BMW Sport

Witam Panów:)
Pomożecie w analizie?? auto jest na LPG dodam ze mam małe problemy z obrotami na LPG jak zarówno na BP
silnik to m43



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

kolego jeżeli to sekwencja ja bym zaczął od map, jeżeli rozjechane to zawsze tak będzie...................przetestowane osobiście dopiero właściwy reduktor we właściwym miejscu, dobre wtryski i mapa coś kolo tego i jest ok..........różnic brak i zawsze stabilnie



a czy INPA nic nie krzyczy o skaldzie mieszanki?

jakiś czas temu byłem na diagnozie (jak jeszcze nie posiadałem fejsa) i mechanik właśnie powiedział za mam za ubogą mieszankę....inpa wskazała błąd sondy, mieszanki chyba tez...a po skasowaniu i przejechaniu ok 500km błędy już nie wyskakują. Lpg to sekwencja, pojadę do gazownika na reg. map.
Odnośnie obrotów to czasami falują, często przy dojeżdżaniu do skrzyżowania obroty spadają do 500 a po zatrzymaniu powracają do ok 800, dzieje się tak przez ok 15 min po odpalenie auta czyli na zimnym silniku no i trochę już na ciepłym, natomiast przy dłuższej jeździe wygląda to na odwrót, przy wrzuceniu luzu obroty wzrastają do ok 1100-1200 a po zatrzymaniu powoli opadają do 800-900
objawy te występują na lpg jak i bp
świece wymienione, sonda w zeszłym roku wymieniona, odma wymieniona, dolot szczelny

Adaptacje wyglądają dobrze...
Nie wiem jak w m43 ale wydaje mi się ze mało powietrza dostaje. Więc sprawdź filtr jak ten jest ok to przejedź się z odpieta przepływką jeśli będzie lepiej wymień przepływkę.

W tych autach zmorą sa pęknięte rury od przepływki do przepustnicy więc sprawdź je bardzo dokładnie bo czasem trzeba ścisnąć by ujrzeć potwora .
Obstatwiam nieszczelny dolot . sprawdź też szczelność tego mniejszego wężyka po obu stronach co wchodzi do rury o której już pisałem.

P.S
kiedys też myslałem że mam szczelny dolot wkurzyłem się 10 raz sprawdzałem i mówie no kurrrrrr tu powinna byc dziura pokazałem palcem naciskajac na rurę i ujrzałem wnętrze szatana.
Tak na prawde najlepiej zdjać i obejrzeć jak wszystko widać a roboty z tym mało

teraz zauważyłem że to e46 a ja pisałem o e36 ale róznic pewnie duzych niema

po odpięciu przepływki obroty spadają, więc jest dobra, rura między przepływka a przepustnica jest cała, nie ma pęknięć
dziś nie miałem takiego spadku obrotów,a pojadę jutro i będą ;/
a jeszcze jedno, dlaczego trzeci cylinder ma większe wskazanie niżeli pozostałe??

mam padający czujnik wału korbowego , parę razy miałem problem z odpaleniem, mam błąd 136 signal crankshaft sensor, ale czy to ma jakieś znaczenie??

Nie wiem, czy nie od tego powinieneś zacząć...?