BMW Sport

Światła do jazdy dziennej, drogowe na 30% za pomocą modułu SD-2 + przekaźnik.
(Bardzo dużo pomógł mi DanyU)

Jako, że oryginalny przekaźnik DRL jest drogi to postanowiłem zastosować moduł SD-2 za który zapłaciłem 45 zł (z przesyłką) z przekaźnikiem (ja mam jakiś z E38 lub E39)
Moduł kupiłem tu: http://kogiel.za.pl/SKLEP/sklep.php Sprzedawca naprawdę w porządku.

Schemat:


Schemat robiłem przed montażem. W trakcie montażu troszeczkę zmieniłem podłączenie.
Do układu dołączyłem przekaźnik 4 pinowy (może być 5 pinowy, tylko wtedy pin 87a zostawiamy pusty), ponieważ dzięki niemu + po stacyjce nie będzie obciążony oraz można w każdej chwili wyjąć przekaźnik w celu wyłączenia świateł dziennych.
Pracę zaczynamy od połączenia mas czarny kabel z modułu i pin 85 z przekaźnika i lutujemy do tego kabel, który później podłączymy do karoserii.
Następnie łączymy kabel czerwony z modułu z pinem 87 z przekaźnika.



Probówką sprawdzamy czy na pewno w tych miejscach co pokazałem na zdjęciu pojawia się 12 v po przekręceniu kluczyka na 1 poz, włączeniu świateł mijania oraz drogowych.



Odłączamy akumulator, rozbieramy skrzynkę z bezpiecznikami.

Teraz szukamy kabla idącego do bezpiecznika 29 i 30 od drogowych. Będzie to kabel czerwony z paskiem (chyba białym).
Właśnie w tym miejscu zrobiłem troszkę inaczej niż na schemacie.
Jako, że chciałem aby prąd z modułu do świateł drogowych szedł przez bezpieczniki 29 i 30 to połączyłem dwa niebieskie kable z modułu sd-2 i przylutowałem do kabla czerwonego z paskiem, który idzie do bezpieczników od świateł długich (29 i 30)

Teraz szukamy kabla idącego do bezpiecznika 11 i 12 od świateł mijania. Najlepiej wpiąć się przed bezpiecznikiem bo jak się podepniemy za to jak się spali bezpiecznik np od lewego światła mijania to dzienne będą się paliły cały czas z prawym światłem mijania .
Koloru kabla dokładnie nie pamiętam, chyba niebieski z paskiem.

Następnym krokiem jest połączenie pinu 86 z naszego nowego przekaźnika do pinu 86 przekaźnika nr 4 od klaksonu.
Tu pojawia się 12V po przekręceniu kluczyka na poz 1. Jest to cienki kabel koloru fioletowego (chyba).

Teraz wszystko ładnie układamy w skrzynce bezpieczników.
Na zewnątrz wyprowadzamy wcześniej przygotowaną masę (z przekaźnika pin 85 i kabel koloru czarnego z modułu)
oraz z kabel od pinu 30 z naszego przekaźnika. Skręcamy skrzynkę z bezpiecznikami.
Do obu wyprowadzonych kabli zarabiamy oczko i bielimy cyną.
Kabel z pinu 30 z przekaźnika przykręcamy do plusa tak jak pokazałem na zdjęciu:


Masę podłączyłem tak jak na zdjęciu przy lampie.
(można było gdzieś w puszce z bezpiecznikami znaleźć masę ale szkoda mi było ciąć więcej kabli):


Następnie podłączamy aku i odpalamy auto i po ok 3 sekundach zapalają się dzienne.
Jak zgasimy auto to światła zgasną. Jak włączymy mijania to także się wyłączą.
Jest prawie tak samo jak w e39, E46, E38 po zabawie z NCSem. Jedyną różnicą jest to, że światła zapalają się po odpaleniu auta.

Tak wygląda skrzynka po montażu, przekaźnik od DRL jest w miejscu nr 5 (było puste bo nie było w oryginale halogenów):


Auto z dziennymi:


Mam pełny OBC i żadnego błędu spalonej żarówki nie ma.

