BMW Sport

witam forumowiczów!
chcę dolać przy zbliżającej się wymianie oleju dodatek Ceratec od Liqui Moly
motor b44tu a więc z vanosami/ generalnie same dobre opinie na różnych forach
mnie zastanawia kwestia działania tego dodatku np. na vanosy
ktoś ma jakieś dośw z tym dodatkiem, może(empirycznie) go polecić/ odradzić?
motor ma już ponad 230tkm przelotu, więc choćby vanosa już troszkę słychać
bardzo proszę o wszelkie opinie/porady
ukłony

wlej 0w40 a vanos Ci ucichnie

tak to jest jak poprzedni wlasciciel zydzil na olej...

moj ma 250tys nalotu i po zmianie z "5w30" jest wkoncu cicho

co do ceratec? nie wiem ja, ja bym zaczal od lepszej oliwy.

pozdro

Zazdroszczę Wam tych przebiegow



Szczerze to sam sie czaje jak dzik do jeza na dodatek xado bo pare osób na żywo mi to chwalilo, tyle ze w benzynach. 240zl za to i w sumie nie wiem czy warto do teoretycznie zdrowego silnika to lac. ale chyba pogorszyć to nie pogorszy nic.

Vanosy to się wymienia a nie ucisza
Przy takich przebiegach to one już dawno nie działają prawidłowo

Frank ma rację ale ogólnie to Xado mnie tez interesuje

z grubsza
to rozczarowalem sie, zadnej konkretnej odp
ciekaw jest jakim cudem 0w wycisza lepiej vanosy niz 5w skoro jest 'rzadszy' teoretycznie
co do wymiany vanosow- doskonale o tym wiem, ze sie je wymienia i nie potrzebuje kąśliwych uwag na ten temat- i jeszcze nie do końca prawdziwych- to, że vanosy słychać nie oznacza ze działają(co do pracy silnika) nieprawidłowo, u mnie zarówno komputerowo jak i w trakcie jazdy sprawdzone- vanosy dobrze działaja, to, że je słychac to inna para kaloszy, w kazdym m62tu po przebiegu 200tkm je slychac, chyba, ze ktos je wymienil
co do oliwy tez sie nie zgadzam, jezdze na jednym z lepszych dostepnych full syntetykow czyli LM Synthoil High Tech 5w40
takze, jesli ktoś ma jakieś dośw praktyczne, a nie teoretyczne bajki to bede ogromnie wdzieczny
ukłony

Ty moze jezdzisz na dobrym oleju ale od nowosci auta nie masz i nie wiesz co wczesniej jezdzilo. 5w40 jest dobry ale olej 0w jest lepszy kazdy.

pozdro

prosze, wytlumacz na czym polega wyzszosc 0w nad 5w oprocz wiekszych przebiegow ?? poza tym 0w robi glownie castrol, a ja tego w zyciu nie wleje do silnika

Bzdura.

dzieki koledzy za 'wyczerpujące' podpowiedzi/ fajny off sie zrobil

dokładnie tak, wiele jest róznych dzwiekow, vanosa sie diagnozuje komputerowo a nie " na ucho" . Poza tym najwiecej krzyczą o wymianie vanosow Ci ,ktorzy na tym zarabiają. Takie zycie

do M62 TU jest olej z normą BMW LL-98, wiele 5W-40 spełnia te norme i taki olej mozna lac. Na pewno w naszym klimacie bedzie lepszy niz 0W-30. Co do ceramizerow i innych dodatkow... z doswiadczenia wiem,ze o ile szkodliwych działan tych srodkow nie da sie zauwazyc ,to pozytywnych rowniez. Szkoda pieniedzy.

to cytat z ksiazki obslugi BMW :
"The quality of the engine oil is a decisive factor for the correct operation and long life of your car's engine. BMW has conducted extensive tests before approving certain grades of engine oil. Petrol and diesel engines:
The highest quality standards are achieved by oils which BMW has approved as "long-life 01" oils. Use only an approved grade of "long-life 01" oil. If you are unable to purchase one of these oils, you can top up the oil level in between oil changes, if only a small amount of oil is needed, with a BMW - approved "long-life 98" grade of oil. Only if no such oil is available should you top up the engine oil level with an approved "special oil" or an oil to ACEA: A3 specification."

w skrocie:
Używac TYLKO oleju z norma LL-01,
LL-98 uzywamy tylko do niewielkich dolewek jesli nie mozemy nabyc/dolac oleju z norma LL-01.

