BMW Sport

kumpel mial taki problem w m52b28 jak nastawnik walnal badz moze wtyczka.

auto z dolu szlo 3,5tys obr szlo dalej tak samo jak na niskich nie bylo skoku mocy b28 maja buta z dolu wiec wykres jest w miare ladna ampliituda wiec nie czuc strzala koni i Nm ale auto palilo jak smok,nie jechalo i smierdzialo z wydechu zbyt bogata mieszanka.

w b20 vanos auto ewidentnie dostaje mocy z 3,5tys rpm stawiam na taka awarie.

zamiast kompa diag. podlaczylbym czujniki do wydechu i zdiagnozowal zmiany w spalinach w roznych partiach obrotow.

nagraj filmik z dobrym dzwiekiem zegary nie potrzebne.

elektro zawor vanosa na alledrogo 45zl.

U mnie jak odłączyłem ten elektrozawór to samochód w ogóle zaczął jechać jak go podłączam to kompletna kicha i zamuła, auto nie jedzie, nie rozpędza się tak jak wcześniej napisałem.

mysle,ze sam sobie odpowiedziales.

na kompie powinno wywalic blad zaworu.

skoro tak to czas wymienic

poszukaj tematu z mapą ludzi z interfejsami, moze ktoś Ci pomoże za friko? jakbyś był z wawy to bym podjechał...

Właśnie mało kto ma możliwość podpiecia się pod starsze silniki
A jak vanos jest rabniety to odłączenie zaworu nie daje.takiego samego efektu, bo to chyba on zalacza cały vanos, tak?
Może znajdę kogoś z okolicy kto by miał na podmiane zawor.
Ale nie zależnie od tego czy zawór podpiety czy nie to troche grzechocze coś z okolic vanosa

sluchales silnika przed kupnem? czy bomba igla z allegro?

1. komputer i diagnostyka
2. wal w ciemno wymien zawor vanosa.

poki co tyle pozostaje

ps. vanos cyka, klepie stlumionym dzwiekiem a jak grzechocze to moze lancuch

Właśnie to troche brzmi jak łańcuch. Silnik kupiłem od gościa co miał go juz wyjetego z auta niby wszystko miało działać. Jak to będzie coś poważnego to reklamacja leci ;E

Zamontowałem już normalny zegar, i widzę że z odłączonym zaworem od vanosa samochód jedzie normalnie tak do 3-3,5k obrotów później się wkręca ale nie ciągnie, nie jedzie jak trzeba.
Na podłączonym zaworze z dolnych obrotów się słabiej zbiera, albo go tak zamuli ze nie chce się wkręcić powyżej jakiejś warosci obrotów, rożnie to bywa ale tez nie ciągnie.

zawor do wymiany.

opcja czujnika temp odpada.
zbyt bogata mieszanka odpada bo na niskich by go zalewalo a na wysokich by przepalil i jechal.

dogrzewa sie auto?

grzechocze pewnie lancuch takie metaliczne szumy lub tarcie.

kurw na miejscu mam zawor od m52b28 dowiedz sie czy podejdzie do ciebie jak tak rzuc na prv adres wysle ci jak zadziala wisisz mi 5dych ;d

Własnie jeden z klubowiczów mi wysłał już zawór i czekam na paczuszkę, mam nadzieje że to będzie to bo jak nie to zaczynamy zabawę od nowa...
A te 2.0 na sprawnym vanosie ogólnie dobrze się zbiera w tych e36? Bo obecnie to troche takie ucucie jak na starym 1.6 no co prawda z dolnych to leci się zrywa lepiej ale później to samo...

cos tam jedzie;p jak na 2l spoko

od 3,5tys powinna sie fajnie zbierac i killowac fest 1.6.. co to za porownanie z 1.6 ;l

A u mnie obecnie do 3tyś jedzie...
Jutro mam nadzieje że ten zawór przyjdzie zobaczymy co to zmieni. Normalnie się go wykręca nie ma tam jakiś wynalazków?
btw. normalnie samochód się nagrzewa.

bez klopotow i wynalazkow

I problem nie tkwił w tym zaworze, zawór przemieniony i nadal to samo...
Jedyne co zauważyłem to, to że gdy jeździłem autem na samym początku ono było mułowate, ale później coraz gorzej aż w końcu jest tak jak teraz że wcale się nie wkręca powyżej 2,5k obrotów, na podpiętej wtyce od tego zaworu.

Nie wiem, może coś źle złożyłem uszkodziłem jak kolektor dolotowy podłączałem, bo musiałem go zdjąć by podpiąć osprzęt, przewody od nagrzewnicy, rozrusznik itp. ale to by chyba było też źle na odłączonym zaworze vanosa.

Nie mam pomysłów co dalej...

a na kompie byłeś w końcu? bez tego to omacku długo będziesz szukał...

No nie ma wyjścia będę musiał podjechać wywalić te 5 dych... Na takim silniku coś pokaże w ogóle, bo kiedyś byłem z m40 na kompie to wywaliłem kasę a teoretycznie guzik się dowiedziałem, raz się mógł połączyć z silnikiem raz nie i ogólnie mało co odczytów zbiera. A było łączone jakimś specjalnym interfejsem od bmw, takie coś jak duży palmtop.

ja mam też silnik m50, diagnozuję co carsoftem. póki co 3 problemy które miałem z nim komputer zdiagnozował poprawnie (sonda, czujnik przepustnicy i przepływka). Za każdym razem po omacku można było szukać ale okazało się że komp to strzał w dziesiątkę.

Na tym silniku nie odczytasz danych z live data (np pracy sondy) ale podstawową diagnostykę zrobisz.

Ale nie interfejsem chyba na usb... A do innego nie mam dostępu.
Ten samochód jest po prostu przeklęty tym 1.6, nie będzie po prostu jezdził szybciej i uj... :E
M40 przynajmniej wiedziałem że mogę pojechać i na Syberie i się nie rozpadnie a tutaj nawet jeździć nie chce.

interfejs na RS232. Podpiety do 17 letniego laptopa dell

Podjadę jutro do speców od bmw u nas w lublinie niech zerkną bo sie pochlastam z tym silnikiem...