BMW Sport

Panowie, plan jest taki: przerabiam moja E46 330ci z 2002r.

Aktualnie jest czarna, kremowe wnetrze, czarna podsufitka, bez zewnetrznego mpakietu, chromeline. Ogolem mozna powiedziec, ze wszystko seryjne.

Docelowo ma wygladac tak: kolor bialy + czarne dodatki, czyli czarny matowy dach, lusterka, shadowline, wnetrze czarne, pełny mpakiet.

Chciałbym abyscie posrednio mi z tym wszystkim troche pomogli poprzez udzielenie kilku, kilkunastu rad, gdyz moja wiedza jest dosyc mala. Od razu zaznaczam, ze jezeli ktos uwaza, ze ten caly plan jest poronionym pomyslem to niech sobie daruje komentarze, gdyz klamka zapadla. Odkad mam E46 zawsze chcialem miec wlasnie taka, a teraz mam mozliwosc poniewaz wpadlo mi troche funduszy. Natomiast glownym celem tego tematu jest prosba o pomoc od bardziej doswiadczonych osob, ktore pomogly by mi uniknac wszelkiego rodzaju problemow zwiazanych z taka przerobka auta.

Aktualnie zakupilem juz klape bagaznika z mpakietowym spojlerem (moja dopadla rdza i nie bede jej naprawiac), bardzo chcialem CSL'owa, nawet w podrobce, ale cena okolo 600-700$ + ewentualne problemy z dopasowaniem mnie przerazily (chyba ze ktos ma na sprzedaz jakas taniej).

Kupilem rowniez juz przednie fotele elektryczne, pompowane od M3 w czarnej skorze tyle ze od anglika, wiec bede musial przelozyc mate, mam takze wszystkie dywany czarne i niedlugo bede mial rowniez boczki, tylna kanape i polke glosnikowa, wiec pozostaja mi do zakupu srodkowe slupki.

Jakies pierdoly typu czarna nerka czy listwy shadowline mam z innej, rozbitej E46, wiec tutaj powinno byc bezproblemowo.

Nadal poszukuje zderzakow i progow mpakietowych, dzis dostalem kurierem zderzaki, ale facet mnie przycial troche, bo takiej maniany to ja dawno nie widzialem, w kazdym razie juz mu je odeslalem.

Poszukuje rowniez skladanych nieanglikowych lusterek od M3 i z tym tez jest dosyc duzy problem, bo malo tego widuje. Tak samo jak splitterow clubsport.

Na przyszlosc (wiosne) planuje zakup felg Wolfrace Shark, wiec jesli ktos moze mi cos na ich temat powiedziec lub polecic lepsze ale podobne wygladem to rowniez bede wdzieczny.

Pozostaja mi pytania w kwestiach mechanicznych? Co musze jeszcze wymienic? Mpakietowe sprezyny? Nadkola? Zeby potem sie nie okazalo ze mi czesci bedzie brakowac.

Prawdopodobnie zapomnialem o polowie rzeczy o ktorych chcialem napisac, wiec jak mi sie cos przypomni to jeszcze bede dopowiadal. Ogolem tak jak napisalem - moim glownym celem jest uzyskanie jak najwiekszej ilosci potrzebnych informacji do wykonania tego typu przerobki z zadowalajacym efektem.

Poza tym bede mial prawdopodobnie na sprzedaz graty ktore mi zostana typu: zderzaki, progi seryjne, cale kremowe wnetrze mpakietowe, lusterka prostokatne itd.

Zachecam do dyskusji i mam nadzieje, ze obejdzie sie bez znacznego hejtingu w moja strone, pozdrawiam.

To raczej zadna filozofia...
Sprężyny mpakietowe będą za wysokie, jak chcesz zrobić dobrze to zainwestuj w gwint

Jesli nie chcesz robić atrapy m3 to nadkola, błotniki pozostają te same

Zderzaki pewnie wiesz, ze nie mogą być gołe- wloty powietrza itd

Wnętrze: czarna podsufitka z plastikami, nakładki progowe, kierownica, podstópka, fotele
Zewnątrz- zderzaki, progi, ew felgi, jesli ori to sprężyny i amortyzatory

kasztelan nie bardzo rozumiem co miales na mysli wymieniając te czesci na koncu? Chodzi Ci o ewentualny zakup?