a to skolei cytat ze strony Amsoil.
To prevent potential engine damage, use only BMW High Performance Synthetic Oil part No 07 51 0 017 866 or
an equivalent meeting BMW Long-Life rating LL-01. czyli zeby zapobiec uszkodzeniu silnika stosujemy BMW High Performance Synthetic Oil lub olej z norma LL-01

fakt faktem ze silnik powstal wczesniej niz norma i wczesniej problemu pewnie nie bylo. tylko kto z tu obecnych mial wtedy ( w 1999r??) 5er czy 7er z tym silnikiem (m62TU) zeby mowic ze od poczatku leje taki i jest sehr gut. predzej czy pozniej znajdzie sie pan/pani inz. i powie zmien olej bo ten jest beee bo zrobilismy nowy test i tamten sie nie nadaje.

Norma LL-01 powstała dla silnikow nowszej generacji, np N62 z valvetronic'em. M62 TU nie wymaga takiego oleju, zresztą, hołdując normom , mozna lać od razu np LL-04 , w koncu jeszcze nowszy i " lepszy "

Cześć,
zalałem LM Ceratec w zeszłym tygodniu. Od tego czasu zrobiłem 100km. To co mogę powiedzieć na 100% - silnik jest o wiele cichszy. Jakiś negatywnych skutków na razie nie ma. Silnik to M62B35 bez vanosów.

Ale po co ceramizer lac?? Silnik bierze olej, nie pracuje równo to pora coś z nim zrobić zamiast lania ceramizera nawet porządnych firm? Chyba, że na sprzedaż auto szykujesz, żeby nie skapnęli się i lepiej powiedz mi jakie to auto żebym wiedział którego unikać bo zalane ceramizerem zostało

haha ale glupoty piszecie... pewnie ze olej np z 2012 roku z ll-04 bedzie lepszy nawet do starego dziada niz olej ll-98, nawet nie ma co porownywac...silnika ktory zrobil juz 300-400 tys km nie uratujesz super smarowaniem...czy specjalnym ulozeniem czasteczek oleju jaki zapewniaja w pelni syntetyczne bazy. tylko czestymi wymianami i dodatkami na czystosc, neutralizacje kwasow i zalewaniem odpornych na utlenianie olejow, po to tylko zeby nie przenikaly zwiazki do oleju (nie zasiarczal sie itp). jaki by nie byl ten ll-04 bedzie lepszy dla silnika kazdego nawet cwiercwiecznego. nie o samo smarowanie chodzi w takim silniku, wiec prosze jak nie macie pojecia, nie wysylacie probek z silnikow na badania nie powtarzajcie tych mitow ze ll-04 c3 to tylko dobry do diesli a do benzyn nie, bo nie smaruje i ma tylko dodatki zeby spelnic normy dla euro 5... bzdura... mineral z ropy naftowej elegancko chroni silnik i nic tam wiecej w sumie by nie bylo potrzeba, ale w wy***nym na maxa silniku potrzebne sa bardziej te magiczne dodatki. pomyslcie chwilke dlaczego. tak chodzi o przenikanie zwiazkow do oleju, pomyslcie ktoredy i dlaczego. zadnym najlepszym ll-98 nie uchronimy silnika tak jak na olejach do diesli dlatego do wiekszosci benzyn producenci daja obecnie w katalogach oleje od diesli i jak widzicie oleje do diesli sa juz na duza skale zalecane do benzyn. samo smarowanie to w tym i milionie innych przypadkow bzdura, duzo szybciej zniszczymy taki silnik nie stosujac dodatkow. w starym silniku, olej z dodatkami syntetyczny da wiecej. kto ma pojecie o olejach do starych silnikow dolewa do mineralnych z ropy oleje syntetyczne tylko po to by dodatki w nich zawarte utrzymywaly czystosc. syntetyki mieszaja sie ze wszystkimi olejami. oczywiscie trzeba wiedziec ktore ze soba mozna, by mialo to sens, ale dodatki musza byc i stary mineral tego nie zapewni co syntetyk (nie wazne jak otrzymany).

Akurat nie szykuję auta na sprzedaż, zrobiłem to z ciekawości czy ten dodatek faktycznie działa tak jak pisze wiele osób które go użyły.
Wrzuciłem dzisiaj auto do galerii więc możesz sobie rzucić okiem i zapisać gdzieś na przyszłość

nie lej tego wiecej

Czytałes w ogóle jakie zmiany wprowadzano w olejach pomiędzy kolejnymi normami LL ? Ze się tak gromko nabijasz.. Oceniasz " lepszosc " oleju na podstawie jego " ekologocznosci " gdy w międzyczasie wyeliminowano z niego jego naprawdę smarujące własciwosci ?