już naprawdę ciekawe i można powybrzydzać ( chyba że jesteś łowcą okazji ) pytanie czy warto dać ok 45tyś z opłatami za 8-9 letnie auto... co niektórzy wystawiali z forum 330 za ok 33tyś to patrzyli na nich jak na szarlatanów że takie ceny... sam też planuję kupić 330ci ale to tak najwcześniej w lutym ewentualnie czerwiec??

Ja szczerze mówiąc jeśli już miałbym kupować, bo byłem przygotowany na ceny 50k i nawet lepiej, bo po tyle widzę egzemplarze na niemieckich stronach, które wyglądają na naprawdę dobry stan. Ale cena jest naprawdę wysoka, nie wiem, czy dam radę tyle uzbierać. Z drugiej strony nie ma co na siłę kupować za 25-30k w takim sobie stanie, chyba już wtedy bym wolał E36 323ti czy coś takiego na pełnym wypasie. Wszelkie rady w tym temacie mile widziane. Rozważam raczej skrzynię manualną, choć nie mam pojęcia o jeździe automatem, tudzież SMG (to też ciekawa opcja).

jak byś zszedł z pojemności silnika to możesz sobie moją obczaić

A tak pi razy drzwi na ile wyceniasz swoją?

Ja jak już bym miał się przymierzać, to pewnie na polifta, tu np. mi bardzo odpowiada kolor skór i lakieru, stan też wygląda na niezły:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =SportsCar

albo to:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =SportsCar

i tu też elegancko:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =SportsCar


Ogólnie w tej cenie to jest w czym wybierać. Nie mówię, że jestem 100% napalony akurat na 330Ci, tak jak już mówiłem - wszystko zależy od decyzji Pana Portfela na lipiec/sierpień myślę

owszem lista wydatkow raczej do przyjecia , mam pytanie czy na zawieszenie czyli sworznie drazki i takie tam jest potrzeba wymian w ciagu roku czesciej niz raz ? jak kosztowo zawieszenie sobie radzi?

no ja mam 325 ci ale myślę że zawieszenie nie wiele się różni od 330ci, kupiłem auto 2 lata temu przejechałem ok 30 tyś/ km i jeszcze nic w zawieszeniu nie wymieniałem ( sprężyny m technik -20mm) dodam że w lecie jeżdżę na 18 " felgach profil 40, no i głównie po wrocławiu więc chyba nie jest tak źle.

Tak przeliczyłem wszystko co tu zostało ujęte, dodałem paliwo (założyłem, że pali coś koło 13 L/100km na benzynie, pominąłem więc koszt instalacji LPG) i średni koszt miesięczny utrzymania wychodzi gdzieś w przedziale 1200-1300 zł. To jest wg mnie bardzo użyteczna miara, bo można to sobie łatwo porównać ze swoim aktualnym autem/zarobkami i sprawdzić, czy warto.

czaje sie z zakupem e46 juz chyba z 2 lata jakies 15 miechow temu kupilem megane rs i szlag mnie trafil ze zawiecha poszla w 30 tys. i zeby jezdzil zacnie wpakowac musialem ladnych pare tys.
Interesuje mnie tez e39 ale tam raczej koszty sa duzo wieksze od 3. Rocznie przejexdzam kolo 15 tys i wiekszosc to po Warszawie.
W gre wchodzi benzyna i chyba tylko ta 330.

Po co ci do samej wawy 3.0, ostatnio robiłem 2 tygodnie i trochę po wawie pojeździłem i tam najlepiej spisał by się rower
szybciej dotrzesz nim do celu

heh racja nie poszaleje sie, troche luźniej wieczorem... a 3.0 chyba dlatego ze jeszcze nie bylo
jednego ON mam i zlego slowa nie powiem fajnie ze malo pali .

Znaczy się coś ze stajni BMW?

Właśnie jak to jest z tym spalaniem w 3.0d, znajomy twierdzi że jego e39 z 3.0d nie spali więcej niż 11LON w mieście średnio 7,5L-8L
a na trasie da się zejść do 6L, to prawda?
Trochę nie chce mi się w to wierzyć po tym jak z kolei gadałem z właścicielem e60 3.0d to mówił że 16L to nic trudnego tak średnio z 12L
na trasie 10L a w mieście te 16L a jak się dobrze dusi to i 18L łyknie w to bym bardziej uwierzył

ja w swojej e46 325 ci mam założony gaz i ostatnio za 70zł przejechałem 210km( cykl mieszany 140 km trasa 70 miasto) po mieście za 50 zł przejadę ok 100-120 km.

Coś z motorem musi być nie tak. Moje 330Cd pali na trasie 7 do 8 l/100 km, w mieście (wwa) 8-9 l

No nawet biorąc pod uwage klockowatość e60, automat etc to dużo za dużo.