BMW Sport

Witam mam problem z wiatrakiem w e36 1,8 benzyna 94r obroty wiatraka wzrastaja rownoczesnie z obrotami silnika. Jest to duzy huk (swist) przy wciskaniu gazu,na zimnym jak i na rozgrzanym silniku Prosze o pomoc

spróbuj dostać się do złącza elektrycznego wiatraka ,odłączyć je i zmierzyć wartości napięcia w czasie przyspieszania pr. obrotowej silnika.

Przecież w tym silniku nie ma elektrycznego wiatraka, tylko sprzęgło wiskotyczne i to jest normalne, że im większe są obroty silnika, tym szybciej wiatrak będzie się obracał.
W Twoim przypadku wisko może być ewentualnie uszkodzone/zużyte, tj. jest zasprzęglone cały czas i przez to wentylator obraca się z większą prędkością.
Odpal zimny silnik, niech popracuje kilkanaście sekund. Zgaś. Podnieś maskę i sprawdź, jak obraca się wentylator. Jeśli luźno (zrobi 2-3 obroty), wisko jest raczej ok, jeśli będzie się obracać z wyraźnym oporem tak, że nie zrobi nawet jednego obrotu - wisko może być uszkodzone.

a jeśli stoi na dębowo to zapewne zablokowane

Trzeba też dodać że jest oddzielny temat o regeneracji wisko

viewtopic.php?f=25&t=75841

Zauwazyłem ze jest zapsute łozysko w wiatraku i to jest przyczyna szybszego obracania sie wiatraka wraz z obrotami silnika. Mam problem bo jestem za granica, czy długo tak da sie jezdzic?

trudna odpowiedż,ale weż pod uwagę,że jak Visko się rozpadnie,to może uszkodzić chłodnicę i będzie duży problem

I na dodatek obciąża pompę wody.

Co trzeba wymienic? łozysko czy wisko?jest to skomplikowane?

Wymieniasz visco.
Robota banalna. Jedne co to lewy gwint.

Nie radzę tak jeździć bo wiatrak może się rozlecieć. Zwłaszcza jak lubisz pokręcić trochę silnik.
Jak się wybierasz w trasę to możesz wywalić visco bo w trasie nie jest do niczego potrzebne.
Ale w korku może być bieda < na szczęście nie jest to lato>

Wielkie dzieki bede musiał kombinowac bo jestem za granica pozdrawiam