BMW Sport

Witam,

mam 1,5 roczne ori aku 90Ah na gwarancji z ASO. Po nocy pokazuje napięcie 12-12,2V, a powinien ok. 12.6V. Boję się, że przy -15 odmówi posługi.
ASO zobowiązało się wymienić aku, ale wtedy gdy alternator będzie ok i reszta instalacji elektrycznej. W przeciwnym wypadku naliczą 250-300PLN za diagnostykę. Dopytywałem się w ASO co to znaczy 'alternator ok' i jakie są granice napięcia, ale oczywiście nie chcieli powiedzieć.

Alternator ładuje 13.9V-14.1V, na długich światłach i nadmuchu full+grzanie stołków.

Dysponuje ktoś może wiedzą, w jaki sposób aso mi to sprawdzi instalkę i czy warto się w to babrać?

Najpierw sprawdź po bezpiecznikach czy coś nie pobiera ''lewego'' prądu. Poza tym o tej porze roku wiele tematów dotyczących aku.

Pobór lewizny ok. 10 mA, czyli bardzo znikomy.

Oddaj wiec do ASO i powiedz stanowczo, ze maja sprawdzić aku, maja tez wystawić protokół ze sprawdzenia, wyniki pomiarów itd wszystko za darmo, na piśmie, bo masz prawo reklamowac. Nie mozna uzalezniac rozpatrzenia reklamacji od płatnego sprawdzenia auta, bo na 99,9 % cos znajdą.
W sklepie oddajac aku do reklamacji, przyjmują aku, moga rozpatrzyc reklamacje lub nie, ale nie mowia przy przyjeciu, ze przyjmą, gdy pojedziemy na platny pomiar do mechanika,ktorego oni wskażą.