BMW Sport

Witam wszystkich,
Borykam się z następującym problemem a mianowicie:
Przy pierwszym odpaleniu, gdy auto jest zimne zachowuje się normalnie tzn ma moc, przyśpiesza.
Po około 5 km auto dostaje muła. tzn jadąc spokojnie przy obrotach 1,5 do 2 tyś i chcę nagle przyśpieszyć, auto nie wie co robić.
Zauważyłem, że ekumizer zacina się do 12 l/100km i gdy auto przytrzymam na obrotach, ale nie mam buta w podłodze to po jakiś 10-15 sekundach złapie "bufor" i zaczyna jechać jak należy.
Czyściłem EGR, elektrozawory, wymieniłem wężyki.
Auto jest świeżo po wymianie oleju, filtrów.
Co mu dolega?

spróbuj na początek zaślepić egr

Może przepływomierz.

może może może.... podłącz się do kompa jak nie będzie błędów to trzeba pojezdzić z kompem sprawny diagnosta na pewno coś wyłapie

najbardziej zastanawia mnie kwestia zbierania "buforu" potem auto zaczyna jechać.

Przepływomierz wymieniłem na nowy BOSCHA, auto zaczęło lepiej reagować na gaz.

może

po podpięciu do kompa wypluwał błąd o elektrozaworze.
Przeczyściłem oby dwa zamieniłem miejscami i była delikatna różnica.
Jedynie co mnie zastanawia to czy przepływ przez elektrozawór ma być stłumiony czy przelotowy?
Dmuchałem ustami w elektrozawór i mały przepływ powietrza otrzymywałem.
Nigdy nie miałem w ręku nówki sztuki stąd te pytanie.

stłumiony:). Elektrozawór sie otwiera po podaniu +12V i jest przelot. Napisz jaki rocznik masz jeszcze. Adaptacje przepływki wykonałes?

PS. sprawdź kąt wtrysku na zimnym i na rozgrzanym. Na zimnym 6.00* na ciepłym -1.5*.

Polecam jeszcze mój temat - KLIK

wazne zeby kat wtrysku sie nie rozjezdzal, a co do elektrozaworka to jest on sterowany kwadratem pradu nie jest to podanie 12v i przelot

Te +12 i przelot to tak obrazowo tylko. Wiem, że to nie jest na stałe +12 tylko w razie potrzeby jest podawany inpuls o odpowiedniej mocy, co też odpowiednio wychyla sztangę turbiny;)

moze sie czepiam ale nie impuls o odpowiedniej mocy a czestotliwosc podawania napiecia

nie robiac OT kolego bez kompa nic nie wskurasz

Dzięki, nauczyłem się czegoś nowego;). Przyznam, że myślałem, iż to działa inaczej:). dziękuję, za wyjaśnienie;).

Jak stłumiony to będzie wszystko w normie.
Rocznik 01
Nie wykonywałem adaptacji
Inpa wskaże mi kąt wtrysku?
Dzięki za LiNK

Jak brak adaptacji to moze to byc tez problemem, choc w roczniku 01, kto wie. poszukaj w zrob to sam temat adaptacji za pomoca disa.
Inpa bez problemu wskaze Ci kat wtrysku jaki byc powinien na pompie i zadany przez ecu, oba musza byc bardzo zblizone, albo takie same.

PS. przeplywomierz jest identyczny? ma ten sam nr czesci jak stary? Jesli nie to bedzie konieczna zmiana softu na nowszy.

Nie ma daptacji przepływomierza w BMW jedyne co mozna zrobić to wrzucić nowszy soft który będzie potrafił odczytać parametry pracy przepływomierza z końcówką 527 albo 486 (468) jeśli wcześniej siedział ten z końcówką 314

No wiem, wiem. Już się nie czepiaj;). Napisałbym koledze, wgraj nowy soft to by było pytanie o co chodzi;). A tak znajdzie odpowiedni temat w dziale zrób to sam i moze ogarnie temat;).