BMW Sport

Witam tak jak w temacie mam takie problem sprawdziłem juz wszystko podmieniałem wtryski , silniczek krokowy i cały czas jest tak ze na wolnych mam 0.50 podcienie , a czasy wtrysków ok 4,9-5,1 obroty 690do710 czasem skoczy tak do 730... przy dodaniu gazu i trzymaniu ok 1500 obr podcienie 0.36 przy 2700 spada do 0,29 czasy wtrysków sie skracają do 4,1... nie wiem co może być , dolot napewno szczelny sprawdzany . Podmiana wtrysków i silniczka krokowego nic nie dała , wiec proszę o pomysły. Przepływka tez była zmieniona

chodzi oczywiscie o m50b25 bez vanosa.

Proszę o pomoc,
.
Pozdrawiam.

Naprawdę nikt nie ma żadnego pomysłu ?

ja mam m50 2,l i podciśnienie jak u ciebie.

chodzi cacy ? b moja srednio jak piselm ale to chyba sonda napiecie trzyma cały czas 0.14-0.17v tylko taki skok na dodanei gazu i trzyma. bez zmian.

Podciśnienie powinno być coś około 0,3 a czasy na wolnych 3,4ms.
To że chodzi dobrze, nie znaczy że wszystko ok,może np.więcej spalać.
Ale nieszczelny dolot, to chyba jedyna przyczyna wyższego podciśnienia w kolektorze.

Ja juz sam nie wiem co nie tak zabrakło mi pomysłów.

jesteś na 100% pewien szczelności dolotu? Ściągnij gumę z przepływomierza, przyłóż do niej buźkę i płuckami napompuj ciśnienie.

U mnie lewe powietrze było ciągnięte przez nieszczelną uszczelkę pod kapą zaworów, Uwierzyłbyś ?

Ja juz wszystko sprawdziłem i odma tez była zaslepiona zeby weleminować i lipa nadal . nic nie dziła co lepsze miałem nie podłaczona sonde znaczy była uszkodzona wymieniłem na nową i jest jeszcze gorzej . Teraz jestem w dupie . nie wiem co i jak masakra a czasy wtrysków skaczą od3.5do 5.5 .... nie trzyma wolnych skacza jak głupie obroty od 680do 800... a wczesniej skakały tylko o 20-30 miedzy 690 a 710.

Sprawdź potencjometr położenia przepustnicy. Pomierz i podaj mirezystancję między pinami 1-2 i 2-3 przy maksymalnie zamkniętej przepustnicy i maksymalnie otwartej. Powoli uchylaj przepustnicę aby sprawdzić, czy czujnik nie ma "dziur" w pewnych położeniach.

Czy po odłączeniu krokowca obroty dalej falują ?

Przepustnice mam dwie i krokowe mam tez dwa . wiec nic to nie daje ale dzis przekładam wiązkę bo tez mam bo np na lambdzie nie dochodzła masa ale nie do grzałki tylka ta od sygnału wiec mysle ze to mzoe być coś z nią a na tej co bede wkładał silnik pracowął cacy itd. wiec mam nadzieję ze sie uda... a jak nie to sie załamię:(

Witam. Problem mam bardzo podobny. Wysokie podcisnienie i długie czasy wtrysków. Dolot sprawdzany kilka razy. Sciągałem pokrywę zaworów. Przepustnica ściągana, umyta i wyregulowana. Wszelakie nieszczelności pousuwane i dało mi to tyle że map spadł z 0.6 na 00.53-51 Już i dalej nie wiem... Przez sonde mogłeś miec długie czasy wtrysków ale podciśnienie raczej dalej zostanie wysokie. Dawaj znac czy pomogło

Hmm nic nie pomogł bo poległem, mam wiązkę z e34 ta druga któa latał w e30... i wtyk idacy do samochodu (okrągły ten przy bezpiecznichach) jest inny postanowiłęm przelutowac mój ale kilka kbli zostało itd kolory sie nie zgadzły podpiołem to i jest choinka w środku zegray sie palą tak jak bym przekrecił stacyjke a kluczyki mam w ręku :d Ale przecież już prawie Święta wiec lampki jak najbardzej na miejscu..... wiec chyba lipa bedze z tym nie ogarne...
Chciałem szybko a wyszło jak zawsze musze dobrze sprawcic moja wiązkę i ja ponownie wsadzić... kurde jak zawsze chce zeby było idealnie a robi sie masakra. Ale przynajmniej silnik tego warty zalany pełnym syntetykiem 5w50 i nie wciaga oleju I podaje moje poprzednie m50b25 srednio podawało i lubiło olej nawet ten gesty...


Ale nie martwcie się idze weekend zamieszkam z garażu i ogarnę ale oczywiscie nie sam z małą pomocą kogoś kto sie zna na elektryce bardzej niz amatorsko

Jaką masz końcówkę numeru ecu?

403 chyba... ale komp jest od tej wiązki... a drugi od e36 mój tez jest 403 ale musiał bym skoczyc do garażu i zobaczyć czy napewno jest to 403...

To silnik z vanosem? ja mam kompa 405 i pin 70 to sygnał sondy a 71 masa sondy.

Nie to nie silnik z Vanosem silnik bez Vanosa na osprzęcie Boscha... dobra może to głupie ale jak sie liczy te piny bo ja nie wiem Bo to chodzi o te przy kompie prawda ?? i od którego zacząć ?

Na kompie powinieneś miec w jednym rogu "1" a na końcu rzędu przynajmniej u mnie jest "29" i następny rząd "30" i na końcu dalej iles tam. Popatrz dobrze a znajdziesz. Na wtyku od kompa nie są podpisane tylko na kompie i później musisz to sobie przyporządkowac. Miernik w łapę i działasz

Dzieki kurde wszystko gra przewody sa dobre wiec nie wiem a pozatym mam dwa kompy jeden z końcówką 405 drugi z 403 obydwa zielone Boscha. hmm a ma ktoś może rozpisane wszystkie piny zebym sobie sprawdził czy wiązka jest ok.