BMW Sport

witam. koledzy moje pytanie jak w temacie,robił ktoś swapa wnętrzności szpery z e30 do zwykłego dyfra e36? oczywiscie z małej głowy do małej.i czy wogóle sie da to zrobic?

podobno pasuje samo przełożenie ale zadzwoń może do człowieka z łodzi on się szperami profesjonalnie zajmuje

przełozenie to nie problem, chodzi o kosz itd.

masz moze jakis namiar na niego?

Zboro jak masz dyfer ze szperą do e30 to go sprzedaj i kupisz sobie szpere do e36 i może jeszcze coś zostanie w portfelu Obiło mi się o uszy że przy takiej przekładce trzeba cały atak odkręcać i po ponownym przykręceniu z nieodpowiednią siłą będzie wył jak syrena strażacka No chyba że masz tylko flaki ze szpery e30 no to myślę że można spróbować Ps: Coś śpicie w tym Czaplinku w Wałczu co chwilę jakieś spoty a na Broczynie cisza Pozdro

koleszko dałem rade czeka na olej.

a wiec ,sprawa wygląda tak,po przełożeniu koszyka szpery z e30 do e36 cos nap......ala, zmieniłem przełożenie z 4.10 na 3.45 , a i atak nie ma nic do tego że coś tłucze. poprostu nie wiem ,ale jak dokręcam flansze z podkładką z jednej strony za mocno to wygląda to tak, 3 obroty normalnie,a za 4 obrotem czuje opór, co to może byc?

Odgrzeje kotleta bo nie chcę zakładać nowego tematu. A więc mam dyfer w e30 S3.45 na małej głowie. Po strokerze ganiając głównie na 400m jest za krótki, muszę za każdym razem zapinać pięć biegów a ten piąty zapinam dosłownie ok 50m przed metą. Chcę przejść trochę niżej z przełożeniem i myślę nad 3.23. Moja szpera jest dobra a kupić szpere z 3.23 jest nie łatwo, dlatego myślę żeby kupić zwykły dyfer 3.23 na małej głowie i przełożyć sam kosz szpery oczywiście przekładając zębatki do dyfra 3.23. Jest to wykonalne bez rzeźby ? Pytam bo na innym forum ktoś pisał że flansza na zębatkę w koszu szpery 3.45 jest tak odpowiednio dopasowana że przekładając zębatkę np z 3.23 nie będzie to odpowiednio spasowane i będzie lipa. Nie rozbierałem tego jeszcze więc nie wiem dlatego wolę się zapytać. Pozdr

jest tak, jak nie spróbujesz to nie będziesz wiedział