BMW Sport

najlepiej jechać do sklepu motoryzacyjnego z amorem i na miejscu dopasować odbój z odpowiednią dziurą..
górne mocowania pasują od oryginału..

Witam! podłącze się pod temat.
Kupiłem 3 tygodnie temu gwint fk, ku mojemu zdziwieniu nie było z tyłu żadnej regulacji, poczytałem trochę i wynikało to z tego, że zrezygnowali z tylnej regulacji bo przez to kółeczko do regulacji auto i tak wysoko stało a ludzie wyciągali je. Auto spuszczone na maxa wygląda tak:


Jednak podniosłem je o 38mm bo się jeździć nie dało;p Teraz mam taki problem, że jak auto jest trochę zapakowane np 4 osoby + coś do bagażnika to tylne koła chowają się w nadkole na poziomie całej opony Niedługo mam jechać do Chorwacji 4 osoby + bagaże + paliwa cały bak. Jak zaradzić takiemu osadzeniu tyłu? Może jakbym gdzieś kupił te kółeczka do regulacji na sprężyny, załatwiło by to sprawę? W końcu do góry by poszło nie? Jakieś pomysły?

No to chyba źle czytałeś. Kupiłeś po prostu tańszą o kilka euro wersję która nieposiada tej regulacji.
Najlepszym miejscem jak dla mnie do zakupu gwintu FK jest strona producenta, czasem na promocji można wyrwać kompletny zestaw za 150 euro w detalu (plus wysyłka, nie wiem ile do polski, ale na wyspy wyszło 22 euro).

Duzo już nie zostało na przecenie, ale dalej można coś wybrać do buni.
http://www.fk-shop.de/en/Promotion-sale ... hparam=%2A

Opłaca sie załozyć konto i kupować z niego, są bonusy.

Zestaw kupiłem w Polsce za jakieś 890 zł z krótszymi łącznikami. Teraz właśnie tak myślę czy dokupić tą regulację czy jakieś gumy na springi? A może ktoś kto kupił gwint i tył mu za wysoko stał i zadecydował wyjąć tą regulacje do tyłu ma ochotę ją sprzedać?

Nie wiem jak się jeździ z gumami to nie powiem, sam muszę je na próbę do driftowozu wstawić bo leżą i czekają.
Co do regulacji, to mam dwie sztuki, ale koszta wysyłki z wysp przewyższą cene towaru.
Spróbuj zamówić u producenta, nie powinno być drogo. Zadzwoń i zapytaj, obsługa jest trochę ociężała umysłowo, ale z tym powinni dać sobie radę.

A tak plus minus ile takie regulacje mogą kosztować? Właśnie szukam tematów o gwincie fk na tym forum i z tego co pamiętam dużo osób je wyciągało, więc popytam czy nie sprzedadzą mi kompletu na tył;p Chyba będzie szybszy sposób;p

zamowilem gwint fk i chcialbym dokupić do niego odboje tylnego amorka,
możecie coś polecić?

.

Ja zamówiłem gwinty FK-Automotive. Zamontuje i zadam relacje. Zamontowałem koła 18" z oponą 225/40 i straszna koza na seryjnym zawieszeniu.

W takim razie czekamy na relacje fotograficzna jaka szerokosc felgi i ET?
Wlasnie taki setup chce u siebie zalozyc, 18' i tez wlasnie sie zastanawiam czy z tymi gwintami FK czy TaT nie bedzie problemu.
Znajomi maja w E36 TaT i musza na felgi uwazac bo na milimetry od gwintu sie mocuja wiec odpowiednie ET felgi trzeba wybierac.
Czy ktos w e46 tez ma ten problem z ocieraniem felgi o amor/sprezyne z przodu? A czy ktos uzywal moze jednego i drugiego producenta gwint aby porownac co lepsze, czy FK czy TaT?

Ja miałem tak w driftowozie jak założyłem felgi Keskin Kt3 17" i Breyton Imagine 19". Nie pamietam dokładnego et w nich, ale 5 mm dystans załatwil sprawę. Wygladało to tak:


I z dystansem:

Czyli tutaj tez ten problem wystepuje. Dzieki za informacje. A powiedz tylko jeszcze jak ten zestaw FK sie sprawuje? zadowolony, polecilbys?

No to dałeś mi teraz do myślenia z tym ET Ja mam felgi 8" i dość duże ET 47. Na tyle z obcieraniem nie powinno być problemu bo amortyzator jest daleko od koła, na przodzie już wygląda to mniej wesoło ale paluchy wsadzę pomiędzy felgę a seryjny amortyzator. Wszystko wyjdzie w praniu ewentualnie zapekluje się dystanse.

a wypowie sie ktos odnosnie twardosciu tego fk?

Ogółem kiszka jak wszystkie tanie gwinty. Do driftu doopa była ciut za miękka, a do normalnej jazdy trochę taczka. No i nie da się zapitalać. Jak do m3 wsadziłem na chwilę na przód, to zaraz ściągnąłem bo nie było sensu na tym jeździć. Najgorzej się dochamowuje w szybkim zakręcie i na nierównej nawierzchni.
Za tą cenę nic lepszego nie dostaniesz moim zdaniem. Można pojeździć, ale nie oczekuj cudów.

Posiadam gwint FK i niestety jeden przedni amortyzator zaczyna mi przeciekać Czy da się dokupić gdzieś sam wkład?? czy może dopasować z innego auta??

Po jakim przebiegu wylewa?

no tez jestem ciekawy jak to bylo u CIebie?

Jeździłem na nim rok ale gwint był używany więc nie znam dokładnego przebiegu Ja rocznie robie około 10tys. Poprzedni właściciel też mówił, że miał go rok ale nie wiem ile zrobił km i czy mówił prawdę. Macie jakąś wiedzę na temat wkładów?

Widze, że niestety nie mogę liczyć na waszą pomoc. Wkłady prawdopodobnie pasują z golfa MK1