BMW Sport

ale i tak na klej nie zrobil tylko zamowil jakis pierscien z BMW ktory jakos sie zaklada na tuleje zeby nie wylecila nie mam pojecia o co chodzi jak mi teraz wyleci to kolesia chyba zabije

spider, pierścień zabezpieczający powinien byc przy nowej tulei , ewentualnie zakłada się stary . Chyba koleś przy zdejmowaniu go gdzieś posiał

no wlasnie przy nowej go nie bylo kolo cos gadal,ze zalozyl stary ale musial spasc bo byl stary ale moze tak tylko mowil zeby ratowac skore,bo cos musial powiedziec zeby sie usprawiedliwic.Ale jak wroce do PL to chyba zrobie to jeszcze raz z klejem tym razem tak na wszelki wypadek.A czy mozna uzyc innego kleju tzw.metal w plynie?widzialem kilka tu gdzie jestem wiec moze nie zaszkodzi go zastosowac?

powinno byc ok ,ale pierścień i tak musi być , klej jest po to żeby tuleja nie miała luzów w uchu zwrotnicy

no wlasnie jak dzis patrzylismy to na szczescie luzu nie bylo ale jak nie zaszkodzi to czemu nie dzieki bialy

na zdrowie

Panowie, polscy fachowcy są najlepsi bo mają swój mózg i myślą. Lata PRL-u wymogły na nas zmysł kombinerki.

"Zachodni' fachowiec robi jak mu napiszą i nic innego nie zrobi bo wie że będzie źle. Przykładów jest multum. Od tego że "zachodni" nie weźmie acetylenu do kolekotra wydechowego jak się śruba zapiecze bo to już nie będzie to samo bo to tak nie wolno przecież, trzeba nowy.

"Zachodni" ma książki i boji się potem problemów, procesów, odszkodowań że zrobił niezgodnie z instrukcją... Felga skrzywiona - nowa, jakie prostowanie...

W USA - silnik się uszkodził - nowy, trzeba wymienić

Ta, teraz takie głupie gadanie, a jak kupowałeś auto to gdzie go szukałeś? w PL czy na zachodzie? po przegladach w BMW czy z historią serwisową zaradnego pana Henryka?

dzis pan mechanik zalozyl mi nowy pierscien na tuleje i niespodzianka-prosil zebym szybko nie jezdzil bo.....zastosowal klej i musi wyschnac.A jak mu to mowilem zaraz przed wymiana to powiedzial,ze to nie prawda i kleju sie nie stosuje.A to podobno najlepszy mechanik w okolicy i wszyscy go polecaja.No coz ja sie zawiodlem.A co do postu kota sylwestra to zgadzam sie a najlepiej jak by sie uzupelniali nawzajem mechanicy polscy i ,,zachodni''

panowie, ile jest tych tulei w e39 touringu? dwie czy wiecej? ile czasu zajmuje mniej wiecej wymiana? ile powinna kosztowac? czy robi sie po wymianie geometrie?

Powinny byc dwie jak w sedanie,wymiana to zalezy od mechanika ale max godzinka na tuleje i nie trzeba ustawiac geometrii