BMW Sport

Witam,
To mój pierwszy post na tym forum ale wydaje mi sie że nie znalazłem jeszcze podobnej tematyki...
Do niedawna posiadałem działające autko, aż tu nagle sławna skrzynka GM skapitulowała
Naprawa? - pewnie tak tylko ile kosztuje i czy ma sens jak pewnie znowu po wyjeździe z parkingu padnie? Poza tym jak wykonałem tel do Midparts że mam problem to jak gość usłyszał że auto ma 150k nabite, bez namysłu powiedział to "będzie cała do robienia", cena pewnie z 6k. Dzięki...
Nowa? - nie stać mnie wydawać nastu tysięcy...
Dlatego pomyślałem czy możliwe jest wstawienie skrzynki od e90 dokładnie ZF 6HP28, dostępność "prawie nowych" za nie wielkie pieniądze całkiem duża. Wytrzymałość podobno ponad 600Nm, 6 biegów, szybciej zmienia biegi. Niby fajna sprawa. A jak padnie to za 2-3k kupi się kolejną:) Ale mam kilka pytań:
1. Czy w ogóle zmieści się pod auto?
2. Raczej doczepi się do silnika, po wymianie koła zamachowego bo niby podobne są pokrywy między silnikiem a skrzynią, ale czy wielkość kół zamachowych jest taka sama??? Czy rozrusznik stary spasuje do nowego koła?
3. Pewnie zawieszenie skrzyni od ZFa nie będzie kompatybilne z budą e46 ale może jakoś się uda jakoś przerobić ten wspornik? Dlatego czy może ktoś wie jak sprawdzić czy oryginalne bedzie pasowało czy nie?? Albo jak to można rozwiązać.
4. Czy połączenie z wałem jest takie same? Bo wał będzie pewnie albo za krótki albo za długi ale są firmy które to robią chyba nawet nie zbyt drogo.
5. I chyba najważniejsze: Czy ECM(DME, ECU) trzeba będzie przeprogramowywać? Czy moduł sterujący skrzynią który jest w skrzyni ZF będzie się komunikował z ECM, i czy on też nie będzie stwarzał problemów? Albo inaczej bo nie bardzo się znam na elektryce, jak rozwiązać problemy sterowania skrzynią i samochodem które ewentualnie wystąpią, żeby auto odpaliło i w dodatki jeździło?
6. Czy są jakieś inne przeszkody??

Dziękuję

skromny OT

Na seryjnych parametrach silnika Ci skrzynia padła czy fura po "chipie" ?! Tryb awaryjny i jakie błędy ?! Co konkretnie zdiagnozowałeś ?!?!
Czy może weszła w tryb awaryjny a Ty z góry uznałeś, że padła ?!

Raczej seria, przynajmniej ja nic z nim nie robiłem...
Diagnoza w toku:)
A padła tak: wracając z pracy usłyszałem że coś piszczy, chrobocze, ale zatrzymałem sie na światłach otworzyłem okno i cisza, pomyślałem ok to nie ode mnie:) Niestety te piski itd. były tylko przy bardzo wąskim zakresie obrotów coś około 1500rpm. wiec początkowo na jałowym cisza. Ale postanowiłem je usłyszeć sam:) wiec przycisnąłem czymś pedał gazu tak żeby zapiszczało i poleciałem słuchać pod maskę. Nie bardzo się znam wiec pomyślałem że coś z silnikiem?? Postanowiłem że dojadę na kołach do mechanika, bo to nie moje progi. Miałem ok 10km przez miasto i z każdym metrem było gorzej, zaczęła głośniej piszczeć gruchotać. Potem auto zaczęło mocno drżeć. Odnotowałem że na N trochę mniej, ale potem i tu... Wiec tyle. Dojechałem auto zostawiłem i czekam na wieści:) Aha. do końca, wszystko działało, biegi wskakiwały, wsteczny też, żadnych trybów awaryjnych, tylko te głośne odgłosy walki i męki ze skrzyni i drżenie. Wiem tylko że to skrzynia i raczej nie konwerter:) Dlatego szukam alternatywy dla tego problemu niż naprawa... Albo kroku następnego, gdy po naprawie znowu padnie...

póki co jeszcze nic nie wiem, plan jeszcze dosyć odległy i nie ruszony, więc póki co nie wiem nic

wizja jak najbardziej jest: podobno jedyne co da się zaadaptować do E46 to 5hp24
ale to nie jest p&p
trzeba wyszukać kogoś kto to zrobi (przełoży, skróci i wyważy wał, przerobi wiązkę i przeprogramuje wszystko)