BMW Sport

Witam, sprawdziłem wtyczki te pod kanapą od pływaków i sprawa wygląda tak : po lewej stronie za kierowcą jedno wejście daje prąd drugie nie, to samo jest z prawej strony, w pompce która oczywiscie działa obydwa kable dają prąd. Co z tym zrobić ? kable wyglądają normalnie, bez pęknięć itp

Jeżeli masz zdjętą kanapę to postaraj się zmierzyć opory na czujnikach poziomu.
Oczywiście wstępnie-bez ich wyciągania. Można też sprawdzić co wykażą testy w OBC.
Ten adres powinien coś pomóc:
http://translate.googleusercontent.com/ ... ZXaLgbVOOA

W tescie wskaznik paliwa działa, dodam ze nie dziala mi tez w kompie ile km jeszcze do przejechania itp.
Co do tych wtyczek to nie powinny 2 kable dawać prąd ?
p.s. prąd sprawdzałem zwykłą probówką za 7 zl ze sklepu

Chodzi mi o test nr 6 (w obc 21 punktowym). Poziom paliwa w lewym, prawym, suma.
Nie chcę tu strzelić totalnej gafy, ale chyba jeden kabel podaje, a na drugim mierzony jest spadek napięcia spowodowany oporem na czujniku.
Z eeelektrycznością zawsze byłem "na bakier" .
Tam chyba na kołpakach plastikowych(obok gniazd) od czujnika z pompą i bez jest wytłoczona rozpiska(tak mi się przypomina).
Gdy odłączysz po stronie pompy, to nawet gdy miernikiem będziesz chciał zmierzyć napięcie(przy włączonym zapłonie) pomiędzy kablem "+" i "-" zasilającymi pompę to Ci chyba?! nic nie wyjdzie. Gdy wepniesz np. żarówkę 12V/10W to tak, bo przekaźnik pompy zadziała pod obciążeniem. Tak chyba sprawdzałem gdy w moim pompa siadła i szukałem czy jest zasilanie.
Pompa to inna bajka-od czujników chyba tylko jeden powinien być zasilany, a na drugim układ mierzy spadek i przetwarza.

W lewym 00231 w prawym tez, tzn ze ile tam jest paliwa ? powinienem miec okolo 40 litrow

Ja chciałem Cię naprowadzić co można sprawdzić przy zdjętej tylnej kanapie.
W linku podanym wcześniej gość podaje opory na czujnikach paliwa. To samo można zrobić nie wyjmując ich z połówek zbiornika.
Chodzi mi o wykluczenie usterek elementów biorących udział-będących w układzie pomiarowym, który ma na celu podanie ilości paliwa zbiorniku.
Na podstawie całkowitej ilosci paliwa w zbiorniku, czasu wtrysku, obrotów itd. komp. wskazuje ile możesz jeszcze przejechać.
Jeśli nie ma podanej ilości paliwa, lub diagnozuje jakieś bliżej nieokreślone niezgodności w odczycie, to może właśnie nie podawać zasięgu.
Nie można zmierzyć oporu elekrycznego na czujnikach probówką napięcia czy prądu .

mierzac opor na jednym i drugim pływaku wartosci powinny byc podobne....przy dzałajacej pompie sa to naczynia połaczone i poziom powinien byc zblizony w obydwu komorach.....tak jak kolega pisał wczesniej napiecie jest na 1 styku a na drugim masz odczyt po spadku napiecia na rezystancji pływaka....

Ok, ale co oznaczają te wyniki: W lewym 00231 w prawym tez ?

nie jestem pewien ale wydaje sie byc to odczyt rezystancji pływaka.....najlepiej sprawdzic multimetrem i bedzie wszystko jasne....ale moge sie mylić...

Chodzi mi o test nr 6 (w obc 21 punktowym). Poziom paliwa w lewym, prawym, suma.
W lewym 00231 w prawym tak samo, nie oznacza to przypadkiem ze w lewym są 23,1 l i w prawym tez ?

To co, najpewniej pływaki uszkodzone ?

Panowie przypomnialo mi sie ze przy wymianie przewodu elastycznego hamulcowego w tylnym prawym kole podczas odkrecania go urwał sie jakis kabelek , prawdopodobnie jakis czujnik, przewod sie urwał i w ogole odlaczyl i zapomnialem to zlutowac i podlaczyc, czy to moze byc to ?
tu wyczytalem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 2&t=203482 ze prawy tylny czujnik jest odpowiedzialny za wskaznik paliwa.