Jeżeli jest jakiś błąd w opisie lub coś jest nie zrozumiałe to śmiało piszcie.
Zdjęcia i schemat są mojego autorstwa.

kkkkamil26, a wiesz może na jakim układzie jest ten SD-2 ??

A czemu pytasz?
Zerknij tu http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2416507.html
Na zdjęciu słabo widać, ja nie mogę doczytać, widzę tylko ST.

kilka info można jeszcze tutaj znaleźć
http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=79309

timi-91 wysłałem zapytanie do sprzedawcy jaki układ jest w środku.
Zobaczymy co odpisze.

temat bezsensu bo do e36 sie swiateł do jazdy dziennej sie nie intaluje

Ps. kwestia gustu i oczywiscie żart

xsiasia, niestety masz racie bo lampy w e36 nie mają oznaczenia RL i legalnie to nie będzie, a szkoda bo fajny patent

Teraz to chyba już niebiescy sie tak nie czepiaja dziennych, coraz wiecej aut tak smiga. Kolega sobie robil dokladnie tym ukladem i bylo spoko. Zero problemow, swiecily jak w mojej e39.

Oj tam pitolenie. Czy w E38, E39, E46 masz oznaczenie na kloszu RL?
Tyle osób z forum jeździ z takimi światłami i nikt się nie czepia.

Jak niebiescy zatrzymają i coś się czepną to wyjmę przekaźnik i pojadę dalej.

Zawsze w takich tematach musi być poruszona kwestia prawna. Większość wie jak to wygląda w tej kwestii i każdy montuje na własne ryzyko. Jeżeli ktoś nie chce to nie montuje. Koniec kropka.

Uważam, że większe ryzyko utracenia dowodu jest przy Hidach niż przy tych drl.

Też tak myślę i za ciemne szybki szybciej

Albo dołożone LEDY do Tico.... Ehh..

Odpisał, 4093.

Świetny opis Cieszę się że pomogłem

Co do przepisów odnośnie świateł do jazdy dziennej, to te same przepisy dotyczą programowanych DLR w E39 czy E46.. tam nikt nie miał nic przeciwko, dlaczego tu nagle jakieś wątpliwości są Poza tym Audi na przykład, zanim zastosowało Ledy jako światła do jazdy dziennej stosowało taki patent. Kolejna kwestia, to o czym wspomniał autor tematu, jest fabryczny przekaźnik DLR do E36, montowany w Z3, który działa dokładnie jak urządzenie którego montaż przedstawił kkkkamil26. Ciekaw jestem co na to Policja i diagności, skoro tak wyjechało z fabryki. Tu mam ori przekaźnik, który steruje DLR, po wyjęciu go nie działają nam DLR, a że pod spodem jest coś jeszcze to już nie wszyscy muszą wiedzieć Nikt nikogo nie zmusza do montażu takiego urządzenia, tak jak i do montażu gwintu, szerszych kapci czy szpejlerów tak że luzik

DanyU, właśnie mi zrobiłeś przykrość bo nie czytałeś mojego DIY pod moim starym nickiem pioreckim tam jest opisany montaż, działanie i spotkania z policją i czy przechodzi przegląd wklejam link viewtopic.php?f=25&t=92173 i dodam, ze jako ja pierwszy wstawiłem DIY DRL w e36 na tym forum

To fakt ty byłeś pierwszy ale ten oryginalny przekaźnik jest trochę drogi bo kosztuje prawie 300 zł.
Ten co ja pokazałem kosztował mnie 50 zł. 45 zł za moduł z przesyłką oraz przekaźnik z podstawką na pobliskim szrocie za 5 zł.
I mój sposób montażu nie jest bardzo inwazyjny jak na uniwersalny moduł.

Wiem ... ALe kto ceni oryginał to ma

Na ile procent długie się świecą przy twoim przekaźniku?
Ile voltów idzie do żarówek?

A tobie to się czytać tamtego tematu nie chce co? Cytuję moją wypowiedź z tamtego tematu

Takie pomiary to pod oscyloskop, a zwykłym miernikiem to se można

Nie mam nic innego pod ręką