BMW Sport

Chciałem zebrać tutaj informacje na temat tej kłódki. Dzisiaj została wykasowana i póki co nie wraca.
Problem dotyczy 5er, 3er, 1er.

ASO zazwyczaj doradza żeby wymienić całą kolumnę na kolumnę bez wady lub zaprogramować moduł na nowo.

Kolejność działań w przypadku gdy kłódka się pokaże:
-kłódka żółta - czasami wystarczy tylko pokręcić kierownicą i zniknie. Wyczytałem gdzieś w internecie, iż jeden użytkownik który miał taką kłódkę na stałe - maksymalnie przekręcił kierownicę w lewo na wyjętym kluczyku, później go wkładał i wykładał. Blokada ostatecznie weszła w odpowiedni otwór i auto się rozblokowało - błąd automatycznie zniknął
-kłódka czerwona - nie jest już tak wesoło - błąd zapisuje się w pamięci komputera. Najpierw należy sprawdzić akumulator. Ładowanie na poziomie poniżej 13V może oznaczać iż jest on do wymiany! Blokada wyposażona jest w jakiś elektromagnes, który przy słabym akumulatorze działa nieprawidłowo - stąd te błędy. Błąd może wyskoczyć zatem przy próbie odpalenia na słabym akumulatorze (np. po długim postoju)
Kolejność
a) w razie konieczności wymienić akumulator
b) wykasować błąd
-Jeśli błąd się nie pojawia - gasić auto zawsze na prostych kołach - żeby blokada trafiała w odpowiednie otwory!
Błąd próbowałem wykasować z INPY ale nie dało rady

[edit 2012-12-27] da radę z INPY - ale jeśli macie autko z D-CAN to musicie mieć odpowiedni kabelek, inaczej nie rozpozna modułów!.

Musi być DIS albo jakiś inny soft/urządzenie do czyszczenia CAS?

Jeśli to nie pomogło - błąd po odpaleniu znowu wyskakuje - konieczne jest przeprogramowanie modułu.
Jeśli programowanie nie pomaga - trzeba rozebrać kolumnę, wyczyścić mechanizm blokady, naoliwić - wykasować błąd i powinno hulać. Jeśli ktoś potrzebuje - wyślę instrukcję krok po kroku z amerykańskiego forum.
[edit 2012-12-27] Można też zakupić emulator ELV ~130$. Emulator udaje blokadę kierownicy.

Jeśli to nie pomoże - można zdecydować się na wymianę kolumny ale koszty są bardzo duże...

[edit 2014-08-09]

Odświeżam temat, bo znowu pojawiła mi się ta kłódka.

Trochę pogrzebałem i można to skasować za pomocą TOOL32.
Jak macie INPĘ to sobie poradzicie.
Należy wejść moduł CAS, a następnie wywołać polecenia:

steuern_elvcounter_cas_loeschen
steuern_elvcounter_elv_loeschen

Na razie mam spokój.

Mialem ten sam problem lecz dzis sie skonczyl mam znajomego ktory jest czarodziejem w tych sprawach wymienil cas program i zero problemow jak narazie z kontrolka przy wyciaganiu kluczyka slychac blokade odpalalem auto z 30 razy i jest ok jesli ktos byl by zainteresowany dam namiary na goscia woj slaskie cena po znajomosci 450 zł mysle ze nie duzo radosc z wsiadania do auta bez sygnalu i kontrolki bezcenna

Podaj namiar tutaj, bo 450 zł to dość atrakcyjna cena. Ja namiar na kolesi z Łodzi znalazłem też na forum

spoczko podam numer telefonu jak ktos bedzie dzwonil powolywac sie na mnie powiedzcie ze riko wam dal namiary bedzie taniej i bez kolejki tel.511327774

A wiec pojawil mi sie ten sam problem (zolta klodka i kierownica)
Moze macie namiary na kogos na podkarpaciu co by to naprawil ?

Wracam do tematu.
W internecie pojawił się emulator, umożliwiający oszukanie blokady. Komputer widzi blokadę, a jest wyłączona.

Narazie nie widziałem innej aukcji niż ta z 5 szt. (nie wiem czemu 5 szt.??)
http://www.ebay.com/itm/BMW-ELV-emulato ... 86&vxp=mtr

Dużo ludzi pyta mnie o kontakt do osoby, która ogarnie CAS. Poza autoryzowanymi serwisami, które liczą od 600-1000 zł za aktualizację polecam:

Kolegę Artura (Śląsk):
784-419-444 - soft może wam zaktualizować przez Internet - wystarczy, że macie odpowiedni kabelek. Nie ma potrzeby dojazdu

Zakład w Zgierzu (Łódź/Warszawa):
602-370-538


W Warszawie byłem jeszcze przed wystąpieniem błędu u różnych "magików", co to tylko INPĘ mieli i wiedza kończyła się na e46/e39. E90 z 2007r. to już jakiś cudaczny wynalazek nie z tej ery

Bardzo często pomaga update i reset ELV, jak to nie pomoże to wówczas demontaż.
Samo reset ELV w inpie, to na krótką metę wystarcza.

Fajnie, że przeczytałeś temat zanim dodałeś posta!

zdarza się.
Potwierdziłem

U mnie problem rozwiazany, cena 60 € w zakladzie bmw

Witaj
Mam problem z czerwonym komunikatem ELV w e91 2007r. możesz mi coś doradzić?
Wszystko działa poprawnie a komunikat nie znika.
Jestem z Radomia.
Z góry dziekuję za odp.
pzdr

A umiesz czytać czy zadzwonić do ciebie i przeczytać wszystkie posty z tej strony?

Jak juz ci swieci na czerwono to musisz jak najszybciej udac sie do bmw lub pewnego dnia po prostu bedziesz musial dzwonic po lawete

Odświeżam temat, bo znowu pojawiła mi się ta kłódka.

Trochę pogrzebałem i można to skasować za pomocą TOOL32.
Jak macie INPĘ to sobie poradzicie.
Należy wejść moduł CAS, a następnie wywołać polecenia:

steuern_elvcounter_cas_loeschen
steuern_elvcounter_elv_loeschen

Na razie mam spokój.

Godzine temu pierwszy raz wyswietlila mi sie ta kłódka.
BMW e90. Sytuacja jest o tyle dziwna ze pare godzin wczesniej przepychalem bez dopalania auto jakieś 1,5m do tylu. I teraz najlepsze!
Po wejściu i włożeniu kluczyka żółta kłódka na kierce, po naciśnięciu guzika start ciemność w aucie (dodam ze Aku dobry i naładowany). Szarpalem kierownica ale dalej nic, po 5 min wpadłem na pomysł zeby przepchnąć auto do przodu o te 1,5m!!
Po przepchnieciu problem zniknął jak ręka odjął!! Włożyłem kluczyk zapaliła sie kontrolka ale po dotknięciu kierownicy zniknęła i auto odpalilo.
Bardzo dziwna sytuacja... Mam fabryczny alarm wiec moze to jakas blokada anty kradziezowa? Moze komuś moje doświadczenie pomoże