BMW Sport

Witam, w temacie jestem kompletnie zielony więc jakbyście mogli poradzić od czego zacząć to będe wdzięczny. Mianowicie klimatronik w obecnej aurze przestał grzać - przejezdzam cały szczecin, 32 stopnie nastawione na panelu po obu stronach a zimne powietrze jak leci tak lecialo. W lato/jesien wszystko było sprawne, w wakacje układ odgrzybiany, ozonowany i zmieniony filtr kabinowy - nie potrafie powiedzieć czy układ został odpowietrzony. Pamiętam że czasem pod silnikiem (chyba na osłonie) pojawiało się trochę wody, wtedy ktoś sugerował że to właśnie z układu chłodzenia. Nie sprawdziłem jak bez klimy na dłuższej przejażdżce, ale jak chwilowo ją wyłączyłem to nie było żadnej różnicy w powietrzy wydmuchiwanym. Silnik trzyma temperaturę, wskaźnik zawsze pionowo po rozgrzaniu. Będe wdzięczny za każdą pomoc. A, no i dodatkowo nawet na maksymalnym nawiewie powietrze *WYDAJE MI SIĘ* leci tak nie do końca mocno - wiadomo, bada strasznie dużo śniegu chwilowo, czy gdzieś na zewnątrz auta mogły się jakieś doloty powietrza zapchać?

ps
Po zabiegu odgrzybiania i serwisu klimy zrobiłem trasę i w podszybiu pojawił się straszny świerszcz - okazało się że to jakiś silniczek elektryczny od nawiewu, koleś mi go wymontował, przesmarował i powiedział że może to go uspokoić na dwa dni, a może i na dwa lata. Jak do tej pory nie piszczy, ale może to on jest przyczyną moich problemów ?

dużo tego, rożne mogą być przyczyny,
odpowietrzenie,
nagrzewnica,
węzę nagrzewnicy,
sam sterownik,
silniczki,
etc.
spróbuj odłączyć panel klimy i zobacz jakie powietrze leci ....

Masz na mysli wyciągnięcie całego panelu i odłączenie go od wtyczek ? A czy w jakiś sposób mogę inaczej sprawdzić nagrzewnicę lub węże ? Bo nie ukrywam że nie uśmiecha mi się wybebeszać tego wszystkiego, niedawno to robiłem i mam dość Może jest jakaś awaria tego układu którą może indukować zimno. Jak nic się nie znajdzie to oczywiście test przeprowadzę. Jakieś bezpieczniki nie strzelą z tej okazji czy coś ?

Przy seriwe hamulcowym masz elektrozaworki ogrzewania, dwa obok siebie, do nich dochodzą węże z Płynem chłodniczym, a za elektrozaworkami odchodzą do nagrzewnicy.
Jak rozgrzejesz silnik sprawdź czy węże dochodzące do elektrozaworków są ciepłe, a za są zimne to na 90% mogą być uszkodzone.
Rozumiem że auto narmalnie się nagrzewa, szybko łapie pion itd ?

Mógłbyś konkretnie wskazać gdzie te przewody się znajdują ? Nigdzie nie widzę jakiegoś opisu w internecie, a jakbyś pokazał to jeszcze dzisiaj sprawdzę. Czy klima czy nie - leci zimne powietrze, tyle mogę powiedzieć.
Oczywiście to pokrętło na środkowym nawiewie (od nagrzewnicy) w pozycję "ciepłą" na maksa przekręcone

Znalazlem, sa cieple

edit

autko przegonione chwile po zakrętach, pojezdzilem po miescie pol godziny no i zaczelo wiać ciepłe powietrze. Czy to normalne że trzeba na nie tyle czekać ?

edit2
Żeby konkretnie określić czy układ jest sprawny czy nie - w temperaturze ok. -3 stopnie C ile trzeba czekać po włączeniu silnika aż zacznie lecieć ciepłe powietrze z klimy ? I czy nie powinno lecieć ciepłe po wyłączeniu klimatyzacji ?

Up!

Dzisiaj na trasie 170km klima zaczela grzac po pierwszych 40minutach, po 15 ,im grzania wylaczyla sie;, potem po jakims czasie jeszcze raz buchnelo na chwile cieple powietrze. Ustawione po obu stronach 32 stopnie, nie wazne czy auto czy manual. Jak byla wylaczona rowniez lecialo chlodnawe powietrze, co jest dosc zastanawiajace... Czy ktos mialby jakies pomocne wskazowki?

Panel klimy ci zeswirował

albo elektrozawory może też być zapowietrzony układ, na co wskazuje że zaczął grzać jak poganiałeś ją, pompa szybciej pracowała i pchnęła powietrze, ale to tylko teoria.
Auto czy manual, powinno lecieć ciepłe po nastawieniu 32 stopni.

Banalny problem - mała dolewka płynu chłodniczego załatwiła sprawę, potem krótka przejażdżka żeby układ się odpowietrzył i już śmiga jak nowe. Dla potomnych dobra informacja, zaczynajcie od najprostszych rzeczy