Poza tym ktos moze mial do czynienia z tymi felgami Wolfrace Shark?

no to musisz miec kompletujac m- pakiet

Sprzedaj 330ci + doloz oszczednosci i kup M3

Ehhh BondE87 właśnie nie w tym rzecz

Byly takie spekulacje BondE87 ale niestety nie utrzymalbym M3 w naszym kraju juz i tak lezka po policzku splywa jak tankuje moja 330tke

Kasztelan, ze srodka mam wszystko (chociaz nie jestem pewny co do nakladek progowych i podstopki) natomiast z zewnatrz jestem w trakcie szukania zderzakow i progow, a takze lusterek M3. I wlasnie moje pytanie bylo odnosnie sprezyn i amorkow, czy musze wymienic na jakies konkretne czy te seryjne co mialem do tej pory sa ok?

po tym pomyslalem, ze chcesz budowac atrape m3, lusterka m3 nie sa konieczne, ale fakt, sa ladne


jesli nie masz symboli M\\\ to powinienes szukac



no nie sa zle, ale m-pakietowe zawieszenie jest nieco sztywniejsze i nizsze o jakies 20-25mm
inne sa zarowno amortyzatory jak i sprezyny.
na Twoim miejscu zostawilbym ori amory i kupil sprezyny obnizajace jesli chcesz oszczednie, jesli masz pieniadze to kup gwint, kupno m-pakietowego zawiasu jest wyrzuceniem pieniedzy w bloto, roznicy praktycznie i tak nie zauwazysz, wiec po co przeplacac

Atrapy M3 nie chce budowac, bo uwazam ze to troche wiocha. Jednakze lusterka to zupelnie inna kwestia, bo sa o niebo ladniejsze od tych seryjnych klockow. Problem tylko taki, ze ciezko je znalezc.

Amory chyba zostawie seryjne, pomysle jedynie tak jak mowiles nad tymi sprezynami.

Ogolem strasznie duzo osob mi mowi, ze by sie nie podejmowalo takiej przerobki.. nie wiem konkretnie dlaczego ale czesto sie z taka opinia spotykam.. niby moglbym sprzedac swoja 330tke i dolozyc ta kase co mam i kupic M3 od jednego faceta za okolo 45 tys ale cos mi ta cena nie pasuje, jakos tanio.. a nie chcialbym potem zostac bez mojego sprawdzonego auta, w ktorym nic nie musialem do tej pory naprawiac, natomiast z jakims M3 bublem.. + oczywiscie kwestia spalania

Kurcze, ten opis mi do czegoś pasuje...
Chyba chciałeś kupić ode mnie La Cocaine, tak?

a no Piter chcialem niestety sie nie udalo, a teraz nazbieralem funduszy i bede przerabial swoja

Taki plagiat :p senoth, będziesz malować całą czy oddajesz do oklejania? bo oklejanie to ok 3000-4000 tys jak ma być dobrze

plagiat, plagiatem, takich pewnie jezdzi kilkanascie po Polsce

Będzie lakierowana

Chyba lepiej oklejac, bo potem moze byc trudno znalezc amatora na takie auto w 2 kolorach. Mam jeszcze takie pytanie troche zwiazane z tematem. Ile masz lat? Ja kiedys chcialem miec "slad narciarza" na dachu i masce ale jak skonczylem 16 lat to mi przeszlo :p

Te felgi to nie jest produkt wysokiej jakosci, najladniejsze tez nie sa.

Na swoim przykładzie odradzam oklejania całego auta. Dobrze, że wybrałeś lakierowanie. Jeśli już oklejać coś to dach, lusterka owszem ale co do reszty to w moim przypadku mam mieszane uczucia.

A niby czemu? Ja na swoim przykładzie jak najbardziej polecam

lakier to lakier, a folia to tylko folia...

Dobrze osłoni lakier a zawsze można powrócić do oryginału bo wiadomo będzie co pod tą folią będzie a co pod 2 warstwami lakieru już nie

A widziałeś jakieś auto oklejone na żywo? Moi sąsiedzi dowiedzieli się po dwóch latach, że moje auto było oklejone i tylko dlatego, że im powiedziałem. A jak miałem odpryski na zderzaku to tylko folię zmieniłem, naprawa w jeden dzień a koszt 75zł bo zrobiłem to sam. Nie wspomnę o ochronie oryginalnego lakieru i możliwości powrotu do oryginału po kilku latach oraz łatwiejszym utrzymaniu w czystości i łatwości usuwania zarysowań z niej.