BMW Sport

Z którego roku ta eLka?

u nas najstarsze L200 jest z 2005/2006 i zostały chyba 4 szt reszta to juz nówki albo roczne.
co do tego spalania to z tej wcześniejszej budy jeszcze ty jakie masz L200>?

2001r, średnio 12-13l/100, jak jeżdzę tylko po mieście to więcej, na autostradzie idzie zejść poniżej 10l nie przekraczając 100km/h .

A cos z tej firmy?
http://allegro.pl/nissan-patrol-gr-lift ... 82379.html

Miałem ładną Honde i Suzuki Grand Vitare. Suzuki godne polecenia szczególnie w teren oba sie sprzedały obecnie nic nowego nie mam.

Jeppa sobie odpuść bo w tej cenie nic ciekawego nie kupisz.

Te patrole z alledrogo co pokazał spider, to ja rozumiem ale to troszke marnowanie takiego sprzętu na drogę po lesie Chyba że ktoś po górach dużo śmiga jeździłem podobnym.Podobne balony,łańcuchy na 4 koła i wciągarka hydrauliczna przód tył. można wszędzie sie tym wybierać

Mam skrajnie odmienne informację o L200
Konkretnie, to 3 przykłady skrzyń biegów psujących się w nieskończoność, tak co kilkadziesiąt tkm.
Spalanie 7-8 w trasie jest... zaskakująco niskie

Co do patrola, to wypowiem się jeszcze



Ssak gotówkowy? Co masz na myśli?
Z moich doświadczeń wynika, że to najtrwalsze z dostępnych terenówek. Teraz mam w garażu 2 patrole, jeden z nich służy nam od 5 lat i w sumie nie przypominam sobie żadnych wtop.



Nie rozumiem twego zestawienia. Z jednej strony prawdziwa terenówka z 2 mostami i blokadą, a z drugiej pajero z przednim napędem rodem z suva


A co do samego pytania o auto, to rocznik i kwota są zdecydowanym ograniczeniem.
Podstawowe pytania:
- do czego tak naprawdę auto ma służyć (jaki % po asfalcie, jaki % po polnych/leśnych drogach, jaki % w offroadzie), czy ma wozić ładunki, ludzi i ile tego, czy ciągać przyczepy
- dlaczego diesel (w cenie spalania dizla można latać dla przykładu prawie 300 konnym frontierem w gazie)

pzdr!

Większość trasy na pewno spędzi auto na asfalcie. Ładunków raczej nie będzie woził. Ludzi oczywiście.
qqiz znasz "nasze" tereny. Asfalt gładki ale czasami trzeba podjechać do lasu czasami za Rajgród polatać po bezdrożach.
Nie chcę też typowej terenówki jak Ty masz ale czegoś co będzie w miarę wyglądało( wyższe kombi z 4x4), spalało. Śniegu co raz więcej i co raz ciężej wyjeżdżać z podwórka

Dokładnie w których modelach .? powiem ci że u nas w firmie kierowca zmienia się co 2 tyg. i prawie zawsze trafiasz na inne auto.Jeździłem nie przesadzając 90 modelami i wszystkie były takie same.a jak ktorys by miał jakąs naprawe to bym o niej wiedział.Jak już pisałem wczesniej,nikt się nie trzaska z autami,to ma za.erdalać.Nikt raczej nie staje by włączyc reduktor ''michałki'' do przodu,zgrzyt i jedzie dalej

Land cruiser
4 runner
Hilux
Za tą kasę coś powinieneś upatrzyć.

Wiesz, nie ma pojazdów uniwersalnych.
Albo będziesz miał 4x4 o przyzwoitym spalaniu, co sobie poradzi z zaśnieżonym parkingiem, mokrą trawą i piaszczystą drogą pod górkę przy jednoczesnym umiarkowanym spalaniu i komforcie osobówki
albo
terenówkę, która pali dużo, da się poupalać w terenie, podmokłe łąki jej nie straszne, ale komfortu w trasie nie zaznasz.

