BMW Sport

Witam , wiem ze tamat był niejednokrotnie poruszany na forum , jednak jeśli możecie pomózcie w rozwiązaniu problemu . Posiadam 520i 24 V (1992r)od prawie 2, 5 roku ....na poczatku po zakupie nie zauwazałem zadnych usterek w aucie ...moze dlatego ze przesiadałem sie z mniej komfortowego "pojazdu" , lecz wiadomo ...po pewnym czasie wszystko "wychodzi" i jesli sie chce jeżdzic autem dłuzej powoli eliminuje sie wszystkie usterki .. Normalnie po zakupie auta gdy ruszałem z miejsca lub przełanczałem biegi nie odczuwałem zadnych luzów czy zarpnięć ... autko fajnie "zbierało" po przełaczeniu na inny bieg lub gdy ruszałem nie było zadnych "skoków" oraz "tompnięć" w tylnej czesci auta.teraz zamim auto wejdzie na płynną jazde to wyczuwalne jest ten luz i odczuwa sie delikatne szarpnięcie (skokowe) , jadąc dodaje gazu (szarpnie) , puszcze gaz tez nie przejdzie płynnie tylko szarpnie ; wymianiłem wcześniej :

1)elastyczny wał Kordana
2)tylnie amortyzatory wraz z spręzynami
4)kompletne nowe sprzęgło Sahs
5)Gumowe tuleje tylnej belki

i dalej jest ten problem, nawet wczesniej po zakupie auta (przed wymiana tych części ) wydaje mi sie ze nie było takich luzów przy ruszaniu jakie są teraz ....co myslicie ?

Luz na dyfrze i morze jeszcze krzyrzaki

Czy w związku z tym jest mozliwość naprawy Dyfra ? by zniwelowac luzy , moze inny olej ? ........................choc pojejrzewałem skrzynie biegów .... pozdrawiam

sprawdzales krzyzak na wale?czy dyfer wydaje jakies odglosy?wymieniales poduszki na ktorych trzyma sie dyfer?

Dyfer nie wydaje podczas jazdy zadnych odgłosów przy zadnych prędkościach (cichutko, jest suchy) boczne (w progach) gumy wymienione podtrzynujące dyfer ,
jak sprawdzic wielkosc luzów na krzyzaku ?.....przy kreceniu wałem na przodzie auta jest wyczuwalny luz zanim poruszy półoski tylnich kół ....czy tak moze byc ?

pozdrawiam

??? dalej nie mogę znaleść przyczyny ?

luz na krzyżakach najlepiej sprawdzić w dwie osoby -jedna rusza wałem ,druga maca i słucha. Miałem podobne objawy ja Ty, tylko jeszcze doszło szarpanie przy ruszaniu i brak możliwości jazdy na 1i2 biegu na jałowych obrotach - i wyszło! Koło dwumasowe właśnie się wymienia w WFK w Wejherowie.

A mi się wydaje że masz walnietą podporę wału.

Witam,mam te same jaja w e30,wymienilem 2 dyfry i dalej nic,mam jeszcze drugi wal.Zobacze czy te luzy sa od niego i dam znac.
pozdro

l"uz na krzyżakach najlepiej sprawdzić w dwie osoby -jedna rusza wałem ,druga maca i słucha. Miałem podobne objawy ja Ty, tylko jeszcze doszło szarpanie przy ruszaniu i brak możliwości jazdy na 1i2 biegu na jałowych obrotach - i wyszło! Koło dwumasowe właśnie się wymienia w WFK w Wejherowie."
_________________

WItaj , ile kosztowała ciebie ta wymiana koła masowego ? w WFK ? JA mam takie szarpniecia po dodaniu gazu i po odpuszczaniu , auto jakby lekko zapada sie i wstaje po dodaniu gazu , jak wolno ruszam to zjawisko jest mniej odczuwalne . Czy podczas ruszania wału przy dufrze powinny buc luzy na 2,3 cm ? pozdrawiam