BMW Sport

Witam kolegów.Podczas ostrego przyspieszania włącza ni sie ASC ale nie czuc zeby koła traciły przyczepnosc.Co dziwne to jak depne pedał gazu to ASC włącza sie dopiero gdzies po przekroczeniu 80km/h.Cały czas myslałem ze dzieje sie tak dlatego ze były słabe amory z tyłu,ale dzisiaj wymieniłem na nowe i dalej jest tak samo

mozliwe ze masz minimalnie obluzowana korenke na piascie z ktorej czujnik czyta.a abs ???

w e46 przepustnica, potencjometr i asc jest jakoś powiązane możliwe że w jedno urządzenie które nie da się rozkręcić i naprawić(ten potencjometr często się psuje).Więc w e39 podejrzewam jest to samo .Wniosek- według mnie przepustnica do wymiany.

Podczas normalnej jazdy tak sie nie dzieje.Tylko podczas przyspieszania z pedałem gazu w podłodze

możliwe,jak mi wyświetlało kontrolkę asc+eml(samochód nie chciał jechać jak trzeba) winą była przepustnica wynika z tego że przepustnica ma jakiś związek z asc więc dalej obstawiam że przepustnica

Odgrzebałem mój temat.Parę dni temu założyłem zimówki i problem z właczajacym sie ASC znikł.
Zimówki sa na feldze 16' a opony to 225/55.Oponki letnie to felga 17' i opony 235/45 i 255/40 czyli odpowiednie do e39 i na nich jest problem Wiecie moze dlaczego?

Mniejsza średnica koła z tył niż z przodu.

a możesz wytłumaczyć? przecież takie opony zaleca BMW do 17" felg

Źle zaleca. 265/40R17 będzie lepsze na tyle.

235/45 = 643,3mm
255/40 = 635,8mm
265/40 = 643,8mm

BMW zaleca takie rozmiary opon,czyli przod 235 45/17 i tyl 255 40/17.

To jest jakiś mit wyssany z palca że 2 różne średnice wpływają na ASC/DSC. Letnie mam 245/45 tylne 265/40 a zimówki 225/40 przód tył. Gdy miałem uszkodzony DSC wyskakiwał mi błąd bez względu jakie koła były. Po naprawie czy zimówki czy letnie wszystko jest w porządku.
Objawy na początku miałem podobne, niestety padł sterownik pompy.

A jakie masz opony letnie na przodzie i na tyle? Ja mam podobny problem, z przodu conit, z tylu dayton i kontrolka asc takze lubi migac. Podejrzewam ze sa tragicznie sliskie, na pirelkach tak nie mialem...

Może po prostu opona jest stara.

U mnie chyba 4 letnia i ma duzo bieznika, po prostu to kiepski model...

Jeżeli spowodowane byłoby to różnicą średnic kół, to asc włączyłoby się przy np 80km/h i uniemożliwiło przyspieszenie do wyższej prędkości.
Nie, to nie jest mit, różnica średnic musi przekroczyć bodajże 4%, np. 235/45/17 przód i 255/50/17 tył.

Ale u mnie na zimowkach jest wszystko dobrze,dlatego wykluczam sterownik.