Nie wiem czy temat jest dobrze przemyślany, czy może masz zimowy humor na 4x4;)

Jeśli auto miałoby jeździć 50/50 asfalt i nieutwardzone drogi, to pewnie jakiś suv dałby radę
Jeśli auto miałoby większość tras jeździć po drogach nieutwardzonych, to wtedy faktycznie coś jak terrano, pajero, navara.
Jeśli większość po nieutwardzonych a do tego offroad i cięższa praca, to już coś z mostami, typu patrol.

Tak to widzę.
Podobne wymagania miała ostatnio moja siostra. Znaczy tak myślę, że podobne;)
Właściwie jazda 80% po asfalcie, trasy i stolica. Ale codziennie przynajmniej jedna runda do stadniny drogą wśród łąk, gdzie ciężko jej się było przebijać beemką, a zimą, wiosną i jesienią regularnie ją topiła w śniegu/błocie/rozjeżdżonej trawie.

Mój wybór padł na a4 quattro. Autem jeździ codziennie od 2 czy 3 miesięcy. Zadowolona, bo z jednej strony normalna osobówka z jej zaletami, a z drugiej bez problemu przebija się przez dojazd do stadniny i nie zaliczyła żadnej wtopy. Do jej użytku w zupełności wystarcza.

Wiadomo, że takim kombi 4x4 offroadu nie pouprawiasz, nie potaplasz na łąkach, ale zawsze coś za coś.

Poza kombiakami 4x4 jak audi czy subaru, pozostają Ci wszystkie suvy. Jednak nie daj się nabrać na teksty, że się tym lata jak osobówką Przewaga względem kombi 4x4 to lepszy lans i pewnie ciut większy prześwit. Minusy, to koszty i niższy komfort w normalnym locie.

Kwestia precyzyjnego zdefiniowania potrzeb, jak zawsze

A jak Cię kręci offroad, to na początek polecam wysupłać kilka tysi na jakiegoś samuraja i upalać bez zmartwień w wolnych chwilach/

samuraj bardzo dzielny w teren i nie tak kosztowny jak by się zdawało

zastanów się nad grand vitarą. Jest to na prawdę fajny auto. Na ramie, z blokadą dyferencjału i w miarę oszczędnym silnikiem 2.0 hdi.

Ooooo o to właśnie chodzi

Może A6 Allroad?

Allroad fajny, ale jak ma jakąś wielką benzynę bo mimo wszystko to lumuzynowate jest.

To może ja się wypowie. Nie wiem jakie masz patrole, czy hiszpany, czy GR y60 czy y61, ale generalnie są to samochody, które potrzebują dużo uwagi. Same spalanie 6 garowego 2.8 powoduje, że jest to samochód kosztowny w eksploatacji, nie wspomnę o starszym 3.3 czy tam rarytasie 4.2. Jeśli dodać do tego, że przy ostrym pałowaniu można sobie zagotować 2.8 to dalej twierdze, że jest to kosztowne auto. Nie wspomnę o tym że 75 % dostępnych aut na rynku to takie ulepy, że głowa boli ze spawaną ramą, albo z ramą do piaskowania. Ze swoich obserwacji mogę powiedzieć, że im nowszy tym gorzej przynajmniej w y60

Bzdura, mam podobny problem i za te pieniadze to calkiem konkretnego Jeepa sie poszuka, no ale kolega od razu zaznaczyl ze Jeepa nie chce.

poszukaj Land Cruisera J9 3.0TD
niedawno sprzedaliśmy taką (chyba 5szt. mieliśmy) i każda jedna była super autem
znacznie wygodniej jeździ się wersją 5d (gł. w trasie), natomiast 3d jak planujesz jakieś wypady w teren lepiej się sprawdzi (ale na normalnej drodze podskakuje trochę)

Allroad ma pneumatyke, droga zabawa. Jakies audi quattro, ewentualnie passat 4motion. Warto dodac, ze pasek z 4motion to naped realizowany poprzez mechanizm torsen, lepszy niz haldex w tych nowych audicach.

http://otomoto.pl/bmw-330-krajowy-zadba ... 36090.html
http://moto.allegro.pl/bmw-330-xd-4x4-m ... 35259.html
http://otomoto.pl/bmw-330-xd-sport-paki ... 56498.html
to już lepiej taki temat od a4 czy innych tego typu osobówek